Karabos99

J'y ai pensé, mais c'est sa parole contre la mienne, j'aurai du prendre les immat. des autres voitures témoins de la scène. .

je le prends effectivement comme un acte criminel, encore qu'on peut se poser des questions sur la santé mentale d'un tel individu, prêt à mettre sa vie et celle des autres en jeu pour gagner une seconde !!! Franchement je n'ai plus guère d'illusions sur l'humain en général, mais là j'en suis pas encore remis.

Ici on est au-delà de la conduite dangereuse, il avait clairement l' intention de me sortir de la route...un vrai tueur au volant, incapable de gérer sa frustration d'être derrière et que l'on ne s'écarte pas à son arrivée. J'aidéjà fait énormément de route, des cponducteurs dangereux, j'en ai croisé un paquet, mais c'est la première fois que je suis confronté à une attitude aussi extrême ... on était à 110/120, je vous laisse imaginer le résultat d'un contact avec ce fou.

J'ai faillis me faire sortir sur l'autoroute de Namur ce matin par une espèce de tueur en col blanc qui pense que gagner 2 places vaut la vie d'un homme !!!! J'ai vraiment les boules !!! Cette autoroute 2 bandes (direction Liège-Namur) est souvent encombrée le matin...depuis l'interdiction de dépasser des camions, on y roule malgré tout à un bon rythme, mais l'un derrière l'autre sans vraiment de possibilité de gagner du temps. Alors que nous roulions entre 110 et 120, une C5 se colle à mon pare-choc...à droite une file de camion +/- espacés et devant les voitures à la queue l'une de l'autre...donc vraiment aucune possibilité d'aller plus vite ...mais le type insiste...appel de phare !! puis dans l'instant il se calle à droite et me remonte !!! arrivé à ma hauteur il me pousse littéralement hors de la route...sans l'ombre d'une hésitation, cherchant manifestement à provoquer volontairement un accident...un écart sur le terre plein et un freinage limite me souve la mise...je vous jure que j'ai souhaité à cet instant que se forme un monstrueux embouteillage pour pouvoir aller lui dire autrement qu'en appels de phare et coups de klaxon ma façon de penser... ce CONNARD à ainsi gagner 2 places jusque l'échangeur de Daussault...risquer le crash pour 2 places "Si l'intelligence à ses limites, manifestement la connerie n'en a pas" !!!!! J'espère retomber sur ce ZOZO qui franchement n'a pas sa place au volant !! Je balance sont immat. on ne sait jamais : Citroen C5 break noir métal : SZI-671

Superbes photos !!! Merci Turboaero.

M'enfin Yuna, pas de nettoyeur haute pression sur une capote... Pascal te l'a surement déjà dit

Merci Pierre, je pense que tu as fait aussi quelques photos du cab sous les arbres, je suis évidemment preneur. Etienne connais-tu le jeune photographe de la saab 9.3 Noire qui nous mitraillé pendant la ballade de samedi ?

C'est Koen qui va être content !

Quelques images d'un grand pilote : http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=3961

Super photos, merci jeff...désolé pour tes musiciens..AH à les flamouch...excepté Koen et quelques autres !

OK merci, j'ai fait un post où mettre les photos et liens, ce sera plus facile à retrouver dans quelques mois si c'est une rubrique à part. ICI : /Meeting-f3/PHOTOS-MEETING-HUY-t975.htm

Je propose de rassembler toutes les photos du meeting dans ce post ...ce sera plus facile de les retrouver dans quelques semaines

Snif, y a pas mon passge de gué (on était les premiers, bizarre)...toutes les photos de ton copain photographe sont là ?

Alors tu reprends vie et ... le boulot (enfin ton corp est sans doute présent, pour le reste...) ALLEZ !!!!!!!!!!!!! Une bonne DUVEL à midi et c'est reparti

Merci à tous et c'est vrai que le meeting c'était un super cadeau.

Plus que super, grandiose...ça a dépassé nos prévisions les plus optimistes !

Oula !! Tu t'es levé tôt (et oui, certains doivent travailler aujourd'hui !! Un grand merci Raph., cela dit on a découvert hier que le plus ancien en définitive...c'est YUNA, NA !

Que dire de plus ...UN GRAND moment. Merci mille fois Etienne.

Ou et a quelle heure le RDV de ce soir ?

C'est vrai que c'est Porsche qui s'était chargé du développement et qui même les montait (en partie) : la caisse et les éléments de carrosserie étaient montés chez Porsche, la voiture retournait chez M-B pour être traitée anti-corrosion et puis peinte et ensuite repartait chez Porsche pour le montage final Un non sens en terme de cout de fabrication !!!

Alors, pour toi Koen : http://cgi.befr.ebay.be/LANCIA-Delta-HF-Integrale-2-0-Turbo-HF-Int-Evo-8v_W0QQitemZ110167431735QQihZ001QQcategoryZ18186QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Je pense que c'est le plus logique, les resserrer progressivement avec un couple de plus en plus élevé et évidemment d'abord tous à 40 , puis tous à 60, etc

Ben oui tout est dans le titre et je suis du même avis que Frag, sur les nouvelles 9.3 la clé n'a plus usage d'antivol mécanique...c'est un transpondeur !

Juste Joe, V8 , 32 soupapes, plus de 320 cv si mes souvenirs ne me trahisent plus et près de 500 Nm de couple !! Un avion !! Seules les ailes avants (un peu plus large) et le bas du pare-chocs avant (prises d'air optimisées) permettaient de les différencier d'une E200 D Et la petite histoire sur la chasse aux Porsche c'est du vécu lorsque je travaillais en Allemagne ! PS : mais je me contentais de les voir passer !!

Oui, tu as raison... toute une époque ou le but était de proposer des berlines familiales survitaminées : il y avait aussi la Sierra Cosworth (peu discrète en 3 portes, mais totalement anodine en berline). La SM-Maserati appartient à une autre époque et n'était pas à proprement parlé une voiture grande série sur laquelle ont aurait greffé un moteur survitaminé...Dans la même série je mettrais par contre la Mercedes 500 E, impossible a reconnaitre d'un vulgaire taxi diesel( pour un oeil peu exercé) mais capable de courser les Porsche grace à son V12 !!