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merci les gars pour vos adresses, je vous tiens au jus, meme pour le 28 pas loin de chez moi. J'ai pris contact avec peintre, il m'avait demandé 120 euros fut une epoque ou j'etais pas pres. J'attends ca reponse, maintenant en ce moment ils sont bien debordé donc j'espere que ca pourras etre fait pour le 27 avril le youngtimer festival ;-) Si son tarifs est toujours ok, j'irais sinon je verrais avec vos adresse. oui content ca avance vite ! je vais bientot pouvoir passer a l'arriere. Dans un premier temps changement des amortisseurs et des freins.... et peinture noir mat du lettrage ford sur la ridelle. Dans un deuxieme temps, je regarde en ce moment pour proteger l'interieur de la benne j'ai le tapis en caoutchou, mais j'aimerais lui faire un traitement preventif et donner un effet avec l'interieur noir. IL y a bien le pro-tech ideal car antirouille indestructible et bonne finition (et peut etre coloriser aux choix) mais ca coute un bras ! environ 850 posé aux pistolet (faut un appareil specifique) pour une finition exemplaire, ou 300 environ les 4l a appliquer aux pinceaux. J'hesite entre la peinture epoxy anti rouille genre pour les portails, ou l'antigravillonnage de surface, noir mat ! A voir. Mais bon ca se fera dans un deuxieme temps. Stephane

cool, il y en a un a vendre en piece ou entier en dordogne c'est celui la ? Pour l'etat la benne doit etre impeccable car introuvable, tous l'avant est similaire a la berline quasiment.

J'ai testé mon nouveau volant, top moumoute ;-)

Pour le fil repris sur l'alternateur tu devras attendre ! pas assez de lumiere impossible de faire une photo correcte. J'essaierais de refaire ca mieux avec un petit appareil qui passe sous la durite, et au pire je te ferais un dessin du connecteur et ou est repris le fil.

Tous est du sierra berline, mise a part les rotules de direction qui sont scorpio. Meme les roulements ce sont les memes que les sierra berline classique. Stephane

je peux te faire une photo du fil pris sur le compte tours, ensuite ils ont repris ca sur le fil vert de la broche, une photo de la broche je veux bien mais ca te serviras pas a grand chose, c'est une broche de berline. Mais c'est une broche d'origine, De toute maniere mon faisceau electrique en partie a ete repris d'une berline. Je ne sais pas si l'alternateur est d'origine, je ne pense pas tous le moteur ne l'ai pas. c'est un puzzle mon pickup.

J'ai comparer mon systeme de prechauffage a la RTA. Le temoin de prechauffage sur la RTA est connecté au relais, a la masse et au thermo contact. Le mien est juste connecté a la resistance et a la masse. De toute maniere le soucis n'est pas la puisque a la resitance je n'ai pas de volt qui arrive. Si quelqu'un a une astuce pour tenter de trouver la panne ! j'ai deja changé le relais sans succes... sinon je vais devoir depiauter le faisceau. Si quelqu'un a, je cherche une fermeture de capot, mon mecanisme est mort je ne peux plus ouvrir le capot.

Lors de l'achat j'ai bien vu que le changement des ailes n'etait pas anondin ! Les longerons etait pas touchés, mais l'avant a été remplacé, notamement la traverse. Ca pas été fait dans les regles de l'art et du coup ca ete une vraie horreur a ajuster tous ca ! mais voila les feux ont repris place, la calandre cosworth (du moins celle d'origine du p100) aussi. Plus de 3 heures pour ajuster le pare choc, mais lui aussi a repris place, avec une reparation de fortune qui me permet d'ajuster les cotés ! Maintenant plus qu'a faire repeindre le pare choc et la calandre. SI vous connaissez une bonne adresse en ile de franc eje suis preneur. La reparation avec le medium n'est que temporaire je vais refaire ce morceau par une piece en metal ;-) un train avant tous neuf : me suis fait plaisir sur ebay par un soufflet cuir, mais ca ne va pas trop juste en cuir du coup ca ne le fais pas en changeant les vitesses dommage

je te confirme ils ont repris un fil branché sur le vert et pris sur l'alternateur ! stephane

je regarde cette apres midi, je dois essayer de reperer tous le cablage des bougies de prechauffage qui ne fonctionne pas sur mon P100.

