thomas83111

L'excellent 8000RPM ma donné ce lieu sur Old-Droppers qui renvoie sur Flat4 http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=3768&highlight=puma Si ça peut en aider d'autres.... Apparement je vais rigoler

Et tu sais Fly, t'es pas loin d'avoir penser ce dont j'ai penser..on lui met la misère, le soucis c'est pour la mettre la bague...'tain je sent encore la prise de tête.... A demain matin Chef

OH! 'tain si je pouvais enfin voir le jour

Salut, encore moi et mes merdes... Sur mon Puma il me manque la bague de guidage du bras inferieur, donc inutile de preciser que si seul le roulement est en place, moi j'irai pas loin... Le soucis est déjà que cette bague, ça fait 3 semaines que je l'attend, samedi la voiture rentres à la maison... J'ai essayé de retirer celle du train avant d'origine mais sans succès... Qui a déjà eu à faire à cette bague? qui aurait pû la sortir? Peut-être en chauffant le tube au chalumeau? Merci de votre aide. Thom

Oh làlà Sylvain moi je dis que je vais passer un week-end chez toi avec des tubes sous le bras

Ben le latex c'est meix sans.... je dégonde.... Allé Germanou, ça avance bien...

'tain j'me souvient...pfffffffffff faut le faire! il est trop fort

Salut, le prix est correct, je vend mon 1600 neuf pas encore tourné quasiment le même prix... On trouve des 1835 de base à 2800€, des 1500 d'origine à 1100€, le prix est justifié...

Bon taff tout ça! ça va être marrant dans les rue de Marseille

Oh là là comme y'a boooooooooooooooooooooooooooooon

Ok Fred,ça toujours été mon point de vue..le drag se fait connaitre, la fédé pourie tout avec ses organisation, pseudo challenge..pourvu que ça rentre dans les caisses... bon, je re-formule... c'est en cas de se manger le mûr, pour pas avoir la tronche en confiture.... Au fait ça pèse combien un arceau

Oh! pour de bon??? bah attend, si tu peux en faire alors pourquoi pas lancer une p'tite production? tu te fais 4 ronds et tout le monde est content?

Hi, En ce moment je cherche un arceau 4 points pour la 1200. Les prix d'occaz aussi cher que le neuf me foute des hémo. 4 tubes de merde 100€ faut pas déconner... Qui s'est lancé dans la fabrication d'un arceau? 1200RS, mon p'tit Fred, j'attend ta réponse concernant la tech de fabrication/choix des materieaux Comment calculer l'angle de l'arceau pour ne pas se vautrer sur laceintreuse? Merci

bah alors on lui collera un coup de pied au cul

Ah, avec un peu de chance samedi on aura du AC/DC et pas du David "sucedesours" guetta sortie du post de Zabou

non non c'est pas la même! mais toujours l'aileron "kéké" que j'aimerai bien avoir d'ailleurs...avec 400ch de plus

ça kéké 'tain rien que pour dire des conneries de double le prix du vilo t'as pas idée du nombre de gars en france qui lui tiend pas à la cheville...TOUS et en plus lui il s'en sert comme daily ouais ouais....c'est pas moi qui sort là

'tain! y'en a qui on un cul bordé de nouilles!!!!! Franchement elle est propre vu d'ici

Hi, Le Bug-In est prévu pour ma 1200, donc 2276, culasses origines préparées 1200RS, GB309, IDF 40. Pour la boite j'envisage donc le super-diff pour Janvier La boite ne sera pas réétagée, support de pignon chromoly, flasque renforcée et rondelles de culasses, le but est d'y aller et de revenir

Rô là là merci mon Poulet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P*tain je le crois pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! LE SPLIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .... y'a même la ‘68 Mustang GT 390 de Bullit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bon, bouge tes fesses et prépare toi pour le Bug-in, y'aura de la place pour toi!!!!!!!!!

A quand les combats de gladiateurs au corps huilés?

Nettoie bien tes culasses, dès on trouve des fissures sous la calamine Comme ton bloc est ouvert, profite-en pour faire un contrôle de la ligne d'arbre, l'état des coussinets, et si faut changer,te pose pas de question; à vouloir économiser 40€ on en perd 10X plus..sans compter le temps... Pour tes cylindres, a voir l'état...si c'est fortement rayé ZOU poubelle..ou dans la gueule du premier con qui passe Sinon un simple leger coup de papier grain 350/400 et tu n'auras qu'à changer tes pistons ou juste celui qui à morflé si les autres sont OK. Un jeu de segments et roule ma poule. Il me semble que les cylindre/pistons de 1300 qui sont aussi en Diam. 77 ne sont pas les même que ceux de 1200 (différence de course 64mm pour le 1200cc contre 69mm pour le 1300cc) Profite-en pour monter des culbu 1 1.1

'tain le boulot! sacrès projet!

ouais mais le tient à fait les 2 plus grand shop préparateur français, c'est sûrement pour ça In lovin'memories of Ton Moteur je me caaaaaaaaaasse

ah! aloer je vais tailler les Scat Chromo