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qui aurait une idée ! J'ai ma durite de raccord de reservoir qui fuit la mort... introuvable en neuf chez ford. A prioris faut une durite interieur de 57mm. J'ai mis deux collier ca fuit encore ! Qui aurait une idée genre un produit sur la sortie de reservoir avant de remonter la durite qui colmaterais ! ou autre chose... ? je sais pas au secours.

j'ai retiré un peu de liquide et forcé un peu les freinages appuyés au risque de voiler les disques ! C'est beaucoup mieux, tres utilisable meme si je pense que c'est pas optimale ! J'ai recu ma pompe a vide hier, mes etriers neufs origine ford, j'ai les flexibles donc des que j'aurais un petit week end de libre j'attaque ca ... Hier petite mesaventures le bocal de liquide de lave glace d'origine n'a pas tenu j'ai du le retirer... snifff ! J'ai aussi a nouveau ma fuite sur la durite du reservoir... faut que je trouve une solution ! Hier 3 allez retour dechetterie, et une petite course chez leroi pinpin pour des amis : J'adore cet engin )

voila CT haut la main ! j'ai recupere un freinage assez confortable.... J'ai d'autre travaux a effectuer niveau maison, mais d'ici quelques semaines je change etriers avant par deux neufs origine Ford, des flexibles. J'ai meme retrouvé l'arriere. La il va pouvoir rouler c'est cool.

non ils ne sont plus grippés, j'ai refais mes etriers, mais malgré le poncage a 1000 pour retirer la presence de rouille les pistons etait fortement abimés ! De plus les joints neufs etant pas bien souple j'en ai dechiré un j'ai du en remettre un de fiesta XR2 mk1 que j'avais en stock (c'est les memes etriers). Ma crainte c'est qu'avec l'etat des pistons, les etriers puissent avoir une micro fuite ! du coup si il y a du liquide sur les plaquettes neuves, elles n'arreterons pas le disque ! c'est connu, et le symptome c'est freinage difficile et pedale dur .... Quoi qu'il en soit repassé par la case changement d'etrier par deux neufs, c'est gagné du temps ! J'avais forcé de refaire ceux d'origine pour gagner du temps et reporté un peu le budget a peu plus tard ! mais je me doutais bien qu'un jour assez proche ils risqueraient de merder encore ! Ce n'est pas la premiere fois que je refais des etriers ! mais dans cet etat la oui... Des etriers trops abimés ne peuvent plus etre refait correctement et il est préférable de les changer... ! donc je change, principe de precaution... ! Pour info j'ai retrouvé un tableau interessant : http://entretien-voiture.comprendrechoisir.com/comprendre/freins Stephane

je suis a un peu pres sur de mon assistance, je ne pense pas qu'il puisse avoir une fuite. Rien n'en entendu pas de suite apparente. Par contre j'ai trouvé une autre raison a ce symptome ! presence de liquide de frein sur les plaquettes ou les garnitures. J'ai un doute sur les etriers de freins, j'ai bien refait les etriers mais ils étaient fortement abimés ! Du coup je vais vérifier ca ! et au besoin en profiter de mettre deux etriers neufs.

Je vais debrancher ma depression dans l'escort pour comparer l'aspiration ! Au besoin je sortirais le depressionmetre pour mesurer et comparer. J'ai pas pu m'en empecher ce soir j'ai fais un test, ca freine un peu mieux, ils doivent se roder un peu je pense... La pedale reste toujours dur... A voir je vais poursuivre mes investigations !!! Le master vac a deja ete changé de toutes maniere il est trop propre et trop bien peint d'origine pour etre un mastervac d'utilitaire avec au bas mot 300 000 kms ! J'ai recupere une partie de son historique il est sur qu'il n'a pas moins..... reste a savoir combien de tour de compteur il a fait entre 90 et 94 ! en 94 le compteur avait 21000 kms... j'y crois pas pour un utilitaire. ) Sinon pour l'anecdote ca premiere immatriculation etait dans le 93, ensuite il est partis deux année dans le 17 puis a passer un peu plus de 5 ans en vendée 85 ! Pour revenir sur troyes et maintenant l'essonne... ! il a voyagé le bougre.

la je comprends pas !!! la pompe a vide est bonne... elle aspire ! le master vac etait sous pression lorsque j'ai sortie la durite de son logement... Je vais quand meme le tester au depressionmetre... Je remets pas ta technique moyanos mais avec le TD du P100 dure d'entre ou pas un soufflement... mdr ) Je referais un essai pas eu le temps ce soir j'ai retirer un peu de liquide du bocal j'en avais peut etre trop mis aussi. Pour le fun mon cable de capot c'etait retiré de son logement !!! la bonne galere a ouvrir... ! Stephane

a la bourre mais bon anniv

super jolie ! j'adore.

