Grammoux

ça me semble normal, sur toutes les voitures gérées par l'électronique... cela permet de changer de vitesse plus calmement (pas à la "volée"), tout en ne perdant pas trop de régime moteur, et donc favoriser la reprise et éviter trop d'à-coups...

Elle doit s'être mise en sécurité... Permet de rouler mais juste pour aller à la maison ou au garage ("limp home"). Impossible de diagnostiquer comme ça (si tu avais un lecteur OBDII on pourrait voir avec le code défaut...). Problème d'EGR ?

C'est la seule que j'ai trouvé rapidement... Le site de Paul Haliday a l'air mort... Etienne, si tu passes par là ?

Plus ou moins à ça... 900 T8 de '87, kit Carlson (encore appelé AirFlow), normalement avec jantes superInca, becquet "whaletail",... Série spéciale vendue en Belgique, couleur "rodonite red" (50 exemplaires ?) Doit y avoir des photos de la notre qui trainent sur le forum...

Lotusaab, ce serait bien que tu nous en dise plus sur cette Jubilée... Avec Yuna, on en avait une, à Andenne, que l'on nous a "subtilisée". Poursuite en MP...

Pense pas qu'il y ait de solution "do-it-yourself"... Tu risques de faire pire que mieux (style spray ou soufflette)... Direction SAV !

Non, à l'ancien proprio de la Sonett

Yep ! Le cahier des charges était simple : propulsion, et encore plus laid que la 96 !

Pulvé parlait sans doute du WE à la mer du club, non ? Sinon, c'est tout à fait normal que Yuna y aille 3 mois après tout le monde Fox, j'ai bien insisté que "je" me trouvais peu pro-actif pour aller les rencontrer... mais les 2-3 essais de conversation non guère été concluant (la moitié se résumant à : pas de francophone au WE ). Et oui, en général, j'essaye de les saluer en flamouche... là s'arrête mes compétences... Mais appliquons bêtement "leur méthode" : on est en francophonie, parlons français. Je rappelle qu'à Gand, on a rien entendu en français (au grand dam de certains...). Perso je m'en cogne. Et je ne sais pas où tu as vu qu'il y avait autant de francophones... C'est un club a l'encrage flamand, c'est évident... Il est illusoire de croire qu'on va pouvoir rééquiliber un jour : trop d'historique en les membres actuels. Et il faut bien avouer que les anciens membres francophones ne sont pas les plus drôles... J'y suis pour une et une seule raison : soutenir, modestement, Etienne ! Tant fais pas, moi aussi je les comprends de plus en plus...

ça m'interpelle un peu aussi

Bien sûr, bien sûr...

Ouais, manque juste 30CV par rapport à ce qui était prévu, mais à part ça, ça va !

C'est en fait une couleur très étonnante, car elle change tout le temps en fonction de la luminosité... Chez Saab, ils l'appelaient la "brune", et souvent, elle est plutôt dans les gris, parfois clair, parfois fonçé, et souvent je trouve qu'elle se situe dans les verts ! Perso, j'aime beaucoup (même si un peu fonçée)... Une déco à la Bobeline est toujours possible... D'ailleurs, en parlant de ça, voici la nouvelle, en course à Spa dans 15 jours :

Fait comme tu veux Jeff, mais une NG en cabrio, c'est quand même un peu ce qu'il y a de pire chez Saab, non ? Ok, tu pourrais le vouloir en V6 Franchement, entre la capote électrique de merde, l'embrayage mécanique de merde et tout ce qui fait la réputation de la NG en général... Bon, on peut toujours tomber sur un bon numéro, avec un peu de chance. Ou alors faut s'appeler Pascalisator ! L'avantage, c'est le prix, bien sûr... Mais il y a peut-être moyen de trouver des 9.3 de 98-99, kilométrées, au même prix, non ? Avoue que tu veux me concurrencer, hein !

Photos en première page !

Ouais, c'est ptêt bien vrai ça...

Et tu reçois la voiture quand ?

Heu, Frag tu compares une A8 diesel (avec 150cv ça doit être un vrai veau), avec une 9000 Aéro ???? Suis loin d'être un fan de 9000, mais là, le choix serait quand même vite fait...

Bon, c'était sympa (sans plus)... Et merci Etienne pour le service, et Mr Quevrin pour le cadeau (sympa la lampe de poche-porte-clé 92001... mais sans doute trop fragile pour s'en servir comme porte-clé). Je trouve quand même qu'on (je parle surtout pour moi) est pas très bon pour se "mélanger" avec nos amis néerlandophones... Sont pas très accessible non plus... Même s'il y a eu un effort sur le bilinguisme des "discours", l'ironie voire les sarcasmes envers les francophones (sur la non participation au WE à la mer) était quand même perceptible... Bof quoi... NB : et en plus je ne sais plus boire : 2 verres de mousseux et 2 leffe, et j'ai la tête dans le cul ce matin

Bah, c'est bien : ça équilibre !

Vas-y Frag, craque ! http://www.autoscout24.be/partner/dealerstocklist/dut/detail.asp?ts=7932194&id=149023723&member_id=4565&lng=dut&activity=preview

Pas fini de pourrir MON post ! Bon, pas encore eu le temps de faire des tofs (sans doute ce WE)... Le moteur commence un peu à montrer ses ressources... Il avait sans doute besoin d'un petit "rodage" à mon pied (mais bon, on dit souvent qu'un gazout ne se libère pas complètement avant 30.000km). Et la conso commence à baisser (suis passé de 7,6 à 7,0... pas encore la révolution, mais sa s'améliore...)... On va finir pas en faire quelque chose...

Je voulais te proposer de passer te prendre... mais là ça fera un peu tard pour moi... Gaffe en rentrant !

oui, mais je suis (positivement) étonné par l'autonomie d'une batterie... J'ai toujours tablé sur 20 à 40km max...

Pas génial tout ça... Mais, bon, tu trouveras bien "quelque chose". Tu n'avais rien de signé avant de quitter ton job précédent ? (je sais qu'ils avaient besoin d'une relativement longue période de recouvrement pour la formation de ton successeur) Perso, jusqu'à présent, on ne ressentait pas encore de trop les effets de cette crise (médiatico-politique)... Mais là, on a un gros coup de frein (à Méry, ça va, mais à Herstal, c'est un peu inquiétant). Je ne pense pas que ça va durer aussi longtemps que tout ces abrutis nous le prédisent... Mais on se prépare quand même à quelques mois difficiles... Super, pour une fois que j'allais travailler pour une boite "qui marche", à fortiori la mienne