matiouze

attend c'est pas l'electrode qui est blanche??? c'est ce que j'avais compris ! l'electrode est quelle couleur elle? l'electrode de masse est fendue c'est bien ca? c'est pas fendu d'origine? c'est quoi comme bougies qui sont motées dessus? les poussoirs c'est pas evident a deceler comme ca, t'as bien mis tes cames en levées? c'est quand meme dur a enfoncer normalement, si t'as reussi a en enfoncer aucun, le cliquetis vient peut etre d'ailleur, c'est peut etre ta chaine qui cliquete si t'as le tendeur qui merde. t'as pas pris une tof de tes bougies?

oué ca doit envoyer du bois ! le nurburgring ! quelle chance ! ca va t'est moins loin aussi ! niveau chassis ca encaisse les 300 et quelques bourrins d'origine ou tu envisage des modifs de train roulant?

dsl j'ai pas de VE a l'arriere

ok, ben le type de carglass qui avait fait ma fiat, en fait il a passé la corde avec un truc expres pour percer, apres il a fixé ca au centre du pare brise a l'interieur avec une ventouse, et apres il a juste eu a faire le tour en tournant !, nickel de ce cote la, le pare brise est sorti sans meme casser malgre la fissure consequente ! apres faut voir comment c'est foutu, j'ai jamais regarde ce truc la, sur la sierra ca passe moins bien peut etre. le tdb etait protege lui par contre, en cas de cassure aussi pour recuperer les morceaux. je vais faire ca rapido je pense, je paye rien toute facon . faut que je demande a un pote qui fait souvent des PB chez qui il va, je connais un garagiste aussi, mais je sais pas si il les fait, faut que je passe le voir, c'est une connaissance, donc si je peux faire travailler les potes un peu....on verra bien !

oué, en meme temps ma grille a deja un support pete, juste au dessus de la batterie, normal quoi mais bon, oui, pourquoi pas. les montants en plastoc il faut les demonter aussi?? ca gene en quoi?

oué, si tu veux remonter ta 4i en cos 4RM, ca va pas etre facile facile ! normalement les cardans sont loins des longerons, mais en cas de rabaissement, ca peux toucher ! et puis il me semble qu'il y a des renforts de chassis sur cos que tu doit pas avoir sur la 4i, mais la je suis pas specialiste, je peux pas te dire avec certitude ! sans compter que tu aura toujours un numero de chassis 4i avec un moteur de coss, si tu veux aucun souci, c'est pas a faire légalement.......apres c'est pas mon souci ! mais a la revente....si l'acheteur verifie un peu, il verra bien , a moins de changer les numeros mais la c'est de l'escroquerie apres...

si c'est la fameuse cos du 74 , le turbal vient de lacher, et apparement y aurait d'autre choses a faire... apres c'est peut etre pas celle la !

oué toute facon meme une caisse neuve t'as toujours des trucs ! c'est ce que je me dit en tout cas ! un conseil, change le tendeur par un neuf ! ca fait quelques euros, mais bon, c'est recomande quand meme ! surtout que la tu peux pas savoir dans quel etat il est reelement . neuf il est pret a poser, mais faut le poser correctement, ce qui a pas du etre fait quand la distri a ete refaite , ou alors pas changé du tout.

merci yann de ton experience ! moya, je vais pas m'amuser a changer le PB moi meme ! j'ai le bris de glace pour ca ! je sais plus le prix du pare brise degivrant, mais c'est pas la pose le plus cher !!!

non, moi non plus pas de souci avec carglass (1 fois), mais prestation moyenne (colle qui deborde une peu, pare brise non conforme, anti reflet change par un standard)

petites news: moteur essuie phare qui marchait plus ainsi que la pompe... apres test , mesures etc...je vois pas , je crains un fil d'alim de la pompe coupee, bref, je decide de demonter le moteur de droite pour tester le moteur en direct resultat, le boitier etait mal ferme et du coup pas etanche, a force, certains element interieurs ont rouillé ca a fini par gripper ! nettoyage degrippage, graissage, remontage , tout fonctionne ! en fin de compte, l'alim de la pompe de lave phare passe par le bloc moteur droit, et est commandée par celui ci, du coup le moteur ne tournant pas, le contact ne se fesait pas ! et pas de pompe ! maintenant tout refonctionne ! mauvaise nouvelle, j'avais un eclat sur le pare brise, et avant hier en montant dans la voiture, j'ai une belle fissure de 20 cm qui est apparue au milieu ! me reste a appeler l'assurance et voir un changeur de pare brise... carglass?? moyen je pense ford??? j'ai plus confiance dans le coin j'ai france parebrise et A+GLASS, je vais voir...

