les-nostalgiques.net

beau resultat tu vas pouvoir refaire tes pare choc, tu peux acheter du polytrol. J'en avais passé sur mon kit Supersport sur ma Fiesta mk1, les vieux plastiques blanchi etait ressorti comme neuf ! Et ca tient bien dans le temps. Stephane

je pense pas. passe par le RS80 ils ont un stand il y a deja 4 ou 5 sierra a prioris. Stephane

sans probleme ;-) Pour les bras c'est sympa, en ce moment c'est du temps qu'il me manque lol. Perso je participe aux youngtimers le 27 avril avec le P100

Sierra P100 1990, essonne Stephane

une belle mK1, magnifique ca fait plaisir d'en voir comme ca ! A conserver dans l'etat.

3/4 d'heures au petard avec 10 bars de pression pour demonter les portes moyeux 5x160 du moyeu P100.... un truc de dingue ! Reste plus qu'a commander deux roulements de plus, j'avais pas fait gaffe qu'il m'en manquait deux. Ce sont les memes de chaque cotés je pense ? Stephane

je viens de remettre en ligne une documentation sur la Sierra P100 baché sur mon site web, je vous donne le lien ici. Je mets également les anciens liens des autres publications déjà effectué sur les Sierra. Lorsque je mettrais à jour mon site, je vous ajouterais le lien ici. Je fais des mises à jour régulierement, selon mes disponibilitées, toutes les documentations proviennent de ma collection personnel, j'en ai déja scanné plusieurs giga et il m'en reste encore a scanner. Pour les amateurs de Ford il y a des docs d'autre modèles, mais je vous invite a visiter mon site régulierement car je donnerais les liens que pour les sierra pour eviter de faire du HS. A l'avenir je dois ajouter le manuel d'atelier sierra mk1, mais celui n'etant pas encore scanné et cela prenant beaucoup de temps je n'ai pas de délai a donner. Bonne lecture Stéphane P100 Baché : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2013/02/04/Feuillet-commercial-P100-bach%C3%A9 Sinon déjà publié par le passé : XR4i mk1 : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2013/01/08/Documentation-Ford-Sierra-XR4i Merkur XR4ti : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2012/08/29/Doc-Sierra-XR4ti-Merkur-1985 Manuel d'entretien Ford P100 : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2012/12/20/Manuel-d-entretien-Sierra-P100 Complement technique P100 : Carrosserie : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2012/08/30/Doc-technique-Sierra-P100 Moteur : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2012/12/07/Doc-technique-Sierra-P100-suite-%28compl%C3%A9ment-moteur%29 Classeur de piece P100 : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2013/01/24/Classeur-de-Pi%C3%A8ces-Sierra-P100

Bon j'ai commandé deux silents bloc en 28, c'est bien que ce soit une grosse barre a l'avant l'ideal aurait que ford en monte une a l'arriere, ou des tirants de pont ;-) Cette semaine j'espere avancer sur le pickup, j'ai commandé mes dernieres pieces manquantes. J'ai en projet d'essayer de reteinter ma bache de gris en noir, quelqu'un a deja jouer avec ca ? je sais qu'il existe des produits utilisé sur les véhicules militaires ou les camions pour teindre ou faire du marquage de bache.

le griffe RS est magnifique ! Belle refabrication. Stephane

Hier reprise des activités ! En ettendant de recevoir la bonne pompe a eau, j'ai attaqué la revision du train avant. Au programme changement des amortisseurs, silents blocs amortos, bras de suspension rotule, roulement, disque, plaquette, demontage et changement des joints d'etrier, durite de freins. Hier soir une heure trente pour demonter le train avant gauche, je crois que je battu un record... bon il est vrai que venant d'emenager faut que je parte a la chasse, toujours entrain d'essayer de debusquer le bon outils qui c'est planqué dans un coin ! en retirant le temps perdu a les chercher, j'aurais pu faire les deux cotés dans le meme temps. Mais le truc c'est que j'ai rarement vu des pieces aussi grippé.... ! je vais meme devoir sortir le petard pour demonter la cale d'entraxe de 5x160. Les disques sont usés jusqu'a la corde, plus d'usure, il y aurait des trous dnas la surface... ! Pareil je suis venu a me demander si le liquide de frein a été purgé une fois dans ca vie... ! j'ai rarement sortis du liquide aussi noir mais jamais aussi puant ! une odeur d'oeuf pourris a vomir ! Petite question pour les grands amateurs de Sierra que vous êtes. Ma barre anti roulis fait 28mm de diametres, a prioris equivalente aux cosworth ! j'ai vu sur le net que les essences faisait 24, mais les TD j'ai pas trouvé ? Est ce donc une taille commune aux TD, ou seulement aux Cosworth et P100 ? Juste histoire de me permettre d'identifier les pieces speficiques aux P100. Pour info je me suis trouvé 4 jantes alu 15 pouces de Transit en 5x160 ! du coup finalement je garde mon entraxe d'origine 5x160 nickel pour la charge.

beau boulot, felicitations

je passe en mode je me la pete : Film de patrick levy avec le fils jugnot, ma Capri y joue un grand role, mais malheuresement le film n'est jamais sortie .... meme pas eu le plaisir de voir une projection !!!

