disco daidy

ben!!!!! justement y respire pas!!!!! y fume!!!!! comprends pas "rectif soupape"!!!!!!!

yes!!! c'est ça!!!! pour trois boulons désserés! il faut le passé au T4 ou nanocom!!! j'aurais du simplement débrancher la batterie!!!!! l'habitude du 200 TDI!!!!!!!! toutes interventions sur ce qui est d'électrique, il faut débrancher la batterie! autrement tu rentres un code "ERREUR" et puis! c'est quand mème pas normal sur ce moteur qu'il faille tout monter au loctite!!!! raz le bol!!!!! je vais finir par l'acheter le "NANOCOM"!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aujourd'hui retour sur une 4 voies pendant 40 bornes, j'arrive chez moi et là: fuite assez importante de liquide de refroidissement côté turbo! donc j'enlève le cache insonorisant et le cache sur le radiateur, je localise la fuite! je pense au début à la grosse durite de sortie du bloc! et bien non c'est en dessous le joint et les trois boulons qui tiennent sur le bloc, je prends une clé de 10 et je m'aperçois que c'est simplement les trois boulons désserrer! je débranche la sonde! je resserre et je rebranche! je fais un essais, ça ne chauffe pas, aiguille au milieu, nickel, par contre le ventilo électrique reste en route en permanence!!!! que faire, ai je fait une connerie en la débranchant!!!!!! y a t'il une manip à faire ou faut il que je passe chez LAND ROVER pour le passer au T4?????

je m'en sers pour nettoyer mes motos, moteurs, jantes etc etc!!!! en pulvé!!!!!!dilué avec du liquide style mini mir! trés efficace!!!!!!!

sciure ou sable de mer!!! mais comme dit "NICO" sur le macadam, c'est cuit! essaies du liquide de rinçage lave vaisselle! excellent dégraissant!!!!!!

j'en ai pas!!!!!!!!!! tu vas chez LAND ROVER, tu la démontes directement !!!!!!! y diront rien, essaies pour voir!!!!!!! quand tu le fais je viens voir!!!

merci messieur les volatiles!!!!!

cet aprés midi, j'ai viré la vanne EGR sur le TD5 ! j'ai monté un kit que j'ai trouvé sur "coin coin.fr"!!! pas chère! 50 roros frais de port inclus origine LR! la surprise quand j'ai démonté la vanne!!!! il y avait plein de suie et de calamine! je pense qu'un de ces quatres il va falloir que je nettoie le conduit d'admission et j'en profiterais aussi pour nettoyer l'interco! quelqu'un a t'il une astuce pour nettoyer toute cette m...e!!!!!!! ah!!!!!!!!!! les essais plus de reprise en bas!!!!!!!!!

ptain!!!!! il bosse le "NICO"

+de 200! "POST" je précise!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bienvenue!!!!!

il est sympa le coin coin!!!! j'y réponds à la bête à plumes!!!!!!!!

du coup!!!!! tu peux faire la distri et regarder la pompe!!!!!!!! pourquoi à 5!!!!!! tu peux péter la membane tout seul!!!!

normalement j'en serai avec mon grand fiston!!!!!!!!!! le samedi aprés midi et pour le repas du soir!!!!!!!!!!!!!

j'adore, superbe charpente!!!!!!!!!!!! beau reportage!!!!!!! une question! pourquoi la maison est sur piloties!!!!!!

je pense pas, il accélère tres bien à part la fumée, je peux me tromper! le prochain coup que tu viens au terrain manu, prends les outils pour démonter ton capuchon de pompe! si il a péter la membrane! il aura trop tirer sur l'élastique!!!!!!!!!

j'ai reboukiné le peu de doc diesel que j'ai! des cours d'y a 30 ans! et d'aprés les causes à effets, ce serait certainement le grippage de la soupape de régulation!!! ils appellent cela tiroir parce que ça a la forme d'un tiroir cylindrique avec un ressort taré!!!!!! ça gére la quantité de gazole qui doit aller aux injecteurs suivant le débit que l'on demande par rapport à la vitesse de la pompe, du moteur quoi!!!!! c'est compliqué!!!! et en plus c'est une opérazzzion, qui demande d'ouvrir le cul de la pompe!!!!!!!!!!!!! c'est pas trop courant que ça grippe, mais ça arrive, la preuve!!!!!!!!!!!!!

en quoi!!! tu as fait tes cales????? as tu les dimensions???????

j'ai vu le sieur MANU ce matin au terrain de motocross de surgeres!!!! et ben!!!!! le 300, une vrai usine à gaz!!!!!! je pense qu'il faut revoir le méthode du père "RORY" l'écrou crenelé et surtout le réglage du doigt fixé à la menbrane!!!!!!!!!!! pas eu trop le temps d'y regarder!!! mais je pense que le problème vient de là, ou du surcaleur d'avance qui est bloqué dans la pompe!!!!!!!! as tu eu cette panne avant ou aprés avoir touché au dessus de pompe!!!!! ou bien le grippage du tiroir de régulation! là ça veut dire grosse intervention sur la pompe!!!!!

et oui! CLINIC DIESEL, zone artisanale des greffières, 17 lagord! c'est pas loin de chez les bikers HARLEY DAVIDSON"!!!!!!!!!!!!!!!! vlà les gars! ils ont bien changé chez ouest injection!!!!!! j'espère que si tu y va, qu'il te fasse ce que tu lui demandes, si non c'est qu'il ne veut pas bosseer!!!!!

attention "DADOU" t'as pas le droit de carburer à l'huile de friture!!!!! je te surveille!!!!

mon cher NICO, un LAND peut fumer, quand il est conduit par un passionné!!!! c'est de la fumée saine, donc non dangereux!!!!!! tu verrais le mien le matin! les rétros me servent à rien!!!!!!!!!!

et la dernière! nos charmants politiques qui réfléchissent veulent lancer un décret pour que les casseurs ne puissent plus vendre des pièces de véhicules de plus de 15 ans!!!!!! c'est super t'as un pete avec un pépère disco comme le mien, non seulement tu peux pas réparer toi mème, si tu vas chez un "pro", avec une expertise c'est bon il te foute le véhicule en épave!!!!!!!!!!

moi, perso, je fais équilibrer! en plus pour un usage quotidien, si tu as du balourd dans une roue tu risques de fusiller roulements de roues, rotules de direction, les silents-blocs! et puis ce n'est pas agréable de rouler avec un volant qui n'arrête pas de vibrer!!!!!

vieux motard que jamais!!!!!! j'aime l'orange, j'ai eu des KTM!!!!!!!!!!!