oui, 6 c'est l'indice normal / moyen meme indice sur la mienne, en BCPR6E ou ES edit : valable chez NGK, ils ont ps tous les meme codes

oui sur le capot, c'est un simple poussoir qui fait contact ou non... sur les portes au niveau des serrures, j'ai un contacteur qui tourne en meme temps que le barillet, une position sans contact au centre (pas de clé ou non tournée), une position fermeture et une position ouverture. d'apres la notice, pour activer l'alarme, il faut maintenir en position "fermeture " pendant environ 3 s , et la position ouverture desactiver . apres je sais pas si les capteur d'eclairage (eclairage interieur a l'ouverture des portes) sont reliés a l'alarme. je m'y suis pas penché, trop compliqué pour moi, pi je sais que les alarmes c'est toujours un case tete ! surtout si on connait pas le modele exact et les cablages etc....

oui, c'est peut etre pour ca que la mienne a ete debranchée, mais ou? comment? aucune idée ! ce que je sais c'est qu'il me faut un contacteur a la porte conducteur en bon etat, le mien est cassé, cote passager il semble encore bon apres j'ai la sirene a cote de la baterrie, et surement le reste de l'équipement j'ai le contacteur capot aussi qui a l'air bon. apres je sais meme pas si c'est le meme modele d'alarme que sur cette clx ! si c'est d'origine ford, probablement. c'est quoi cette cle pour la sirene dont tu parle? apres niveu serrure, tu peux mettre le contacteur sur n'importe quelle serrure de portiere de sierra mk2 et +, ca doit pas etre un soucis. il y a des schemas d'alarme sur les schemas electrique , mais je sais pas si ils sont complets..

tu saurais remettre en route une alarme mk4 avec les pieces de celle la moya?

ouép ! 4X4 on the road again.....again...........

oué enfin, ca fait pas 2 ans que je repare mes caisses non plus ! ca fait de puis 97 que j'ai une caisse et avant c'etait les mob et les becanes et mon vieux etait mecano (pas auto mais il y touchait pas mal aussi !) alors ca vient pas tout seul non plus ! pi faut chercher partout ce qu'on cherche a savoir pour apprendre et progresser ! enfin, merci quand meme du compliment ! (sauf pour le cote mauvais macon, la sans etre pretentieux, je pense etre au dessus de la moyenne des petits artisan independants quand meme, 15 ans de maconnerie dans les pattes quand meme !) allez bonne nuit ! (j'ai fait 13 m3 de beton ce matin alors au lit de bonne heure ce soir !)

c'est clair ! vaut mieux reperer ! tu perd 10 minutes, mais tu gagne des heures derriere !

oué, mais la base des electriciens c'est de savoir retrouver ou se branchent les fils ! alors il va y arriver ! sacre bordel de fils quand meme ! je te souhaite bien du courage.... ca c'est bien le genre de truc qui me ferait bien "aller".... bon, apres avec les connecteurs qui sont pas tous pareil, leur emplacement et tout, ca devrait pas etre trop galere de tout retrouver !

si tu veux une DOHC EFI, pour les reglages ca va etre plus compliqué ! et sur DOHC tout court, oublie le reglage de l'avance aussi ! impossible sauf a mettre des poulies reglable d'aac. ou une gestion programable. ou les deux !

la meme que la mienne ! sauf les jantes !

tout sur fury !!!

oui c'est vrai , mais autant payer en CB a ce compte la...bon, avec paypal t'as des garanties en plus.. ais voir ca pour ouvrir un cpt paypal. tu connais des vendeurs ebay uk serieux chez qui tu comande souvent, ou c'est selon l'occas et tu te fie aux notes?

ok, des economies sur les achats oui, mais le paiement en paypal par contre je vois pas d'economies la dessus vu qu'apparement ils prenent des com sur chaque paiement. bon, en tout cas j'ai rien commande encore, j'ai la batterie de l'escort qui as laché vendredi dans un bled, a midi - quart, il y avait que un garage rino qui pouvait me fournir une batterie, a 162 euros la batterie je l'ai pas encore digérée !!! en plus une batterie rino j'ai les boules !!! sur le coup j'ai pas reflechi, j'aurais pu faire 15 ou 20 km pour aller chez leclerc qui reste ouvert a midi, j'aurais largement regagné le gasoil ! voila, j'etais trop pressé de bosser encore !

en tout cas, meme si ca fait des a coup, tant que ca fait rien niveau ralenti ou acceleration, il doit pas y avoir de souci. je regarderais la mienne aussi, j'ai jamais verfifié ca. la pompe je savais qu'elle etait verifiée, c'est pour ca que je pensais au tendeur de chaine, meme si il est pas grippé, il y a pas un joint torique ou un truc comme ca dessus? sinon, il peut pas etre usé et du coup pas tendre assez la chaine? faudrait que j'entende ton moteur, tu l'avais pas demare quand je suis venu la derniere fois.