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non car les machoires et cylindres de roues achetés sont bien referencés P100 et sont similaires a ce que j'ai de monté. et les machoires sont trop grosse pour les tambours neufs !

avancement du jour ! J'ai du retirer mon bocal de lave glace d'origine ! mes fixation n'ont pas tenu le point du bocal.... Il doit me manquer deux supports de vis qui vont des les carrés de contre ailes !!! va falloir que je les trouves ou que je reflechisse a un systeme. J'ai mis le P100 sur chandelle a l'arriere, et je suis partis a sortir les tambours, mais bras s'en souvienne encore !!! La saleté a sortir. la bonne nouvelle les freins etonnament degueulasse sont neuf ! c'est pas possible autrement qu'ils ont mis des machoires neuves sans depoussierer les freins... ! j'ai rarement vu des freins aussi degueu. J'ai sortie un peu les arbres de roues (en demontant les 5 ecrous), semble pas que les roulements est marqués. De toute maniere j'ai pas la place de les sortirs dans le garage. Puis ca me fais peur des roulements de pont. Pour l'instand ca va rester comme ca. La question que je me pose faut il faire un joint bleu sur les demi arbres de roues ? suite des investigations, mon bruit arriere qui laisse penser a un bruit de roulement mais apparus trop soudainement viendrait d'une machoire qui a perdu son ressort, le coin de la machoire est totalement limé ! je pense que ca viens de la. Du coup je vais laisser comme ca et esperer que c'est les freins qui faisait le bruit. Sinon je le donnerais a faire. La mauvaise nouvelle, les tambours acheté neuf, ne vont pas ! Donc messieurs propriétaire de P100 faite tres attention en achetant des tambours sur ebay (ils sont a 79 euros les deux de memoires). Le prix est attractifs vu le morceau, mais ils sont trop petit ! bizzare, l'entraxe est bon, et sur la boite il y a bien marqué P100 II 2.0 et 1.8 TD 87 a 93.... ! Donc je vais voir si j'en trouve a un prix du meme genre, sinon tans pis je remonterais ceux la (ils sont bien usés). J'ai également remplacé l'amortos cassé, cool j'avais les silents blocs. mes armotos devaient etre d'origine ! l'ecrou du bas faut au moins une clef de 40 (comme il est cassé j'ai pas eu besoin de douille pour le retirer). Alors que les neufs ont besoin d'une clef de 22 en haut et 17 en bas ! Incroyable ca a cassé net.

perso j'ai jamais eu de soucis a remettre le roulement dans l'axe, et pour la cage de roulement ma methode en prenant mon temps c'est toujours rentré tranquillement. Un jour va faloir que j'essaie cette methode chaud froid, n'ayant jamais utilisé je te fais confiance.

je le fais sans presse, je sort les anciennes cages au tournevis et masse, et pour remettre les nouvelles, j'y vais doucement en mettant l'ancienne cage sur la nouvelle pour taper dessus (histoire de ne pas taper sur la nouvelle). Le tous c'est d'y aller bien droit pas de travers. C'est long mais ca se fait bien. J'ai toujours fais comme ca. Sinon reste une technique que j'ai jamais employé, mettre au congel la cage a remettre et chauffer le moyeu ! le choque thermique et en jouant sur la dilatation des metaux ca permet de le rentrer facilement normalement. Mais pour changer des roulements a mon avis il faut demonter le porte-moyeux sinon pas moyen de bien rentrer les cages.

moi j'ai déposé le roulement moyeux deposé, je pense que c'est demontable porte moyeux en place. Tu enleves le cache tu demonte l'ecrou (plus de 40 je sais plus la taille), et tu sort ton moyeux Tu auras un roulement inerieur et exterieur. mais je te conseille de demonter ton porte moyeu tu gagneras du temps pour retirer les cages et mettre les nouvelles. Stephane

J'ai acheté le feux de plaque il y a longtemps. Je te mets le mien de coté il est encore tres correct je te fais une photo. Ca te depanneras. Si j'en revois passé je te le mets de coté. stephane

