disco daidy

Tu sais ou tu peux le mettre ton avis pis d'abord, les FZ orange sont trés rare, donc cher, du coup pas de décote ça roule ça!!!!! orange, bahhhhhhhhhh!!!!! quelle horreur!!!!!!!!!!! c'est une FZ 6 G4 challenge!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et la FZ 6 t"as vu la décote?????? ce n'est que mon avis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

super "NICO"!!!! merci!!!

si t'es acheteur en ce moment tu peux vraiment te faire plaisir et pour pas trop chère!!!!!!

yes, sir!!!!! la suspension avant est trop souple, je la mets en butée à basse vitesse sur un dos d'Âne!!!!!!! je voudrais quelque chose d'un poil plus dure!!!!

c'est sur!!! mais dans un sens, tu l'achètes et tu te le gardes, on a l'impression que c'est invendable!!!!

voilà, dernierement j'ai commandé des boudins AR pour mon disco TD5 chez "PADDOCK": ce sont ceux là: référence catalogue BRITPART: RKB101200 et j'ai vu chez BRITPART qu'il y a deux modèles: ceux ci dessus et ceux là: référence catalogue BRITPART: DA2371 pouvez vous me dire quelle différence!!! pendant que j'y suis! je voudrais changer les ressorts AV et amortisseurs AV et AR!!! le tout vraiment fatigué!!! le problème c'est qu'il y a 36 références dans chaque marque!!!!!

encore une annonce sur "LEBONCOIN", un disco TD5 de 2001, certe il a 170 000KMS mais 7500 roros, c'est mème pas le prix d'une ptite voiture!!!!! nos 4X4 ne valent plus rien?????? plus personne n'en veut???? et pourtant, c'est mieux qu'un monospace dire que j'ai acheté le mien il y a tout juste un an 3000 roros de plus! http://www.leboncoin.fr/vi/39920050.htm?ca=20_s

ok! là pour la distri t'as peut être raison! bizarre son truc alors!!!! celui de mon père ne prenait pas ses tours!!!!!!! au faite: il démarre bien à chaud comme à froid????

y me fait penser à quelqu'un!!!!!! sar..................y!!!!!!!!!!!!!!

ouai ben! à deux ça fait une cale chacun le coin coin, travaille pas vite!!!!!!!!!!

t'as cru bon!!!!!!!

désolé, mais je connais deux cas: un 300 de 97 et un de 95! pour le premier le vilo n'était pas réparable! trop usé, le pignon avait battu sur le vilo!!!!

il n'y a pas de trou ni bouchon! ça veut dire graissé à vie! c'est la m...e!!!!

ya la gougoutte!!! aussi!!!

cet aprés midi, aprés avoir graissé le 200 TDI, je me suis dit, ça ne lui fera pas de mal, j'ai voulu graisser les croisillons du TD5 est là surprise: sur l'arbre arrière, pas de problème, un graisseur pour le coulisso et un pour le croisillon av, pas de croisillon au niveau du pont, c'est un flector! sur l'arbre avant, un graisseur au niveau du croisillon côté pont, un graisseur pour le coulisso, par contre le double croisillon côté BT et bien lui il n'a pas droit!!!!!! du grand n'importe quoi!!!!! pourquoi???????

oui, fais gaffe à ta distri, j'ai eu le coup sur le disco 200 à mon pére, la clavette du pignon de vilo qui as pris du jeu! donc grosse fumée! j'ai changé le kit distri, fait une clavette sur mesure parce que l'encoche sur le vilo avait pris une claque avec un pignon neuf, collé au loctitte fort!!!! et c'est reparti pour 70 000 kms! pour voir si c'est cela! tu te mets en dessous! tu mets une clé de 30 sur le boulon du vilo (la damper)! tu tournes légèrement en mettant le doigt dans le trou de distri! et si en tournant, tu ne sens pas la courroie tournée en mème temps et bien c'est ça!!! moi j'avais presque deux millèmetres de jeu!!!!! et pour le doigt dans le trou! faites attention, pas de conotations sexuelles!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bande de coquins!!!!!

t'es dure Mr Bruce!!!!! il y a juste 4 ou 5 gars qui se la joue! c'est tout!!!

idem pour un ancien de ouest diesel injection qui s'est mis à son compte à la zone artisanale des greffières de "LAGORD" ça s'appelle: CLINIC DIESEL" et je connais l'ancien patron qui est un copain d'un ancien collègue de boulot!!! quand il me voit avec le 200, je le fais à chaque fois rire!!!!! il me dit toujours: "t'es mécano et tu tu sais le faire" moi j'ai toujours peur de faire des conneries! quand je l'ai connu il m'avait refait le joint spy de la manette d'accélérateur de ma 405 mazout et il me l'avait bousté un en mème temps!!!!! je ne la reconnaissais pas! et puis j'ai eu le 200 et j'avais peur de touché à la pompe, il est venu une fois à la maison et m'a montré la méthode! en deux temps trois mouvement la bête c'est mis à mieux ronronner avec plus de couple à bas régime!!! des vieux dieselistes comme il n'y en a plus!!!!!!!

sur langnagna tout dérive sur la politique sur landmania, ça dérive les trois quarts du temps de toutes les façons soit politique, soit des gars qui ont la science infuse LAND ROVER font de l'esbrouffe!!!! et te prennent pour un con!!! quand à "PADDOCK" j'en suis trés content pour le moment, ça permet d'entretenir et d'équiper mes 4X4 pour pas chère!!!! tant pis pour les commerçants français!!!!!!!

Non non, c'est juste moins cher, si les détaillants français étaient raisonnables, on n'y achèterais pas .... as tu vu la discution sur "landmania" à propos de "PADDOCK"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est chaud et des moments presque politique!!!!

ah, c'est petit! tu bottes en touche!!!!!

c'est vrai que le dessin ressemble à NICO!

merci de ton post! je pense que je vais investir un de ces quatre!!!!

mais non! mais non! aprés tu branches le pot d'échappement dans le vase d'expension!! ça fait des bulles! et plus de fumée!!!! pour le placard! j'ai ce qu'il te faut! trés bon hotel avec lit béton! excellent pour le dos et vmc intégrée! attendez les phénomènes que je vous vois sur la route!!!!!!!! je vous fais la totale!!!! au boulot, je mates tous les lands!!!!!! et j'en vois des beaux!!!!! sérieusement: aprés tu joues sur les trois boulons d'axe de pompe en faisant des essaies!!!! et voilà, ca coute pas chère!!!! j'ai fait ça sur mon vieux pépère quand la courroie de distrib à casser!