la modif a deja ete faite sur le mien. Je te garanti rien mais comme le tableau de bord est démonté je vais jeter un oeil voir si la modif est visible facilement (désolé je n'y connais rien en sierra pour voir du premier coup d'oeil ce qui serait modifié.) Quoi qu'il en soit sur les capri et les fiesta, suffit de prendre un tableau de bord avec compteur tours, ca prise qui va avec, et defaire les fils de la prise d'origine pour les remettre sur celle du compteurs avec compte tours (en reperant la couleur des fils). Ensuite un fil pour le compte tours (vert) qui est repris sur la bobine pour les moteurs essences ! La diesel je ne sais pas ou il est repris par contre.

voila tous mon train avant est remonté a neuf, freinage inclus... content ;-) Demain, je finis la reparation et le reglage de mon pare choc cosworth, et j'espere remonté la cabine partiellement ! Pressé de voir le resultat avec les deux recaro et le volant cosworth ;-) J'ai acheté des repartiteurs d'aile noir (pour aller avec la future deco).... argh ca rentre pas, c'est pas plug and play ! un peu d'adapt va etre necessaire. Stephane

cool, bonne nouvelle

cool ca doit etre plus agreable pour toi. Stephane

belle bete ;-)

superbe ! Bien le coup des rails, j'ai du faire des modis de mon coté, mais bon ce n'etait pas recaro de sierra mais de Fiesta. Tres belle sincerement.

oui moi aussi je me suis fait avoir, mais bon eux ou ailleurs impossible d'avoir du 24 sur le net ou a des tarifs peut etre excessif ! Stephane

Oui la courroie est independante, mais il y a une partie du cache de distribution qui est par dessus la pompe a eau, et a prioris certaine vis pourrait aussi tenir des morceau des tendeurs de courroies ! du coup je prefere etre sur avant de demonter. Je fais beaucoup de chose mais les distributions je n'y touche pas ;-)

J'ai pas ma rta sous la main (resté au garage qui m'a monté les roulements). je viens de retirer le cache de distribution, et un gros doute m'inquiete. Faut'il démonté la courroie pour demonter la pompe a eau ? Stephane

Un etrier sur deux refait ! Le premier gauche nickel, pas grippé il est sortie tous seul.... Par contre deux heures a tenter de remettre le cache poussiere, la galere ! Au final déchiré, celui d'origine HS, heureusement sur un etrier d'XR2 mk1 j'en avais comme neuf (j'adore entre la fiesta mk1 et la sierra ce sont les memes etriers). Au final ca va beaucoup mieux lorsque le cache poussiere est du meme diametre ! J'adore les kits de refections avec des joints approximatifs, heureusement le joint d'etrier etait lui bon. L'autre etrier va demander un peu plus de temps ! il m'a fallu plus de 10bars au compresseur pour sortir le piston, pour vous donner une reference l'autre est sortie avec 4 bars de pression. Donc nettoyage leger poncage puis le piston reprendra ca place dans l'apres midi. Si je recois mes pieces demain, ben tous le train avant sera remonté a neuf youpiiii !

mes moyeux ont des roulements neufs ca y est... youpiiii ce matin etant en arret maladie je me suis mis en tete de les remonter, malheureusement en demontant l'amorto pour mettre un neuf, jeme suis apercu que le roulement monté dessus etait HS.... Interessant ce systeme avec roulement, dommage que ce soit en plastique et fragile. Commande oscaro je croise les doigts que les 24h fonctionne... J'ai démonté ma barre anti roulis elle fait bien 26mm de diametre. Du coup je vais passer ma journée sur mes etriers. Stephane

je te confirme sur mon P100 la barre anti roulis fait 26mm, je me suis planté dans mes mesures la premiere fois.

ca tient le choc mais pas la route ! c'est ca que je veux dire.... ! apres si on veux de la puissance faut travailler sur la tenue de route aussi... un minimun.

si trop de puissance apres il faut travailler sur le pont arriere, car d'origine il est juste tenue par les lames, pas de barre anti roulis, ni de barre de maintien etc... Apres deux solutions, soit on n'y mets un pont de Capri mk3, et la possible d'y ajouter une barre anti roulis, soit la transformation ce fait avec un pont de berline a roue independante ! Perso c'est un utilitaire, et pour l'usage quotidien ca le fait largement ! Avec son pont court ca arrache bien ! c'est juste l'autoroute qui bloque un peu ca hurle dans la cabine a 130 et plus... Stephane

sympa ton XR4i