je vais tester demain, si ca demonte rapidement et que c'est la meme que mon escort TD j'interchangerais le temps d'en recevoir une neuve. stephane

il y en a une en vente en ce moment sur ebay.co.uk avec les deux arceaux de maintien. Bon mauvaise nouvelle ! ca ne freine pas... mais vraiment pas ! Pedale super dur, et freinage moyen. J'arrive un peu a bloquer une roue mais a m'en faire mal au pied ! Je vais verifier la pompe a vide en esperant que ca soit ca et pas le master vac !!!! Je vais verifier ca, du coup j'annule mon CT demain soir, si un mec pile devant moi je lui rentre dedans !!! Stephane

ce ne sont pas ceux d'origine, plus costaud et ca evite un max les piscines au milieu de bache. Stephane

pas de chance pour les lunettes !!! marrant les eclairages de plaques sont equivalents aux fiesta mk1 bis. Stephane

Bon UPS a renvoyé le colis l'emballage ne leur plaisait pas ! maintennant faut repayé... j'adore. Pas de news du gars qui avait deux phares a me vendres, la serrure de capot n'est toujours pas envoyé !!! Du coup aujourd'hui j'ai fini la purge des freins, j'ai sorti le P100 du garage ! J'ai remis le bocal de lave glace d'origine, la bande noir du pare choc neuve, deux nouvelles plaques d'immatriculation, refait les niveaux, peint l'arceau et mise en place, remis la bache, changer l'eclairage de plaque d'immat et reparer ma serrure de capot avec celle d'origine HS et une anglaise acheté par erreur. Voila il ne reste plus qu'a recevoir les jantes, mettre en place le stripping, puis parallelisme reglage des phares et CT et ca ne sera que du bonheur ;-)

UPS traine a livré... ! pas dans leur habitude, demain je les appelles ;-) Ce soir on a remonté un frein arriere, avec le moyeu qui gene c'est une petite galere quand meme. L'autre est presque remonté, sauf qu'avec les pluies mon garage a legere inondation... on finira demain avec une purge. Donc si tous va bien ce week end direction le CT... enfin...

superbe sortie ) merci pour les tophs

good news !!!! Je filerais l'eclairage de plaque arriere a fordiste 17 lors du youngtimers show, tu seras au complet pour l'arriere. Stephane

Tiens sur le blog de pocal il a les memes que celle que je viens d'acheter : http://pocal-creations.over-blog.com/article-de-nouvelle-jante-pour-le-p100-112994215.html

ben surtout ce que je trouve en tambour je ne suis pas sur que ce soit les bons, et ils sont un peu hors de prix, et par voie de consequence hors budget... ! Si j'en trouve pas aujourd'hui je remonte ceux la. Les jantes ce sont des classiques aez vantage en 15 pouces de transit achetés il y a quelques mois sur leboncoin. Stephane

youpiiii les jantes alu sont partis ce matin ! je vais les avoir lundi ou mardi ;-) J'espere avancer vite maintenant, faire remonter les freins rapidement ! je compte rabaisser un peu l'arriere histoire de lui donner un peu d'aplomb et je sais pas encore si il lui faut des cales de 25 ou 50 mm ! Faut que je remette les roues pour mesurer.

oui c'est ca qui a sauté. Je donnerais les refs, je vais m'en occuper ce week end. A prioris je vais repartir sur les tambours actuels, nettoyage poncage exterieur peinture ! Mais la je suis bloqué, je me sens pas apte a finir ces saloperies de freins.... ! Je crois que je vais payer quelqu'un pour venir a domicile me finir ca !!! Ca peut paraitre incroyable, mais je suis devenue "allergique" au liquide de frein. J'arrive a supporter si peu de contacte, genre une rapide revision, mais la ca fait une semaine que j'ai du mal a m'en remettre... ! Du coup je me vois pas repartir une semaine de plus dans cet etat. Hier j'ai installé des crochets sur les ecrous interieur de benne des arrimages exterieur ! Trop bien.... Ca fait integrer, et lorsque j'aurais refais ma benne en noir ca sera top discret. reste plus qu'a en rajouter plus bas.

J'ai mes machoires, et mes cylindres de roues achetés en neuf qui vont bien. Le soucis c'es que c'est une vraie galere a remonter ! Tans pis je vais payer un gars et le faire venir pour lui faire installer mes freins !!! J'ai pas la patience, et surtout j'ai un gros probleme avec la liquide de frein... je ne supporte plus ni l'odeur ni le toucher, ca me rends malade (respiration crise d'ezema etc...) ! Lorsque ca le fait bien je prends sur moi, mais lorsque c'est galere je passe mon tour ! Sinon j'ai racheté un jeux de ressort, car c'est bien le ressort de matient qui a sauté. Ce soir je reprends les tailles pour commander les tambours ! Sinon je vais revoir les fixations de mon pare choc. Normalement je commande des refabrications metalique de pare choc cossy, il y a trop de contrainte j'ai peur que mon bricolage tienne mais pas le plastique d'origine surlequel c'est fixé ! J'ai normalement trouvé une baguette de sous phare blanche, et deux phares qui vont bien... ! Stephane

j'ia trouvé effectivement deux largeurs sur ebay en disponibilité en tambourd P100 !!! Je vais mesurer tous a l'heure avec le neuf et le demonter je serais fixé... j'ai ressorti l'achat a 25 euros les deux tambours neufs fallait ce douter que ca n'allait pas aller... -) J'ai trouvé de larges a 50 euros, a voir...

ca va vite avance a ce rythme la ;-)

oui ca correspond bien a ca ! Il y a donc deux montages. Mes tambours ont été acheté en allemagne. Stephane