Karabos99

Houla Pascal, heureusement qu'elle ne vient pas sur le forum ...d'autant plus qu'elle a l'intention de venir a ATH

Je propose comme supplice: un tour coté passager avec Saabhuy qui essaye une 9.3 ou 9.5 Aero

Chapeau bas Fab., je ne t'imaginais pas en sorcier du circuit électrique J'espère que tout fonctionnera une fois fini, car rien de plus rageant que de se donner une telle peine pour au final avoir un truc qui ne fonctionne pas Cela dit, pourquoi tant de travail sur ta 900, car bientôt tu ne pourras plus rouler dans autre chose qu'un Cab. ?

Déconnez pas SAAB et FATA MORGANA y a rien qui vous dérange Un peu de respect pour nos belles, il y a des endroits ou leurs roues ne peuvent aller

D'accord pour le coté acceptisé de certains nouveaux modèles (trop Audi/BMW). Malheureusement, comme beaucoup de marques, pour survivre Saab avait besoin d'un grand constructeur sous peine de disparaitre à l'exemple de Rover récemment. Il est dommage par contre que ce soit GM (généraliste par excellence) qui se spoit porté au secours de Saab. Imaginez une reprise par des marques qui auraient voulu valoriser et préserver la différence . D'ailleurs objectivement les modèles qui marchent chez Saab sont ceux, soit qui entre dans les critères des sociétés de leasing (style sedan TiD) ou qui ont un petit quelque chose de différent (style cabrio ou sporthatch).

Sympa la proposition, je retiens, mais tu as déjà tellemnt peu de temps pour toi que j'aurai peur d'abuser. Cela dit, il semble avoir eu quelques difficultés avec les fixations du frein à main, donc boulot peut-être pas simple à faire sans fosse ou pont. Mais merci de ta proposition. Pour les pièces, j'y avais pensé, mais je suis pas trop à l'aise pour débarquer au garage avec mes pièces c'est un peu je viens au resto avec mon steack.

Petite histoire vécue hier : Assis a une terrasse à Bruxelles vers midi... un Land Rover arrive et se stationne devant l'ensemble des consommateurs et... recule sans retenue dans l'avant d'un petite Ford Fiesta. Je vous laisse imaginer la gueule de l'avant de la fiesta et surtout le capot (vu la différence de hauteur)...je précise qu'il y avait largement la place pour effectuer un créneau sans rien toucher, mais quand on a deux poutres métaliques en guise de pare-choc...c'est une aide au stationnement idéale Le bonhomme sort...le vrai baroudeur de ville (veste militaire kaki, avec déco neuneu coussue dans le dos...véridique, une caricature et... les lunnettes de soleil négligement posée sur la tête en guise de serre cheveux...le ket total ridicule). Les remarques fusent pendant qu'il fait mine de s'éloignr... il finit malgré tout par revenir laisser un petit mot sur la pare-brise...il faut dire qu'avec le nombre de témoins difficile de faire autrement. Je partage donc ta rage, car cela m'est aussi arrivé rcemment et j'aurais souhaité un peu de correction ou au moins quelques témoins pour pouvoir dire ma façon de penser à cet enf... qui n'assume pas ses conneries

Le prix des disques et plaquettes correspond au prix payé par l'ancienne proprio à un autre endroit pour l'avant . Je serais curieux de connaitre, malgé tout, le prix qui est demandé chez Beherman et pourquoi pas par comparaison chez Saab récup. C'est d'ailleurs l'un des objectifs de cette rubrique. Pour le prix de la voiture, pas de miracle, il ne fallait pas vraiment espérer n'avoir aucun frais à faire vu l'age de la voiture (et le prix d'achat). Pour les jantes...on n'a que le bien que l'on se fait et puis elles pourraient aller sur d'autres Saab (9.3/9.5 )

Et pourquoi tu crois que Karabos c'est débarrassé de la sienne (notes, pour acheter encore moins Saab, faut dire Parce que ta 9.3 bodybuldé c'est pas une 900NG peut-être Il y a autant de pièces GM que sur les autres 900/9.3 et c'est pas quelques logos qui y change grand chose Pour moi la 9000 est une saab car si au départ il y avait la volonté de faire une voiture commune entre Saab/ et le groupe Fiat, saab a rapidement abandonné ce projet et a réalisé la 9000 dont seule la structure générale est commune. Pour le reste presque aucune pièces ne sont communes (même les trains roulanst sont différents) et je te parle même pas de la qualité de la tôle et du reste...j'ai eu (mais très peu de temps) une Lancia Thema et une 164 2.0 turbo (moteur Fiat et pas Saab car c'était un V6), rien avoir avec une 9000 !!!! Allez, sans rancune "intégriste"

Laquelle ??? Celle du carrefour de Boncelles.

Ils sont en train de transformer la station près de chez moi en Shell Express, je vais tenir à l'oeil l'avancement des travaux pour, si possible, bénéficier du tuyau...merci Cédric

Bon en définitive qui y va de Belgique ? Convoi ou pas et finalement pour le paiement comment avez-vous fait ? Je me tâte encore (c'est mon dernier W-E de vacances).

Pour YUNA : As tu vu le cabriolet blanc/ intérieur cuir bordeau présenté en photo ? Avec cette face avant , c'est du vrai collector

Suite 900 NG Kit patins arrières : 58 € Disques arrières : 167 € Kit plaquettes arrières : 92 € Cable de frein à main : 80 € M.O. : 4 heures (mais démontage difficile au niveau frein à main).

Bientôt en SPORTHACH 1.9 TiD 150 Ch

Viggen ou cab s'il veut faire de la place, je suis prêt à aider

J'ai pas de scan, mais je vais trouver une solution pour les mettre sur le site.

J'aime aussi les nouveaux concepts, mais je viens de retrouver les photos de ma 99 grise et là, la nostalge me reprend et ... les remords, mais pourquoi l'avoir vendue si on m'avait dit à l'époque qu'une fois contaminé, on ne se débarasse plus du virus

Alors il te manque encore une 99 Turbo ! Un petit voyage en suède, pour dénicher l'oiseau rare Au fait, il y a une Sonett à vendre sur E-Bay, elle serait bien aussi dans ta collection

Et franchement en 3 D, c'est encore mieux (je suis en effet assez satisfait du résultat), j'avais un peu peur, car si j'aimais bien le modèle sur cataloge, en vrai c'est parfois décevant ou inadapté au style de la voiture. Et franchement (question de gout evidemment) elles se marient vraiment bien avec la 900 NG il me manque encore les centres Saab et ce sera parfait.

Dis donc avec toutes ces bornes ta VIGGEN va vite arriver à 200.000 kms

Bravo 2 fois, pour le travail et pour ton tuto super clair oups pardon voilà c'est mieux.

Dis donc FOX superbe ton avatar, c'est une photo de ta 9.5 ? Tiens au passage, sur Saabelgique, tu perds un "X"

Si on vient tous en cab classic, cela va vite tourner à la monoculture nos rencontres Saab ! A propos de culture : Te souviens tu Etienne de notre conversation sur les lignes de la 900 NG par rapport à une 900 classic...et bien regardes un peu plus haut l'un en dessous de l'autre l'avatar de Yuna et le mien... bravo petit scarabé

Dans ces conditions tu comprendras qu'il t'est interdit de rouler (même en voiture de société) dans autre chose qu'une Saab