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-SIERRA-P100-PICK-UP-Mk2-LOCKING-PETROL-DIESEL-FUEL-CAP-1988-1993-/261190568273?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AP+100&hash=item3cd02bc951 il te manque un eclairage de plaque aussi. J'en ai trouvé sur ebay egalement. je peux te depanner en te refilant le mien, il est justé cassé sur un petit coin, ca se voit quasiement pas.

oui mais pour que ca tienne le karcher c'est long et fastidieux, bien detourer et remplir les lettres, poncés et plusieurs couches de peinture... Un sticker ca fait des comptours nickel, pas de coulure, ca tient dans le temps ! plus simple et plus rapide. Et a mon avis ca ne vaudra pas plus chere qu'une bombe de peinture avec tirau et papier a poncer ;-) voila ce que je veux sur le mien :

Je m'attendais a bien pire que ca en fonction de ta description ! Ca va il est sauvable largement... un bordelais, mon pote ne le connaissant pas celui la... ! J'ai cru que c'etait son deuxieme au depart, mais il etait plus attaqué que ca. Et le gars qu'il lui a racheté le refait entierement en carrosserie. par contre mefie toi du bois dans la benne, mal posé ca retient l'humidité entre le fond de benne et le bois, et accelere largement la rouille. un peu de boulot mais ca vallait le coup !

j'ai peut etre trouvé en neuf, 30£ frais de port inclus. Sinon je suis entrain de voir avec mon pote qui me fais les stickers lateraux si il peut me faire un sticker de benne. Je veux refaire le fond du retangle d'entourage du lettrage FORD de la ridelle de benne en noir, la peinture c'est bien, mais ca va etre difficile de faire ca bien autour des lettres de poncer repeindre etc.. ca va etre lourd. Donc il va voir pour me faire un sticker qui entoure el lettrage. Si il y a des interessés je peux lui demander a combien il le fait ? Stephane

J'ia pas beaucoup de marge elle est devenu rigide avec le temps et preformé deja a la courbure du pare choc. meric du conseil je n'y aurais pas pensé.

et les photos ???? Je vous dirais ca, si je descends c'est le long week end du 8 mai ou je descends voir mes potes sur bordeaux. Du coup je profiterais d'un aller/retour en espagne pour rechargé mon reservoir de carburant perso ;-) Pourquoi pas passer, mais je resterais pas longtemps, je descends qu'un week end (si mon chef finit par signé ces satanés congés). Pour tes barillets et nieman, tu en trouveras plein ebay en neuf. j'en ai acheté pour mon escort de 95. ca coute pas grand chose et c'est neuf. d'ailleurs a verifier si c'est les memes mais j'ai un jeux neuf de barillet de porte. Le bouchon d'essence, j'ai changé le mien, il avait été vendalisé et s'ouvrait sans clef finalement. j'ai trouvé un neuf sur ebay egalement. J'ai l'ancien si tu veux, il ferme avec n'importe quel clef, mais ne fuit pas. Stephane

La demarche risque d'etre couteuse et dangereuse ! couteuse pour le fait qu'apporter un surplus de puissance il faut que le reste suive ! je pense notamment aux freins et suspensions qui doivent etre amelioré ! sans oublier que pour bien faire quelques renfort sur la caisse pourrait etre necessaire pour encaisser ca. Dangereuse dans le sens que si tu comptes circuler sur route ouverte avec, croise les doigts qu'il ne t'arrive jamais d'accident avec du corporel ! car tu pourrais payer toute ta vie. Je ne suis pas un fou furieux de l'origine, suffit de voir mes autos ! du fait des petites modifs je peux aussi etre dans ce cas (suffit de monter des jantes large pour etre illegal). Mais apres entre un changement de moteur autre cylindrée puissance constructeur et jante, les experts risquene t de ne pas etre tolérant. Un jour lorsque j'achetais un carbu pour ma capri I, un gars m'expliquait ces deboires avec la jusctice. Il avait fait posé sur ca triumph deux carbus su au lieu d'un par le carburologue chez qui j'achetais le carbu. En rentrant il traverse paris, il se retrouve sur l'autoroute de normandie et dans le tunnel de saint cloud la voiture se met a hoqueter. Il a juste le temps de s'arreter, fuite d'essence la voiture prends feux. l'expert a constater deux carbus donc non d'origine, la police d'assurance a donc refusé de le rembourser. Il devait donc remboursé de ça poche, l'intervention, police, pompier, et DDE pour la réparation du bitume et le nettoyage et changement de luminaire sur les murs du tunnel. Voila je me fais juste l'avocat du diable, N'aurait tu pas plus vite fait de te trouver une corrado VR6 directement et la remettre en état ? Si tu es capable de faire un tel changement de moteur ca doit etre de la rigolade de reviser une auto de ce genre ! Puis la sierra, sert t'en pour drifter ;-) Ne prends pas mal mes propos mais je devais de te le dire. Maintenant un tel projet je serais le premier a le suivre )

