matiouze

je peux pas t'aider pour les supports moteurs... bon courage pour le moteur ! c'est une partie de plaisir on dirait ce moulin la !

ben generalement c'est a la craie sur les trotoirs en ville donc...meme si certains font ca dans des endroits protegés , commandes ou autre.

super ce spot, mais je suis décu quand meme, y a pas de saints ! mdr ! c'est pas cro-nen-bourg qui nous ferait autant frissonner (la meche , de david , pas la mouche......) bon, je vais au lit, ca pare en couille le dedans. mais y en a peut etre un ou deux qui auront suivi peut etre.

j'adore ! en vrai c'est carrement bluffant ! ces mecs sont super fort ! art ephemere , mais superbe !

oui, en meme temps tu le savais plus ou moins donc c'est pas vraiement une surprise . mais on garde toujours espoir d'une erreure de diagnostic ! oui, un petit topic imagé serait tres interessant ! changer les 2 joints de cucu c'est obligatoire (rupture en chaine..) ou bien simple precaution pour etre sur du truc? en meme temps je pense que je ferais les deux aussi a ta place, ca permet un petit verif des culasses visuelle au moins , a defaut de les faire eprouver. bon courage !

pas a ma conaissance.

la mienne descend en souple jusqu'au longeron ou elle est raccordée sur un rigide qui retourne au reservoir, mais je l'ai pas remplacée en fait, j'ai coupé 2/3 cm au bout qui etait abime et remis avec un collier neuf. je sais pas comment c'est relié, c'est entouré d'une spirale en plastique de protection, on voit rien sans arracher la protecion, c'est surement emmenché autour.

il y a aussi le fait que quand tu viens d'avoir une voiture nouvelle, tu la connais pas, tu connais mal les reactions du moteur, quel rapport passer, a quel regime etc... il faut toujours un petit temps d'adaptation pour arriver a la conso réelle normale. ca fait parfois 1L de difference (voir plus sur certaines voiture), mais apres quelques pleins ca va mieux normalement. le truc c'est qu'on se rend pas forcement compte de ca, et puis une voiture qu'on vient d'avoir, on la taquine toujours un peu pour la connaitre . donc meme si tu roule cool ou normal, je pense que c'est normal aussi d'avoir une conso un peu elevée. ajouté a ca l'entretient de la voiture comme l'as decrit moya, tu peux vite faire 1,5 L de difference en conso. d'autant plus sur une voiture qui a pas trop roulé depuis quelques temps. maintenant, si tu fais du 12L/100 comme tu le pense, c'est quand meme un peu excessif meme en prenant en compte tout ca.(tres excessif si on considere une 1800 en etat correct de fonctionnement) il faudrait peut etre chercher tout suintement suspect sur les tuyeauterie d'essence, alimentation et retour trop plein, du reservoir jusqu'aux injecteurs/carbu. la 4X4 m'as fait le coup il y a quelques temps, je trouvais la conso largement excessive, et apres un moment j'ai senti une vague odeur d'essence, le fuite s'etait aggravée et ca pissait grave au retour du regulateur de pression, durite pourrie au bout. au depart je fesais 2L de conso de plus sans souci avant de sentir l'essence et de voir la fuite ! + de 2L surement juste avant de reparer, mais j'ai pas fais le test ! c'est un truc a verifier, c'est peut etre pas ca, mais ca coute pas grand chose a voir.(moteur tournant bien sur)

les pneus hiver et la conso, ché pas maxi O,1L/100 en plus. moi j'ai vu aucune difference entre pneus neige et pneus ete. conso et embrayage? oui, si ton embrayage est completement rincé et qu'il patine 90% du temps et que le moteur mouline dans les tours sans faire avancer la voiture. mais la tu t'en rend tres vite compte ! tu peux meme plus monter les cotes a la fin !

les autocollants de coffre se trouvent parfois sur ebay uk , si tu cherche celui d'aile "le coupé" c'est plus dur a trouver je pense. pour le reste, ben tout ce trouve plus ou moins facilement, ca depend de ce qu'il te faut.et pas etre trop pressé parfois !

ben le ct, tu passe un coup de peinture et ca passe ! c'est pas tres significatif pour qui veut maquiller une caisse rouillée, c'est assez facile . faut voir l'etat, mais si c'est bien attaqué, a un moment il faut couper et resouder de la tole , pas le choix. si c'est juste un debut de perforation, c'est possible de curer la rouille, de traiter et reboucher . apres faut faire ca bien, c'est le plus difficile, et de bons produits. sinon, ca revient quelques temps apres, c'est dommage.

t'as une ou deux photos du longeron? c'est grave touché ou juste un debut?