Oui c'est pas du meilleur gout le rivetage des ailes !!!! Ca aurait ete une essence j'aurais revu tous ca, avec une peinture compartiment moteur, mais j'ai pas tendance a lever la capot pour exhiber un poele a mazout, pour le moment ca restera ainsi ! Les sieges doivent provenir d'une mk4 GT puisque j'ai la panneaude porte associés ainsi que le tableau de bord.

Toujours chiant le vendalisme ! j'ai connu et bien pire qu'une simple vitre brisé puisque j'ai du faire de la carrosserie... ! je ne peux pas te depanner je n'ai pas de piece de ce genre. Si tu ecumes les casses du quoi et que tu y trouves de la sierra, n'hesites pas a prevenir je recherche quelques pieces de finition. Stephane

Ca y est j'ai entamé la refection du pickup... ! Ce week end il a pris place dans le garage. Au programme démontage, grosse revision changement des pièces d'usure et ameliorations esthetiques ! Pour commencer j'ai démonter l'interieur, deja car je compte remplacer les sieges. Deux raisons le siege conducteur est trop haut (j'ai trouver des cales de rehausse par rapport au passager normal), et ils ne sont pas rabattables ! sur le pickup c'est indispensable qu'il se rabatte pour utiliser le peu d'espace disponible a l'arrière de la cabine ! genre poser une sacoche un blouson ou mon pc portable lorsque je vais au taf ! Dommage ils sont vraiment bien, avec reglage lombaire. Si ca interesse quelqu'un je les donnes. Une fois démonté j'ai inspecté les branchements qui ont été fait pour les vitres electrique et centralisation par l'ancien propriétaire ! c'est correct sauf qu'il faut que je remplace les fils de batiments par du vrai fil automobile. J'ai commencé aussi a regarder le pourquoi du comment de l'absence des bougies de prechauffage. Deja le temoin est brancher en deux fils un direct aux bougies et l'autre a la masse. la masse etait deconnecté, et je pense que c'est plutot volontaire qu'il soit deconnecté. Donc me reste a verifier tous le cablage relais inclus. Ensuite demontage (ou arrachage du pare chocs ! il a été fixer par des boulons a tete ronde transpercant le pare choc avec la rouille impossible a virer. J'ai présenter le pare choc cosworth ! je dois le reparer car les pattes de fixations sont petes, et l'ajuster. Je dois verifier car il doit y avoir des cales entre les coins et la carrosserie non ? Ensuite j'ai voulu présenter a blanc ma calandre d'origine, pour rappel les P100 sont équipés de phares et calandre cosworth d'origine (sauf que la calandre est non peinte). Je ne voyais pas la différence entre des phares cossy et d'origine ! en presentant a blanc j'ai compris, le support de calandre est différent. Donc soit je retrouve des phares d'origine P100 / cosworth soit je modifie cela. J'ai pas vraiment avancer beaucoup plus j'étais partis pour changer ma pompe a eau, mais celle que j'ai en stock neuve est une pompe de fiesta courrier ... dommage je peux recommander. prochaine etape démontage des suspensions avant pour remise en etat (amortisseurs, bras de suspension rotule disque roulement) Stephane

je vais regarder ca, faut que je le trouve

J'ai pas encore démonter pour le boitier, j'ai testé juste le relais. Donc le boitier se trouverais coté passager faut demonter la boite a gant. Je pense que le boitier est mort. des que j'ai 5 minutes je regarderais. Stephane

Salut, il y a t'il quelqu'un qui connait bien le 1800td ? j'ai cherché sur le forum mais rien trouvé ! c'est vrai que le mazout c'est pas noble mais j'ai pas le choix je dois faire avec ! en france c'etait la seule motorisation disponible sur le P100... Sur mon P100, j'ai pas de prechauffage au niveau des bougies ! pas de témoin, j'ai changer mes bougies de prechauffage mais rien, j'ai changé le relais fixé sur la joue d'aile toujours rien. J'ai 5,5 volts au niveau des bougies de prechauffage lorsque je mets le contact, j'ai beau attendre je n'entends pas de clik et le voltage reste identique. Avec le froid qui s'annonce il devient de moins en moins facile a demarrer. Je me vois pas trop l'ame de demonter tous le tableau de bord et depioter les faisceaux pour voir ou sa arrive ! J'ai un manuel d'atelier, mais il traite du 2l3 et a prioris c'est aussi différent au niveau electricité. Si quelqu'un peut m'aider et/ou m'aiguiller dans mes recherches ca serait top. Merci Stephane

