cedric_r

Ben en fait le mien est changeable. C'est visse juste derriere la partie qui ressemble a un boulon. Je vais voir avec une pince pour ecraser les machoires ce soir et si ca marche, je vais voir pour meuler la tete.

Ok, pas de tronconneuse sous la main. Mais j'ai 2 problemes: - Atteindre les points de graissage sur les croisillons (partie exterieure du connecteur trop large). Ca pourrait etre resolu avec une tronconneuse. - Enclipser sur les points de graissages (partie interieure entre les 4 machoires). Je suppose que je pourrais les ecraser avec une pince.

C'est grosso modo ce que j'ai: Mais c'est l'embout qui cause problemes: Je ne veux pas forcer comme un boeuf pour le connecter aux points de graissage pour me retrouver a les casser ou coince.

Ah oui c'est ca, croisillons. Mon pistolet a graisse est utilisable d'une main, il ressemble a un pistolet a joint a l'envers. Mon probleme c'est la connexion au point de graissage. Vous pouvez coller un lien vers le type de pompe que vous utilisez? (ps: je me suis penche sur la questions parce que j'ai un bruit sourd et des vibrations sous la voiture entre 80 et 90km/h qui ne donne pas l'impression de venir des roues).

Bonjour tout le monde. Je voudrais graisser mes cardans (je pense que c'est le mot, UJ/Universal Join en anglais). J'ai un pistolet a graisse et de la graisse EP2 dans un coin, mais quand j'ai essaye de connecter aux points de graissage au milieu du prop shaft arriere, l'adaptateur du pistolet ne connecte pas; trop etroit pour s'emboiter. Et connected aux points de graissage sur les cardans ne passe pas. Ou est-ce que je pourrais trouver un adaptateur qui va se connecter correctement? Merci.

Vous allez dire que je suis cynique, mais belle presentation d'interets commerciaux en defense du consommateur. Je ne vois pas comment une boite qui vend des infos sur les radars "represente une communaute" quelle qu'elle soit. C'est comme dire qu'EDF represente la communaute de ses clients et defend votre droit a l'electricite generee du charbon. Si elle le faisait gratuitement, peut-etre, mais la non. Sans parler de la facon d'introduire des concepts non justifies comme la "securite" et "serenite" qu'un detecteur de radar apporterait pour soutenir l'argument. Savoir ou est un radar ne rend pas la route plus sure, des etudes ont ete faites en Angleterre (et c'est pour ca qu'ils parlent la-bas de les enlever completement). La serenite peut-etre pour ceux qui veulent conduire trop vite, mais c'est difficile a excuser. Avoir quelque chose qui vous rappelle la vitesse maximum ou vous avertit quand vous etes au-dessus, oui ca aide surement la "securite" et la "serenite" de conduite. Pas de savoir ou ralentir pour eviter un PV. L'interdiction des detecteurs de radars et de la vente d'information sur leur position est peut-etre une bonne ou mauvaise chose. Je n'ai pas vraiment d'opinion n'en ayant pas. Mais ceci est purement une action commerciale qui espere recuperer une partie de la population gratuitement a des fins egoistes, et c'est malhonnete. Pensez-y avant de vous engager.

Ouais, super video. Speedberg a l'oeuvre:

Quelques petites videos: Recul synchronise

Pas beaucoup de photos cette fois. Seulement quelques unes prises pendant les pauses bouffe et buvette (les trucs vraiment importants quoi): Seb, c'est pas l'endroit pour pousser comme ca

J'ai presque 6h de videos. J'ai quelques extraits a poster. Ou est-ce que je peux les mettre?

Merci a tous les organisateurs, c'etait une super sortie.

Dam, au cas ou tu lis a temps: je crois que tu as dit que tu avais un nanocom. Ca te derangerait de l'apporter? Le mien a des problemes pour parler a l'ECU, mais je ne sais pas si ca vient de mon nanocom ou de l'ECU ou de la connexion entre les deux. J'aurai le mien dimanche puisqu'il vit dans le 110 au cas ou quelqu'un voudrait le connecter sur leur ECU.

Une idee grosso modo de l'heure de depart du dimanche matin pour que je vise mon arrivee?

rien reçu ! ??? Ta machine a une date de novembre 2009, donc ton message est peut-etre tombe dans un vieux coin de la boite. Tu t'es retrouve dans les vieux messages dans la mienne, mais j'ai tout recu

Traces et papier pour moi svp. Je risque de me retrouver tout seul, donc pas vraiment possible d'ouvrir le chemin. Ce qui me fais penser: pour chaque groupe, faudrait s'assurer que la premiere voiture ait soit co-pilote avec carte papier, soit traces GPS avec un GPS qui va bien.

Heu... Comment on accede au second lien? Siouplé.

Je serai la. Etant donne le programme du samedi, le fait que je suis vegetarien, et le fait que je doive revenir a la maison la nuit, je ne pense pas arriver le samedi, mais plutot le dimanche matin. Pas sur non plus que ma seconde moitie vienne, mais elle a dit que c'est probable, donc voiture + 2 personnes a priori.

J'aimerais, d'autant que mes parents ont une maison en Vendee, mais c'est le weekend ou ils me rendent visite, donc pas possible

Il sont tres beaux ces rock sliders.

Pas de preference pour moi. Tant que le 6/7 sont en fait le 7/8.

Impec. De mon cote j'ai achete un NNN500020 d'un defender 90. Il est arrive a mon addresse en Ecosse, maintenant je vais le faire envoyer ici aujourd'hui. Je verrai s'il marche sous peu, mais comme mon nanocom debloque un peu (pas encore trouve pourquoi), pas possible d'envoyer des nouvelles cartos sans que ca plante en chemin (j'ai essaye de sortir la mienne et il s'est arrete avec une erreur de communication avant la fin).

Oui, mais la référence de l'ECU NNN diffère si c'est une boite méca ou auto. Aussi la programmation d'un disco et d'un defender est differente pour la jauge temperature (elles marchend dans des sens differents). C'est la seule vraie difference que je connaisse (a part les ratio de vitesses differents).

Ok, si c'est plein d'huile c'est surement la cause de la ratatouille. Avec un peu de chance changer le faisceau des injecteurs et netoyer tout ca devrait eliminer le probleme. Tu devras reprogrammer les injecteurs de toute facon pour que ca tourne bien, mais c'est trivial. Toujours content de donner un coup de main, surtout si j'apprends des choses en passant. Pour l'instant j'ai des problemes de communication avec mon nano. Ca peut etre un probleme de masses, mais je les ai destees et elles ont l'air alignees. Donc je me dis que c'est peut-etre l'ECU. Je vais acheter celui que j'ai trouve et experimenter pour voir si la communication est meilleure.

C'est bon a savoir. Je vais me lancer et acheter l'ECU pour experimenter. Je suis interesse par les manips pour l'alarme pour l'echange si ca te derange pas de m'expliquer. Je suppose que t'as ajuste les codes injecteurs et que c'est pas la cause de la ratatouille? (desole si c'est une suggestion evidente)

Voila, j'ai enfin retrouve d'ou j'ai eu l'information: http://www.landmania.com/forum/showthread.php?p=1298663#post1298663 Tu as des cartos pour faire tourner un NNN500020 sur un mk1 donc? J'ai trouve un NNN500020 a un prix correcte, mais j'hesite a l'acheter.