Karabos99

Date de quand ce Saabmagazine, je l'ai sans doute reçu, mais suis passé à coté du bon et suis pas sûr d'avoir gardé le magazine...GGGGRRRRRR !!

Les classics c'est juste pour exposer (si oui dans quelles conditions) ou faire aussi des essais ? Frag, c'est quoi la bouteille biopower.

Premier bilan : KOEN FRANCELUXEMBOURG PIET GRAMMOUX FABSAAB GOLFHUNTER TOFKE IODA FRAG SAMOURAI FOX KARABOS on est déjà 12 !!! Allez, il en manque...ils se reconnaitront.

Moi aussi je n'ai pas envie de me lancer dans un truc lourd à gérer...c'est pour cela que je propose une association de fait, il n'y a presque aucune obligation (juste nommer des mandataires si ouverture d'un compte) et prendre une assurance R.C. lorsqu'on organise un grand évènement...donc pas d'AG, compte, etc... Ma proposition de cotisation, c'est déjà pour nous compter: qui veut en être ou pas...ensuite créer un pot commun qui paie au moins les frais d'Etienne...et l'hébergement du site. Pour le reste, chaque chose en sont temps. J'ai proposer 10 € parce que je pense qu'on sera au moins une 15ène et que cela permettrait de payer le site !! Partons d'une somme minimale et s'il faut un peu plus, je pense que chacun sera d'accord de rajouter quelques €.

C'est un site qui parle de TUNING motor-talk !

Cet appel fait suite aux discussions que nous avons depuis un moment sur, peut-être, la nécessité de faire vivre Saabelgique autrement qu'avec des bouts de ficelles ou sur les fonds d'Etienne. Donc qui est prêt à participer à une cotisation de 10 € pour faire vivre Saabelgique ? Je veux bien de mon coté, me renseigner pour savoir si une association de fait peut-être une formule intéressante pour obtenir une série d'avantages liés à la formation d'un club officiel : sponsoring, réduction sur assurance "classic" etc... sans avoir trop d'inconvénients en terme d'obligations légales.

Moi, je pense que si on s'organise pour être identifier Saabelgique...une petite cotisation serait normale et couvrirait ce type de frais...135 € divisés par les sympathisants, cela fera pas trop lourd par personne. La première démarche est de demander qui est d'accord de payer une petite cotisation de l'ordre par exemple de 10 € (le prix de 3 DUVEL !!!).

Tu sais ce qu'il te reste à faire Frag...chasse le CHAT !!!

Bon Raph tu te décides à me la vendre !!!

je suis étonné qu'en travaillant un peu dans le secteur automobile tu fasses ce type de remarques. Pour avoir moi-même travaillé dans ce secteur, je n'ai pu que constater que les japonaises ,justement, resistaient plutôt très bien au temps. Ce type de remarque on l'entendait il y a quelques années et souvent de la part de concurrents européens qui ne savaient plus comment justifier des défauts dont étaient affublées leur propres gammes et dont les japonaises étaient exemptes...leur seul argument était alors des lieux communs que toutes les enquêtes objectives démentaient. Le même phénomène se rencontrait (et se rencontre toujors) à propos du LPG par exemple. Depuis heureusement, l'avis sur les japonaises a évolué et puis il ya maintenant d'autres futurs concurrents à critiquer...corée, chine, etc

Soyons plus clair, dans les années 70 et début 80 la plupart des voitures rouillaient. Les japonaises n'échappaient pas à la règle, mais étaient déjà hyper fiables par rapport aux européennes et surtout très bien équipées. Ensuite la pluparts des marques ont commencé à maitriser plus ou moins rapidement les problèmes de corrossion. Concernant la carina en particulier la I faisait partie de la génération rouille, la II est une voiture sans âme, mais d'une fiabilité redoutable. La E première créée et produite par et pour le marché européen a été un vrai succès commercial, mais a connu, en tout cas sur les premières générations, des petits soucis de fiabilité. Essentiellemnt parce que une majorités de sous traitants européens fournissaient les pièces. Il faut avouez qu'ils étaient loin des standard de qualité japonais. Mais à la différence de certaines marques , les japonais n'attendent pas 20 ans pour remédier à un défaut et très vite ils ont gommer ces petits défauts. Pour ma part, je croise tous les jours des 10ène de carina E qui ont toutes entre 10 et 15 ans et qui ne semblent pas souffrir du temps !! Je ne parle pas du nombre de carina II encore en circulation chez nous (il faut se dire qu'il s'en est vendu nettement moins que certains best-sellers européens) et de toutes celles qui finissent leur vie en afrique avec des kilométrage à faire rougir n'importe quelle française ou italienne.D'ailleurs, si nos amis africains se jettent essentiellemnt sur des jap. ce n'est pas par hasard !!! PS : ma 900 Ng, elle, rouillait

Oups, je découvre l'origine du TK aussi, merci Viking pour l'info. Toi qui es de la partie que nous conseillerais tu pour avoir un nom de site plus simple au moindre cout ?

Faut pas se justifier Etienne...juste tirer quelques enseignements pour encore mieux faire la prochaine fois...si c'est possible, car là tu as fait très fort !! Aucune organisations n'est parfaite à 100 %... il faut dire et répéter qu'au vu du succès et des commentaires le meeting était génial...

Super...mais on doit tous racheter des T-Shirt !!!!

Là tu racontes n'importe quoi...10 ans c'est 1997...justement les toy. sont en général comme neuves après 10 ans...l'époque des japonaises qui rouilaient...c'était les années 70, début 80 et encore quand on voit le nombre de starlet 1ère génération qui roulent encore !!!

Avec un seul B...

Saabelgique c'est simple a retenir, ça fait sérieux, voire officiel, je pense aussi que c'est le nom idéal !!

Pour la prochaine fois : Etienne...délègue plus...on était tous prêt à t'aider bcp plus. Saab club.be ... je me suis déjà exprimé !!!! Effectivement faire un grand rassemblement le samedi soir serait mieux...expo des voitures le samedi et dimanche matin, Road book avec repas quelque part sur le trajet et cloture au point de départ. Cela dit dans l'ensemble, super journée et un grand merci à tous.

Ils savent juste communiquer sur OPEL et Beherman en Belgique sur MAZDA ! Au fait le programme pour les classiques dont Saab Liège faisait la pub, c'est une initiative de l'importateur ou juste de Saab Liège ?

Ca c'est la théorie, il faut avoir déjà été confronté à la loi pour te rendre compte qu'elle n'est pas la même pour tous...que vous soyez puissants ou misérables...chantait Sardou !!!!! Je ne suis absolument pas du style violent,ni impuslif, mais je peux t'assurer que loi ou pas si jamais j'avais eu la chance qu'il soit bloqué à un moment donné, je lui mettais mon poing dans la G....

Je ne cherche absolument pas à faire justice moi-même...de toute façon ce type d'individu doit avoir le QI d'une huitre !!! Donc je pense que lui faire entendre raison est peine perdue. Je vais me renseigner pour voir si une plainte en bonne et due forme a un quelconque intérêt.

OUAH !!! Veinard !! La 900 est superbe !

Je comprends vos craintes, mais c'est dingue, vous avouerez, que ce type d'individu peut agir en toute impunité et que c'est chercher à l'identifier qui est punissable !!!