Salut, Je confirme que c'est fort dommage car au vu du nombre de membre et en tant que nouveau on se demande si c'est actif de l'autre coté des présentation ! Comme dis matiouze on est inscrit ici pour presenter nos autos partager (je pense que les derniers inscrit serait la pour pomper le forum il y a longtemps qu'il ne serait pas revenu... ). C'est con car la discussion Sierra sur le net en France et finalement reduite au plus bas, en googlisant on voit bien pourtant qu'il y a plein de monde seul perdu sur des forums generaliste ou la plupart se foute de la Sierra ! Reste les forums de marque, et la je suis bien placé pour en parler, car j'ai monté le forum capri que j'ai voulu a l'epoque multimodele (premier nom du forum ford-classic) et qui est resté par mutimodele par la reprise du club mais voila ca reste un forum Capri, et le rs80 reste majoritairement escort ! Ce n'est pas une critique a l'egard de ces deux forums car l'accueil y est resté tres bon ! mais il est normal que l'on s'y sente un peu seul car majoritairement habité par des possesseurs de capri ou d'escort ! Perso je ne vous cacherais pas que je ne suis pas un mega fan de Sierra !!!! J'ai appris a conduire sur une sierra avant même d'avoir le permis, donc ca créé forcement des liens ! et dans toutes la production de sierra les deux seules modèles qui me passionne sont l'XR4i et le P100 ! Mais bon il en faut pour tous les gouts, et de ce fait roulant dans un P100 j'ai envie de parler sierra et partager avec d'autre. Même si les autres modèles me passionnent pas je me suis surpris samedi dernier a accélérer sous la pluie avec mon P100 pour essayer de rattraper un break Sierra sur la N118 ! Finalement il tartinait bien et le pont de transit avait tendance a me rappeler a l'ordre de lever le pied, j'ai du le laisser filer. Ce qui est dommage finalement si j'ai bien compris c'est de n'avoir qu'un admin, compté sur une seule personne est risqué, on a tous nos tracas du quotidien et votre admin a peut etre effectivement d'autre chat a fouetté en ce moment ! Il est preferable d'avoir deux personnes minimun voire trois pour administrer ! Ou sinon reconfiguré forum actif pour assouplir les regles et eviter l'intervention d'un admin ! stephane

toujours bloqué ici !!! Bon si un admin passe par ici un jour il pourras verrouiller et supprimer mon post ! Je suis de bonne volonté pour participer partager et échanger ! mais je ne vais pas non plus me fait prier 6 mois pour avoir un sésame... dommage que ça ne parle pas plus de sierra sur le net... ! Bon courage

Tu m'etonnes super rare ! Tu sais que le mien d'origine il etait rouge !!! ils l'ont repeind en blanc faut etre bete...

1800 TD blanc ? ou tu as la chance d'avoir une couleur plus original que blanc ;-)

en parlant de presentation c'est quand que l'on en sort ? Etant admin de deux forums, je comprends les mesures de protection mise en place ! mais demain ca va faire un mois que je suis inscrit sur ce forum et que je ne peux naviguer que sur les présentations ! A mon avis beaucoup perdront patience, ou on est en droit de se poser la question si ce forum vis ou survit ? manque de modo ou d'admin ? A moins que je ne sois pas le bienvenu ! Mais autant me le dire. Stephane

Oui les Trois crochet noir qui se trouve sur la porte, ceux qui entoure la benne d'ailleurs. Tiens en parlant de bache ! celle que je possede c'est un pote qui me la prété en attendant qu'il restaure le sien. Elle est pas nickel et du coup je dois en refaire une à l'avenir. l'année prochaine je compte donc prendre contact pour les faire refaire comme à l'origine, mon pote est interessé, donc j'en ferais refaire deux ! si tu es interessé je te tiendrais au courant... plus la société en referas plus il sera possible de descendre le prix ! M'en suis pas encore trop occupé pour l'instand, je pense que je verrais l'année prochaine. Stephane

Dommage ! c'est le seul qui me manque ;-) j'ai mis 3 crochets en metal sur la porte de ma benne pour y accrocher ma bache en attendand. Ok j'ai pris note de ton mail je te tiens au courant pour les cales. Stephane