en tout cas elle presente bien !

la rouille et le 62...une longue histoire d'amour ... elle a l'air pas mal sinon ! prend en soin.

hé bé putain ! je pars 2/3H et vous avez bien déliré les mecs ! j'aurais du fermer ma gueule en parlant de coss la dedans ! en tout cas vous pouvez eviter les insulte svp? ca sert a rien (mais j'ai bien vu qui a commencé n'empeche ! ) lol va voir ailleur si on t'as invité, ou tu veux, m'en fous, moi je prepare pas mes caisses de toutes facon, alors...... ca evitera que ca recomence si tu peux pas discuter tranquilement sans t'enerver ni e venir aux insultes. merci !

c'est a peu pres ce que je disais avant d'etre mal compris...

bon, arretez de delirer les mecs, je compare l'ax a une coss, oui, mais le rapport poid puissance uniquement. et une extrapolation de ce rapport uniquement, maintenant je vois que ce post ce barre en couille, alors a tchao ! si vous avez envie de croire que c'est possible qu'une ax fasse 0_100 en 7sc croyez le , sinon ne le croyez pas, je m'en fous. j'ai pas d'ax et j'ai pas de coss. maintenant ce que je sais, c'est qu'une ax gt , j'en ai deja bouffée une avec ma GT pinto de 105 cv et 1T125 kg et pont de 3.14, le mec fesait moins le mariole le lendemain.(comme la 205 XS et je sais plus quoi d'autre genre r19 16S, la clio 16 je la tenais pas par contre, surtout en tenue de route ) (je dis pas ca contre toi robin ! rien a voir ! ca n'aurait aucun interet. je connais pas ton ax ni comment elle marche ni ce qu'il y a dessus.)

90/95 cv pour 660 km, tu approche le rapport poids/puissance d'une coss d'origine, alors pourquoi pas ? apres comme a dit moya, c'est a vitesse elevee que le manque de puissance va se faire ressentir je pense. avant meme d'arriver a 150 peut etre meme.

top cool ! c'est vrai que l'interieur est nickel ! (bon, a part le dessus du tdb, mais bon...on peut rien y faire !) tu l'as recuperée juste a temps ! 1 an de plus je crois bien qu'elle aurait ete dur a sauver ! bon courage et bonne resto ! rien de bien mechant encore niveau carrosserie, du boulot certes, mais c'est encore recuperable !

ben si il sort 650 cv, c'est clair, c'est monstrueux ! un 4 cyindre de 2.1 l !!! ca rentre dans une sierra ca?

l'ax gt perso je l'ai jamais essayé, mais c'est clair que vu le poids d'une ax, ca doit avoir la patate ! et je pense bien que ca doit deposer n'importe quelle sierra "normale" sans trop de souci , au moins au 0_100 ou 400m DA

c'est bien ford ca d'utiliser toutes les pieces possible deja existantes !

quel superbe monstre ! je viens juste de capter, c'est des feux arriere de sierra mk1 qu'il y a dessus , non ?

j'ai pas dis non plus que je la bouffais la zx, mais ca la tient ! 1er 2nd a 7000 trs, no souci ! apres, passé le 120/130, la zx passe devant evidement, avec 50 cv de plus (environ) , encore heureux. je pourrais te citer plusieurs qui ont pas cru que je les poussais dans les cotes a l'epoque avec ma gt, mais je leur ai dit, les gars, moi le moteur peut bloquer le compte tour, alors je le bloque ! apres sur autoroute c'est une autre histoire, mais la 4 bien dans les tours ca pousse bien quand meme ! une bonne ax c'est des petites bombes oui, trop petit pour moi comme auto, je suis pas a l'aise dans les petites voitures. j'ai essayé qu'une 1.5 diesel par contre en ax ! rien a voir avec une sport ! mdr !

j'ai pas dis non plus que je la bouffais la zx, mais ca la tient ! 1er 2nd a 7000 trs, no souci ! apres, passé le 120/130, la zx passe devant evidement, avec 50 cv de plus (environ) , encore heureux. je pourrais te citer plusieurs qui ont pas cru que je les poussais dans les cotes a l'epoque avec ma gt, mais je leur ai dit, les gars, moi le moteur peut bloquer le compte tour, alors je le bloque ! apres sur autoroute c'est une autre histoire, mais la 4 bien dans les tours ca pousse bien quand meme ! une bonne ax c'est des petites bombes oui, trop petit pour moi comme auto, je suis pas a l'aise dans les petites voitures. j'ai essayé qu'une 1.5 diesel par contre en ax ! rien a voir avec une sport ! mdr !