matiouze

arrete elle sont bien les escort mk6 ! lol c'est vrai que ca reste moyen de gamme quand meme, ou en ghia peut etre...et le confort par rapport a la scorpio ou meme la sierra, c'est pas ca. meme si ca reste confortable quand meme.

faut du bon matos de precision pour faire ca ! pas question d'avoir une soupape qui ai pas le bon angle / profondeur ou autre ! 500 a 600 livres, ca vaut peut etre mieux de trouver une culasse , mais faut encore en trouver une !

av88 lol, un copain avait une 89 aussi mdr c'est quand meme autre chose un V6 24v , c'est un sacré bins mine de rien, et la c'est des gros travaux !!! il a mien mangé la soupape le piston ! ouch ! ca a du faire pas mal de bruit sous le capot ca jour la ! reste a esperer en plus que rien n'as ete abimé plus bas dans le moteur, t'et bon pour un gros demontage la !

ben pour rester en essence, et sur une fiesta, prend une 1100 kent ou hcs, ca fait du 5L au 100, ca va aussi. sinon y a que le mazout ou une caisse ultra recente ....et encore , la pluspart de celles qui consomme peu sont des hybrides, donc forcement, ca consomme moins. sinon je te connais une sierra au gpl ! lol

la rta preconise son changement a chaque demontage en tout cas. surement car il s'use tres vite

ou quand on met pas d'huile aussi. faut quand meme du matos et un minimum d'experience pour se lancer dans une refection du bas moteur. pi ca risque de couter plus cher au final qu'un moteur d'occas. si tu le prend, je te conseil de changer carrement le moteur, et au pire apres tu vois l'ancien moteur, tu le demonte, tu vois ce qu'il y a a faire dessus, combien ca coute, combien de temps ca va te prendre et eventuellement le refaire trankil pour avoir un moteur d'avance ou a revendre. faut encore avoir un peu de temps de place de courage et des sous a avancer pour ca ! la 4 a 170 faut une sierra avec un pont en 3,14 pour ca ! pas de probleme avec ca ! lol

un guide de chaine explosé ca ? non ? un moteur c'est un moteur , mais le pinto c'est quand meme le plus simple a demonter et remonter apres celui du 103 sp ! lol

ca veux dire si je comprend bien qu'on peux changer les silent blocs de tringlerie sans tomber la boite en fait si j'ai bien suivi. interessant, j'aurais pas cru.

en tout cas sur la photo ca fait peur ! lol par contre le capteur sur la boite m'intrigue ! faudra que je verifie sur la mienne mais il me semble pas avoir vu ca. mais il a l'air bien planqué au dessus de la plaque de fixation arriere alors .

hé bé ! ca va , pas trop de bobo encore ! heureusement ! gris mercure d'origine? elle a ete repeinte deja ? ou c'est un gris mercure super clair ou super délavé? bon courage en tout cas ! vu le temps passé deja dessus !

et encore ! tu l'as pas vue en vrai peut etre ! elle est au top !

c'etait ironique pour les pneus ! lol apres franchement , perso je les ai jamais testé cette marque, je crois pas, ou alors sur la R19 qu'avait ma mere a l'epoque c'est possible. c'est ce que foutait station marché en premier prix il y a 10/15 ans.

sympa la XR ! pour les pneus, c'est clair y a pas foto, tu t'envole avec ca ! lol

merci pour les tofs ! c'est de superbes paysages tout de meme dans ce coin !

j'ai pas une grande mosaique non plus,juste une premiere partie gauche de l'image qui se repete a droite. je suis en 13"3 panoramique (16/9) , c'est peut etre pour ca en 1280 x 800 pixels

en plus sur la sierra 4p, vu l'ouverture du coffre, je vois pas trop comment il peut etre mis. sur orion c'est possible si il y a une tole sous la vitre, mais sur la sierra c'est direct le coffre il me semble. bizarre que t'ai eu une ghia sans EG arriere. c'est etonnant mais pourquoi pas en effet.

je ne doute pas que tu ai une raison valable de la traiter ainsi ! mdr dommage, elle etait pas mal , en ghia en plus. je voudrais la meme en noir peut etre , en pinto bien sur.(ca sent la prevente de XR4X4 dohc...)

ok ! t'aurais du preciser en 4 p, ca m'interpelle plus du coup ! essuie glace arriere sur 4 portes, ca me parait etonnant en effet. je peux pas te repondre avec certitude, il me semble en avoir deja vu mais je ne saurais pas dire.(mémoire, mémoire ...quand tu nous lache !) j'ai jamais fait gaffe a ce detail, pour moi les 4p en avait pas. je suis sur que DL saurais nous repondre !

sympa la petite image ile-idyque pour l'ete ! dommage qu'elle passe en mosaique au lieu de plein ecran.

au moins ca a le merite de me faire rire ! dieu Henry , faites que cette pauvre sierra finisse au paradis des ford et en bonne place vu la maltraitance subie !

oui, personellement je trouve ca assez utile. je l'ai toujours eu sur mes voitures, sauf mon escort mk3, je crois que je l'avais pas. twin cam c'est une 4 portes ta GT ? ca expliquerais pourquoi tu l'as pas, car il me semble bien que c'est de serie sur les GT.

je sais pas si c'est ca vu que le lien semble mort ... en gros on en etait arrivé a la conclusion que c'etait utile en ville ou a faible vitesse, mais que a partir de 70/80 km/H, il ne servait plus a rien vu que l'eau n'atteint plus la lunette arriere. et que de pas l'avoir n'est que moyenement handicapant sur une sierra.

t'en as pas sur ta GT d'essuie glace arriere ? il y a quasiment que les modeles de base de chez base qui l'ont pas. a voir: le debat sur son utilité quelque part sur le fofo...

le bas moteur je pensais surtout a tout ce qui est enbiellage, vilo, coussinets, crepine d'huile , joints spy,etc... les pieces coutent cher oui, mais quand tout est en ordre, une vidange tous les 10 000 et hop, ca roule pour 10 ans !

oups ! vision d'horreur ! gros coup de bol sur ce coup la ! ca pouvait lacher n'importe quand ! le pire c'est qu'il faut trouver une culasse maintenant, enfin, sauf si t'en as une d'avance deja ! sans deculasser t'aurais jamais pu voir la fissure ! en prenant les compresisons peut etre? t'aurait pu detecter une fuite. je m'en fait pas , le temps d'avoir toutes les pieces et il sera comme neuf ce moulin ! il est pas entre de mauvaises mains ! tu pense controler le bas moteur au vu de tout ca? demontage complet etc... ? pour le frein filet, je crois que c'est un produit indispensable avec le DOHC, le bloc vibre enormement on dirait, il a des desserages un peu partout et recurents sans frein filet. c'est peut etre pour ca que ford a mis des arbres d'equilibrages sur les DOHC 2.3