oui un forum pour les P100. Ma baguette de calandre est clipés sous chaque phare. L'avant de mon P100 est un vrai puzzle, je ne sais d'ou ca provient. Ce qui est sur la traverse les phares la calandre et le pare choc ainsi que la serrure de capot n'etait pas d'origine. La calandre que je viens de remettre est une origine P100 que j'ai fais repeindre, j'ai du bricolé mes phares pour les monter.

je viens d'activer ton compte. Stephane

il me tarde de descendre en espagne avec le mien au mois de mai ;-)

C'est tellement mort ! que je ne sais plus si il faut valider ou pas par un admin. Normalement non tu as recevoir un mail. Je l'avais créé lorsque mon acces n'arrivait pas a etre valider. Il y a bien 2 ou 3 proprio qui ont des P100 je vais regarder pour relancer les contacter. Plus on est de fou plus on rit ;-) En faisant au besoin un rappel pour venir ici ;-) oui trop content du Pare choc ;-)

voila encore quelques heures repassé dessus ! mes supports metal ne sont pas tombés aussi bien en face qu'avec les epreuves en bois... pas grave ca tient. De toute maniere un de ces jours je vais demander a un carrossier de me changer la traverse qui a été reposé a l'arrache. j'avais pas fait attention mais ma baguette sous les feux est cassé coté gauche (la patte qui rentre dans le phare), ca tiens mais c'est a changer si quelqu'un en a une je suis preneur. Sinon la calandre va me reste qu'a ajouter le logo neuf que j'attends au courrier. Impossible de retrouver une baquette noire autocollante de 12mm en neuve ! on ne trouve que du chromé. J'ai trouvé du NOS mais a 80 euros hors frais de port je vais recoller celle si. Pour l'instand elle est juste posé comme ca sur la photo pour ca que ca fait tordus. Le carrossier sinon prends pas chere, mais son boulot est en rapport avec le prix demandé ! En fait ca m'arrange j'avais peur que ca fasse trop neuf par rapport a ma peinture qui est d'usage. Au moins c'est raccord... ou je suis trop exigeant. Demain recollage de la baguette et mise en place des antibrouillard.

quit a faire une tel modif, passe au moteur cosworth, tu auras ton lot de sensation en restant ford !

trouve toi une berline complete pour recuperer tous l'avant et l'interieur, ca iras plus vite peut etre ?

ce sont deux T en plastique d'origine avec un support dans un des coin du T. C'est 300 euros la refabrication en metal en angleterre ! la ca fait tres chere je trouve le morceau de metal (

;-)

cool tu as raison de ne pas attendre.... Tu n'as pas fait de photos en allant le voir sur place ;-) Remarque je dis ca lorsque j'ai ete voir le mien, j'ai laissé l'appareil photo a la maison ;-)

complet avec les anti brouillards et les attaches en bon etat c'est pas chere. C'est le prix que les attaches seul se negocie en angleterre. C'est un pare choc de cosworth ca ne se trouve pas facilement. Je n'aurais pas eu le mien, je n'aurais meme pas hesiter.

trop content mon pare choc est pret ;-) Mais bon je n'irais pas le chercher demain, mais qu'apres demain.... ! Demain je range le garage histoire de faire de la place et ranger les outils ! ca serait con de le rayer a cause d'un outil qui traine ;-)