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breizhpunisher

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Tout ce qui a été posté par breizhpunisher

  1. breizhpunisher

    Carbu

    breizhpunisher a répondu à un(e) sujet de Coxman83 dans Aide technique de Horizon VW

    désolé du retard, malheureusement,il existe d'énorme disparité sur la qualité de fabrication des piéces VW, quel soit repro ou made in germany, il est coutume de constater un mauvais alignement des conduits aprés remplacement de l'échappement et/ou de la pipe. seul solution,joué du pied de biche et du chalumeau pour aligner le tout parfaitement. petite precision déjà vu: on évite,dans la mesure du possible, les erreurs de commande: a savoir,un moteur 1300/1600 comme base, un échappement prevue pour 1200 ne va pas dessus(sauf exception) et le contraire, forcement, ne va pas non plus, en méme temps,un merged sur un 1200 je citerais pas de nom,mais j'en ai vu. harold
  2. breizhpunisher

    Carbu

    breizhpunisher a répondu à un(e) sujet de Coxman83 dans Aide technique de Horizon VW

    salut mon timarin, bah,en faite ça entraine deux problèmes: pour le pot mal connecter dans les boites,ça entraine une prise d'air,avec pour conséquences des retours à l'échappement(pets) et a moins grande échelle un mauvaise appel du mélange. pour le faite que le ou les tubes réchauffeurs soit mal ou pas connecter, ça entraine forcement une mauvaise émultion du mélange,surtout au ralentie, les symptomes sont: un ralentie instable, des trous a l'accéleration, et la pipe qui givre(le plus courant) harold
  3. breizhpunisher

    Carbu

    breizhpunisher a répondu à un(e) sujet de Coxman83 dans Aide technique de Horizon VW

    salut mon timarin, alors pour commencer je te renvoie ailleurs,désolé: http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31006 tout ça pour t'éxliquer le réglage du starter automatique. il est rare que l'on ai a toucher a ce dernier, a moins d'avoir une amplitude thermique démesurer. si tu n'as pas tout compris tu dit. harold
  4. breizhpunisher
    salut, panique pas, au pire ta voiture prend feu faudrais savoit exactement ce qui pisse l'essence? si c'est les durites,et ben tu les changes par de la vrai durite, pas de la tressées de merde. un exemple: un pointeau qui merde,et c'est le bordel. essaie de localiser un peu plus. merci harold
  5. breizhpunisher
    ouais,faut que j'aille le voir le pépère, y a quand méme 15 bornes pour aller sur site c'est pas le tout de taper de la goule sur le net,y a un moment ou faut y aller........... a suivre, harold
  6. breizhpunisher
    salut mon timarin, j'éspère que tout va bien pour toi et surtout pour ta femme, ma femme m'a interdit tout commentaire pseudo-ginecologique, pour cause, j'ai faillie étre gineco,jusqu'au jour ou mes parents mon couper les vivres en prétextant qu'on ne travaille pas là ou les autres prennent du plaisir voilà pour l'anecdote. ne panique pas,on peut tenir 3 mois au moins avec un col ouvert,mais la voiture est formellement interdite, (pensée subjective,tout dépend la date du terme bien sur) si tu veux plus de conseil,ou te rassurer,tu me contact en M.P,dixit ma femme. pour ton carbu,on attend la demande. salut mon timarin. harold P.S:pense a nous envoyer un avis de naissance sur HORIZON,avec tes coordonées, ma famille s'engage a vous faire plaisir.
  7. breizhpunisher
    salut Eric, génial pour la mise en pratique, tu es un bon élement,allez une semaine de permission comment ça "LE MEC" ? oh le truc super impersonnel. si tu veux 2 ou 3 renseignements pour ton carbu,t'hésite pas. P.S: désolé pour le retard,mais l'été je décroche souvent le net pour cause de boulot excéssif harold
  8. breizhpunisher
    tu parles du contacteur de pression d'huile? generalement bicolor, bleu/vert ou rouge/vert,etc. donc,il nous reste un fil, que j'ai garder pour la fin, histoire de pas te bourrer le tète!! il y a, normalement,un fil qui part de la borne 15,et oui encore un,et qui va sur le contacteur de marche arriere. c'est celui que l'on voit sur le schéma a droite (F4) qui alimente les deux ampoules de marche arrière. voilà, harold
  9. breizhpunisher
    le fil avec le chiffre 13 est a l'origine raccordé sur la prise diagnostique, l'éspece de gros bornier en haut a gauche dans le compartiment moteur. son point de connexion sur le bornier est le numéro 13. dans l'absolue,pas nécessaire
  10. breizhpunisher
    oh la la,les militaires tu as déjà toutes les réponses à tes questions petit scarabée tu branches ton fil noir module sur la borne - (1) ensuite, il ne te reste plus qu'à trouver ton fil + (un fois que le contact est mis) pour alimenter ta bobine sur la borne 15,sur le lot de fils que tu as, tu branches ensuite le fil rouge de ton module sur la borne 15, par la suite,soit tu repères dans ton cablage le ou les fils qui sont censée aller vers l'étouffoir/starter, ou tu retires un fil dédoublée pour alimenter ton étouffoir/starter en partant de la borne 15; en gros tu doit avoir un fil sur la borne - (1) et trois fils sur la borne 15 (+) et un pontage du starter vers l'étouffoir. fais déjà ça,tu pourras au moins démarrer on verra par la suite.
  11. breizhpunisher
    salut, on va commencer par le schéma de principe : l'imporant est de bien repérer la borne 1 (- ) de la borne 15 ( + ) la borne 1 est sensée etre raccordé sur le condensateur a l'origine, sur la borne 15,tu as normalement un + qui arrive du fusible numéroté 12, c'est censée ressembler a ça: puis, un départ de la borne 15 qui va vers le sarter, pour aller ensuite vers l'étouffoir électromagnetique. l'important maintenant,c'est de reperer tes fils, ton + alimentant la bobine, et le fil qui doit etre dédoubler pour le starter et l'étouffoir. j'éspere avoir était a peu prés clair. harold
  12. breizhpunisher
    tant qu'à faire. bon,on va dire qu'il n'y a pas de mauvais mécano mais seulement de mauvais outils. on parle quand méme d'organe de sécurité,monté par les néophites que nous sommes. le plus serait quand méme,une bonne clés dynamométrique. juste pour la parenthaise. harold
  13. breizhpunisher
    salut, on est fier de toi, le couple est de 30 m.kg,en prenant soin de faire correpondre l'écrou crénelée sur l'axe, dans le but d'y mettre une goupille,si jamais ça ne va pas, tu déserres et tu recommences, jusqu'à obtention du bon couple de serrage et la correspondance axe/écrou pour la pose de la goupille. bon courage. harold
  14. breizhpunisher

