trispeed

Certainement que les petis trajets, c'est pas l'idéal pour un diesel. Je roule avec ce type de moteur depuis de nombreuses années et je n'ai jamais connu de problèmes avec la vanne EGR. Le problème se pose également avec les filtres à particule. Si le moteur ne chauffe pas assez longtemps (par exemple sur petit trajet) on moment de la "regénération" du filtre, il y a une surconsommation de carburant (injection de carburant pour augmenter la température) et parfois des problèmes qui en découle. Maintenant avec l'électronique de plus en plus présente cela devient difficile de résoudre souvent de petits problèmes. Le passage en concession est obligatoire ! Merci pour tes renseignements et bonne route avec ta 9.3

Voilà une bonne nouvelle, au fait combien de kilomètres a le moteur? Est-ce un problème récurrent à ce modèle ? Avis du garage ... Je sais d'après des forums d'autres marques que certains suppriment carrément cette vanne EGR qui à la longue s'encrasse et se bloque !

Pour sur, prochaine étape pour moi essayer un modèle plus récent équipé du 1.9 Fiat. En tout cas mes première impressions au volant d'une SAAB sont excellentes. L'habitacle, le tableaux de bord, le cuir... c'est magique !

Si le système de gestion électronique détecte le défaut de l'un de ses composants (capteur, injection, turbo, etc..) il se met automatiquement en sécurité comme le dit Grammoux. Donc juste permettre au moteur de fonctionner pour rentrer. Tu verras demain au garage. Si ça se trouve c'est pas grand chose. J'ai connu deux fois le problème mais pas sur une SAAB. La première fois la faute au debitmètre et la deuxième c'était le capteur de tours moteur. Tiens nous au courant et bonne m.......

Essai hier de la voiture décrite plus haut (moteur 2.2 dti). Moteur pas très bruyant, bonne plage d'utilisation sur un parcourt mixte (nationale + autoroute) du couple comme il faut. Petit bémol lors du passage des vitesses (boite 5) le régime moteur ne descend pas assez vite lorsque l'on relâche la pédale d'accélérateur, il y a comme qui dirait un temps de réponse ! Donc si on débraye à ce moment le moteur s'emballe. La voiture à 150.000 km et demande sans doute une bonne révision !

Salut Jean Claude J'ai aperçu ta nouvelle voiture aujourdhui. Elle est vraiment super, y a pas a dire c'est de la caisse ! Si un jour j'arrête la moto pourquoi pas un cabrio. D'ici quelques mois je vai changer de voiture. J'aimerai trouver une 9.3 diesel d'occas. Enfin on verra, je commence à m'informer car je n'y connais rien en SAAB mais j'ai toujours rêvé d'en possèder une. A bientôt Pascal

Merci C'est vrai qu'en noir elle est super. Ce matin je suis allé en voir une, bleu foncé, intérieur cuir presque blanc et tableau de bord foncé full option. Modèle 2003 donc 2.2 l et 153.000 km au compteur. Je me demande pour le moteur (d'origine Opel donc). J'ai regardé avec notre foutu système de taxe, c'est une 12 cv fiscaux (450 euro par an). Je pense me tourner vers un 1.9 l (confiance en la mécanique Fiat) et taxes moins lourdes. Faudrait pouvoir comparer les 2 moteurs en comportement !

Merci pour l'info, si c'est Fiat pour le moteur c'est du costaud ! J'ai un copain dont le Fiat 1.9 dt totalise 280.000 km sans aucun problème. Il existe donc des 9.3 en boîte 5 ou 6 vitesses, suivant l'année ?

Je découvre votre forum qui est super, bravo. En fait j'envisage dans un avenir proche de faire l'acquisition d'une voiture SAAB (j'en rêve depuis longtemps !). Mon choix se porterais sur une 9.3 en 1,9 tid 120ch. Vu mon budget ce sera une occasion dont les prix avoisinent entre 10.000 et 15.000 euros. Alors je suis preneur de tout avis et conseil concernant ce modèle. Si j'ai bien compris la mécanique est issue de chez Opel (groupe GM). Merci à tous pour votre aide