Karabos99

Les gouts et les couleurs cela dit, le liseré y est si tu regardes, il a utilisé aussi ce liseré pour souligner une pseudo prise d'air au centre de la partie avant... ces liserés sont très en vogue actuellement auprès des tuners, je t'invite à venir faire un petit tour avec moi à Matongué et tu verras l'usage "jacky/kitch" de ceux-ci. Pour l'échappement, c'est inutile et donc particulièrement ridicule, c'est le type de prépa tape à l'oeil (en plus il a découpé le kit et donc impossible à remettre en origine), je te passe le désiglage de la malle arrière et les sigles TURBO collés sur les portières...à l'intérieur si ça c'est pas "jacky" je sais pas ce qu'il te faut moi les 900 classic je les préfère origine ou alors avec des modifs discrètes...il manque d'ailleurs sur celle-ci un élément essentiel...les vitres surteintées

Savez vous comment éliminer le crissement des plaquettes de frein, sachant qu'il est apparu suite au changement des disques et donc montage de nouvelles plaquettes. D'après le garage cela doit disparaitre mais après plus de 200 Kms toujours là et il ne s'attenuet même pas

Ca c'est de la préparation !!! Moi j'aime assez

Tout est dans le titre, j'ai plus les drapeaux sur le forum ???

Yuna et grammoux, pas intéressés par un petit verre le soir ?

Moi j'aime bien la photo de la page d'accueil, elle a un petit coté surréaliste qui colle bien avec un site belge un peu dans le style "striptease" ou "Tout ça ne nous rendra pas le Congo"

IL va attendre que le patron en ait marre de le voir là et le racheter pour une bouchée de pain

Qui y va, et à quelle heure en définitive ?

Les vendeurs deux genres : le crampon qui est derrière toi dès que tu bouges un cil et qui te lache pas même au 4ème..."merci, si j'ai besoin de vous je vous fait signe" ou le style ..."y veux quoi l'emmerdeur"..."y roule même pas en 9.5 aero ou 9.3 cabrio"..."va encore me faire perdre mon temps, je dois faire la nenette dans la salle (signifie : dépoussiérage des luxueuses berlines exposées dont j'ai la garde )"... donc le Bastin semblerai du second type, car s'il faut aller lui cirer les pompes 4 fois pour daigner avoir un peu d'attention, c'est qu'il est pas payé à la com. En plus depui le temps que le cab scarabé est à vendre il aurait pu faire un effort avec Yuna

Et 900 par rapport à 95 qu'est ce que tu en penses

Oups !!! En fait, cette suggestion c'était sur le ton de l'humour Je pensais pas que tu la mettrais en oeuvre Sacré Etienne, rien ne te fait peur, ni la traversée d'un gué , ni la lutte fratricide que tu viens d'initier Vite, je fais une 20ène de UP pour m'apporcher du bronze... JOKE !!!! évidemment (mais maintenant, j'ai peur d'être pris au sérieux )

Ce qu'il faudrait c'est le moteur de celle-ci dans celle de Grammoux

Oui effectivement AIRFLOW modifié mais perso je n'aime pas du tout ce type de personnalisation...par exemple, liseré chrome sur un kit Airflow...beurk... et je ne parle même pas des quadruples sorties d'échappement Rebeurk...dommage car la voiture à l'air pas mal PS : pour ceux qui seraient malgré tout tentés, j'ai le N° du vendeur. Il faut prévoir un embrayage et elle a une fuite "importante" d'huile. Région de Dour.

Ok, a cette heure là, j'y serai sans doute Tu peux donner quelques infos sur le lieu ?

900 T 16 S...mais pour jacky !!! Dommage : http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4640955368&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 Pour info, l'embrayage est sans doute a remplacer et elle a une "importante" fuite d'huile pour ceux qui seraient intéressé, j'ai le N° du proprio.

Rien à ajouter, mais ainsi c'est mon 150ème post sur le forum ici on devient jamais dieu de... ou... à respecter ou petit machin, etc...

Ou un petit coq rouge sur fond jaune et un trip à Anvers Oups pardon Antwerpen

En Belgique seul un vendeur professionnel a l'obligation de s'assurer de la présence d'un financement lors de l'achat d'un véhicule. Si un financement est lié au véhicule, il doit le solder le prêt pour pouvoir acheter la voiture et la revendre en tant que professionnel (cela explique pourquoi certains garages ne servent que d'intermédiaire..."c'est un véhicule en dépot" etc...car le rachat du prêt les conduirait à donner un prix trop élevé pour certains véhicules...souvent le cas pour les véhicules récents avec prêt total). Ces obligation ne s'applique pas aux ventes entre particuliers.

Pour les infos administratives, faut demander à Frag, il travaille aux douanes et justement rêve de s'occuper du dédouanement d'une saab

Un BOB Opel OK je sors !

Je serai bien venu faire un tour, mais 7H... par contre plus tard dans la journée, voire fin d'après-midi tenez moi au courant si quelque chose se mettait en place plus tard.

Et tu n'as pas eu de difficultés pour le montage des moteurs de vitres ?

Vous êtes tous très sympas, mais moi, si j'avais une VIGGEN (pas pour demain malheureusement), c'est pas sûr que je la laisserai conduire par quelqu'un d'autre...cela dit Grammoux m'a laisser conduire sa 900 cab et j'en profite donc pour l'en remercier encore une fois

Frag on te parle pas d'une 900 carbu de 100 ch (heureusement qu'elle tient la route, je te rappelle qu'a l'époque certaines 900 rendaient 185 bourrins très sauvages), mais d'une Saab actuelle de plus de 200 CH ... demande au vendeur de chez Saab s'il a apprécié l'essai

Tu mélanges deux infos différentes Frag, donc pour t'aider à comparer : 1. Gros entretien (vidange + filtres 2 + bougies + MO) ( avec passage au banc frein = + 25 € et check complet du véhicule, donc MO un peu plus importante) : Total : 290 € 2. Remplacement de mes disques arrières + kit plaquettes + pour le frein à main : nouveau cable + kit patins + MO pour le tout (et il y a eu quelques difficultés pour le cable de frein à main qui était grippé) : Total : 579 € (glups) Voilà, j'espère avoir été plus clair PS : pour être complet : en plus prêt d'une voiture de remplacement, c'est un détail qui compte pour moi.