German1303

J-lo m'a dit aussi que c'etait Bugpack... Tu pense que l'emsemble du moteur est cohérent Ca peut le faire ?

Et voila la turbine modifié ! Le radiateur type 4 passe nickel maintenant En esperant que tout passe bien une fois sur le bloc...

Bin voila, ayant deja en stock quelques pieces perfo, et me retrouvant avec une base deja perfo, mais à remonter, j'ai décidé de me remonter un petit moteur un peut plus puissant que mon "vieux" 1600. Rien d'extra. Je ne vais me servi uniquement des pieces que j'ai deja en stock (neuve et occase) Voici donc la base : (Il s'agit du moteur de Chris que je devais refaire pour remonter dans sa cox... Ayant monté mon 1200 dessus, elle sera revendu avec un 1200, ce qui est mieux qu'un 1600 en pieces...) Bref. Je vais faire un mix de ce moteur et du miens (qui commence a fatigué et a perdre de l'huile de plus en plus.) Au passage je ferai quelques amelioration Je vais donc partir du bloc nu et y greffer dessus toutes les pieces interressante dont je dispose Le bloc dispose d'un AAC perfo (D'apres ce que nous avais dit l'ancien proprio, un Engle 110. MAis impossible a verifier la seul Ref que j'ai pu voir en demontant la pompe a huile est : 4063... Si ca parle a quelqu'un Sur ce moteur je vais monter : - 009 avec kit ignitor - Pompe a huile gros debit avec filtre - kit kadron - J-tubes neuf - Boite a reniflard - Radiateur d'huile type 4 La turbine sera modifier pour acceuillir le radiateur provenant d'un 2L de combi, et les sorties de chauffage seront bouchées Coté cullasses, je monterai les culasses provenant de mon 1600 (apres les avoir verifier, mais il ne devrai pas ya voir trop de Pb elles on été acheté neuve il y a 3/4 ans) Dessus je changerai peut etre les soupapes (vu que j'en ai un lot complet neuves) Je monterai en tout cas des ressorts Gene Berg et les clavettes renforcé que je vient d'acheté (qui etaient prevu pour le moteur de Chris) En esperant que tout ce passe bien lors du remontage... Et que tout fonctionne par la suite correctement. Si vous avez des conseils ou autres, je suis preneur Au cas ou ma config ne serai pas bonne ou au cas ou il me manquerai quelque chose de bien... Sachant que je ne veut pas investir trop dans ce moteur... Je le monte uniquement parce que j'ai deja pas mal de pieces et que j'aime bien avoir les mains noirs Je fait ce moteur uniquement en attendant d'avoir toutes les pieces pour finir le type 4... Place aux photo ! La pompe a huile perfo : La boite à reniflard et les caches culbu modifié : La turbine modifié sans les sorti de chauffage : Et le debut de la modif pour monter le radiateur type 4 dans la turbine type 1 :

ne pas oublier de deglacer les cylindres et de faire le jeu à la coupe. Tu les deglace comment ? ? ? C'est c'est quoi faire le jeu à la coupe ? ? ?

Bosch W8AC ou W8CC

C'est bien coté les México ? Même les Roses à fleur

De la perte d'huile ou surrement... De la fumé bleu à l'echappement, non.

Il a l'air propre ton moteur Faudrai que tu vienne voir le miens

oui mais vw ne fabrique pas ses alternateurs ( a ton grand désespoir ) Je sais MAis sur le mien il y a un logo VW de frappé dessus, le logo est entourer de 2 fleches... Donc un echange stardard fait chez VW a mon avis... Bref ca ne resoud pas mon Pb...

La segmentation...

En général du à une segmentation fatigué

Aucune reference visible sur l'alternateur... Il me semble que c'est un echange Standart de chez VW en plus

Merci mon petit J-lo Si jamais j'ai besoin d'un coup de main pour finir de remettre en etat sa cox, je te ferai signe Merci egalement aux autres, les condoleances seront retransmise à la famille...

+1 il n'y a un article quad pour la dynamo dans le VW Tech... Pour les ref Bosch, je te fillerai ca Tu peut me trouver quoi a partir des ref

Je souhaite faire une revision total de mon alternateur (sur ma 1303) L'un d'entre vous a deja fait ca Ou acheter les pieces ? roulements, charbon... Etc Que verifier ? Y a t-il un article quelque part ou l'on explique une telle revision pas à pas ? Merci de votre aide Ca me servira, car j'en ai 2 à réviser

Ba doucement doucement... La pour le moment il est en standby. Je regroupe encore les pieces pour le moment. Les hostilité reprendront avec les beaux jours La je ne vais pas y toucher de plusieurs mois. J'espere juste que j'aurai assé de pieces et de temps libre pour en profiter cette été !

Je vient d'aller chercher sa cox a Fos... Ca fait tout drole Apres discution avec sa femme, la cox sera bientot a vendre. Je suis chargé de m'occupé de la remettre en etat, de lui faire passer le CT et de la mettre en vente. L'argent sera mis sur un compte bloqué sur le compte de sa fille. Voila

Elle sortait de peinture... 2 mois apres j'avais deja ca...

Oauis, voila ! Dit toi que tu a pris une semaine davance sur ton projet !!! C'est pas donné a tout le monde

... Je ne sais pas trop comment vous annoncer ca... Je suis completement retourné... Je vient d'aprendre le décé de Christophe ce week end... Il a décidé de mettre fin à ces jours... Laissant une petite filles de 6 ans derriere lui Je vais aller chercher ca cox a Fos sur mer cette apres midi avec sa nana (Que je n'ai jamais vu d'ailleur) Je ne comprend pas ce qui a pu se passer, ni pourquoi il a decidé de mettre fin a ses jours ce week end. Lui qui avais tellement de projet, pour sa fille, pour sa cox... Il voulais refaire cette cox pour sa fille. Je m'etait attelé à lui monter un 1200 pour qu'il puisse aller voir sa fille ce week end qui etait à l'hopital... Pffff... J'ai les boules. C'est dur de perdre un ami...

Et encore vous avez pas vu le reste de la voiture... La rayure fait tout le tour...

C'est peut etre ca le Pb T'est pas bon

C'est quoi ton moteur

Merci Bon hier a la Bourse d'orange j'ai trouver des jantes pour monter a l'AR ! ME manque plus qu'a trouver les memes en 5.5x15 pour l'AV !

tient, t'est pas le seul a avoir eu l'idée http://www.flat4ever.com/gallery/showimage.php?i=4067&catid=3