Karabos99

Ben non, c'est un cable avec fiche DIN, juste lui trouver une chemein du TdB au coffre.

Faut être objectif. ferrari = moteur d'exception, mais fiabilité parfois très aléatoire. Dans la 8.32 si mes souvenirs de jeunesse sont bons c'est le moteur des 308/328 GTS (celle de Magnum !!)

Lancia THEMA 8.32 : http://cgi.befr.ebay.be/Lancia-Thema-8-32-moteur-Ferrari-1988-127-750-km_W0QQitemZ250157628439QQihZ015QQcategoryZ18305QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Je pense pas qu'il soit assez fana pour venir au meeting, mais il a reçu l'invit. Au fait, ça se confirme, chez vous plus de Saab en véhicule société ??

Le cable pour le CD n'était présent que sur les SE et encore cela dépend des marchés ! Pour le 3ème stop par contre c'est assez étonnant !

Content de te lire Pierre, j'espère te voir au Meeting !

Chapeau bas !!!

Ben non c'est l'inverse car les 195/65/15 tirent plus long que les 195/60/15 !!! Par contre J-B 195/65 c'est la monte homologuée des 9000 !!!

Tout est dans le titre. J'ai donc à vendre 4 pneus Thermo-gommes de la gamme VREDESTEIN : les SNOWTRAC 2. Ils sont en 185/65/15 T et conviennent donc pour les 900 classiques ou 900NG/9.3. La profondeur des sculptures est de 5 mm au centre (voir photo) et 4 mm sur les cotés pour 8 mm lorsqu'ils sont neufs, ils peuvent donc encore faire un hiver sans problème. Je peux également fournir 4 jantes de 900NG auxquelles ils étaient destinés. Le prix : 40 € ... les 4 !! Avouez que c'est une affaire A titre indicatif ces pneus se vendent neufs entre 75 et 85 € / pièces. et 20 € pour les jantes (les 4 aussi !!!) Quelques photos pour vous convaincre :

Et pas de GSM non plus...mais comment a t'on pu survivre Par contre à cette époque les routes étaient encore agréables, les bouchons étaient rares et il n'y avait pas des casses vitesse/voiture tous les 100 M !!!!

Plus que l'embrayage (qui dépend du style de conduite) c'est la boite de vitesse qui souffre de l'augementation de couple. Sur un moteur Turbo Saab si tu as un moteur basse pression, tu ne risques absolument rien en augmentant la puissance pour arriver au niveau de la même puissance qu'une version en haute pression (voire un peu plus) puisque les ingénieurs se sont juste contentés de brider le moteur sans "rogner" sur les autres éléménts qui sont donc communs. Par contre lorsque l'on passe à un certain niveau de puissance, la plupart des organes vont souffrir (ils sont conçus avec de la marge, mais elle n'est pas infinie). Il faut aussi faire entrer en ligne de compte la structure même du véhicule, c'est ridicule de chercher a sortir 300 ou 350 ch d'un moteur si cette puissance ne passe que difficilement à la route à cause d'un ensemble chassis/suspenssion complètement dépassé !! Une voiture n'est agréable que si elle est homogène et son efficacité (en terme de gain) aura pour limite l'élément le plus faible (les informaticiens hardware me comprendront). PS : par exemple, les pneus J-B

J'aime pas le Foot !!!! Merci fab...oui, oui bcp de petites voitures. J'en ai moi-même pas mal collectionné à une époque...elles sont depuis quelques années en boites. La passion des Saab va peut-être me pousser à les ressortir. j'ai quelques modèles assez rares, qu'on ne trouvait que sur le marché allemand et il fallait se déplacer car à cette époque, les jeunots, il n'y avait pas internet et les ventes en ligne!!

Vous allez pas en plus pourrir mon post en parlant Foot !!!! Non mais !!!

Bloc optique d'occas, c'est abordable !

Merci d'en revenir au sujet JOKE évidemment, moi aussi je dérive souvent sur les post Pour les miniatures et les enfants ... sur les boites il est écrit : ...pas adapté au moins de 14 ans !!!!... Jeff, j'adore la photo du chat

Une 9.5 V6...pas sûr...quoique au luxembourg peut-être.

Moi aussi j'étais pas trop rouge et lorsque j'ai vu cette 9000 (celle de Frag maintenant), j'avais trouvé que cette couleur avec l'intérieur crème lui allait vraiment bien... J'entends déjà certains dirent que mes gouts sont discutables puisque j'aime les jantes "anniversary" !!!!! Au fait J-B toujours pas prêt à faire un prix ! J'aurais bien aimé les avoir pour le 16 Tiens, je viens de voir ça : http://www.kapaza.be/Autos_pieces/Saab/6369675/Anni_velgen_saab.html

OUPS, la MEGA boulette...SORRY !!!!!!!!!!!!!! Et bon anniversaire MONSIEUR Etienne.

Si c'est une bonne adresse, il faut en faire profiter tout le monde.

Ca va mousser quand il va pleuvoir !!!!

Attention avec le silicone, si un jour tu dois faire faire une réparation par un carrossier, celui-ci va te maudire. En effet, le silicone (même des très petits résidus) provoque des réaction dans la peinture...d'ailleurs la plupart des produits auto affichent "Silicone Free" ce n'est pas par hasard. Pour ma part, j'ai essayé différent produit (y compris la glycérine comme conseillé sur le SSC) et franchement aucun n'est miraculeux...les mieux pour l'instant c'est le Plastico de Pascal et Armoral plastic.

Pour rappel la joint-venture sur la 9000 entre Saab et Fiat à très rapidement capoté et Saab a continué à développer sa 9000 de son coté. Il n'y a de commun avec les autres (croma/thema/164) que la structure de base de la caisse...donc si on considère qu'une Saab, c'est un modèle développé par des ingénieurs maison Saab...alors la 9000 est une vraie Saab !

arrêtez de tirer sur la 9000, c'est une super voiture

550 cv dans une 900 NG ça n'a pas de sens !!! Pour rappel le chassis d'une NG est celui des Opel Vectra...jamais été conçu pour une telle puissance. Même en optimisant les suspensions et en majorant fortement les pneus, il faut pouvoir transmettre cette puissance au sol et sur une simple traction c'est presque mission impossible... En plus la rigidité du cabriolet NG est loin d'être un exemple, je vous laisse imaginer les contraintes que subit la caisse...pour le passage de la puissance au sol sur un cabrio c'est donc encore plus difficile. Donc juste une voiture pour la frime...efficacité, sans doute 0 !!

42,75 € pour l'URSAAB 34,90 € pour l'AERO X 8 € de frais d'emballage et de port (gratuit si commande supérieure à 100 €)