    Tattoo's

    breizhpunisher a répondu à un(e) sujet de Gil's dans Galerie de Horizon VW

    essaie de la faire boire un peu avant,ça détend. l'homoplate est quand méme un peu moins sensible que la colonne. (P.S:seulement si l'aiguille vient en contact avec l'os) je veux pas la décourager,mais combien de tatouage sont commencer et jamais fini!!! renseigne toi auprés de ton tatoueur,sur la difficultée et le nombre de séance vis a vis du dessin définitif. harold
  15. breizhpunisher

    Tattoo's

    breizhpunisher a répondu à un(e) sujet de Gil's dans Galerie de Horizon VW

    salut, trés jolie ton dessin, mais si faut lui faire son tatoo en "fine line",elle va morfler, suivant l'endroit ou elle le veux,la colonne vertébrale est trés sensible. juste pour la parenthaise. harold
  16. breizhpunisher
    salut, c'est une bonne action,mais comme dit plus haut,faudrait revenir 10 ans en arrière, pour avoir des prix correct: j'ai le pouvoir de nous ramener en arrière,mais malheureusement,je ne peux pas changer les prix,qui a l'époque était en franc, P.S: si vous voulez pleurer,n'hesitez pas ça fait du bien; allez souvenir,souvenir: http://membres.lycos.fr/vwclubtaill/ann/annonces.htm harold P.S:yes j'suis plus un bleu bite.
  17. breizhpunisher
    j'arrivais plus a retrouver cette vidéo, c'est fait: http://www.abrutis.com/video-bouge+ta+cox-2536.html
  18. breizhpunisher
    ah,ouais,quand méme: http://www.abrutis.com/video-moto+vs+barriere-21494.html peut importe le gabarit, quand ça part,et ben ça part.............................. harold
  19. breizhpunisher
    salut, si tu veux t'éclater pour pas trop cher, trouve toi un dirt-bikes,125 ou 250 cc,du genre ça: http://www.leboncoin.fr/vi/61022027.htm?ca=18_s super maniable et solidité du 4 temps harold
  20. breizhpunisher
    salut Clement, je t'ai trouver ça pour la pose du ciel de toit: http://www.old-droppers.com/index.php?act=ST&f=17&t=1466 c'est pas trop mal fait. t'es chez toi demain ou pas. harold
  21. breizhpunisher
    nickel.
  22. breizhpunisher
    salut Clement, donc comme d'habitude,t'es jamais chez toi. j'y allais quand on c'est croisé. pour le ciel de toi,je t'avais prevenue c'est galère: une bonne spatule en plastique un séche-cheveux et 4 mains minimum. panique pas,je te trouve la procédure et je te l'amène, quand tu sera chez toi, la prochaine fois j'irais ma faire payer l'apero chez ton frangin(la bouine) harold
  23. breizhpunisher
    salut, de mémoire aucun M-code apposés sur les cox, seul le numéro chassis, + la demande a wolfsburg pourrais te donnait le modéle,couleur et option pour ton modéle. on en avait parlé sur Flat4. harold
  24. breizhpunisher
    salut clement, on est vraiment passé en coup de vent dimanche midi, pas le temps de faire une pause. en gros t'as 15 jours pour taper dans le chassis et remettre ça de niveau. dis moi que t'as marquer les lames a la pointe a tracer, avant de décranter ? je t'améne la doc sur le décrantage dimanche midi,a une heure intelligente, j'essayerais de passer avec la teutone,mais faut que je remonte mon A.V.E.C sur le DCNF dimanche matin, ça me saoul de pomper du 9 litres au cent,je préfèrais avant, un bon 7 litres le pied toujours dedans. au faite,personne en parle içi de l'A.V.E.C
  25. breizhpunisher
    salut, une autre valeurs sur: http://annonces.flat4ever.com/listing-7968-carbu_40DLRA.html le prix est correct,et relatif a la moyenne. harold

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