matiouze

il y est pas sur les boites montées sur DOHC carbu ?

alors pas d'autre proposition? sinon faut compter combien de temps chez burton pour recevoir les pieces? 2 ou 3 semaines? par contre j'ai jamais commande a l'etranger, le paiement se fait en euro par carte ou bien?

la semaine derniere : [img][/img] resultat: [img][/img] [img][/img] pare choc repare, baguette changée, lave phares complets !!!

ebay UK oui, certainement, a peu pres au meme prix que burton je pense aussi, mais le but c'est de pas attendre des semaines pour recevoir 4 rondelles en plastoc ! c'est pour ca que je voudrais commander en france. sur ebay france, je trouve pas. ou si quelqu'un a un jeu en bon etat ou neuf ou d'occas, je suis preneur !

oui, ce systeme doit etre pour les scorpio, c'est les meme boite mais ce que je voulais dire c'est que (vu qu'il me semble que le cable est de l'autre cote), cette prise de vitesse est peut etre transformée sur les anglaises en sortie pour cable de compteur de l'autre cote. mais a la reflexion mon idee est un peu stupide, car la sortie serait du mauvais cote pour les anglaises en fait ! alors que la sortie de cable de compteur "normale" est a droite, en fait elle est du "mauvais cote" pour les francaises. heuuu, je sias pas si c'est tres clair mon truc ! dans ma tete oui, mais bon....

salut quelqu'un se rappelle ou commander des SB PU pour la tringlerie deportée des MT75 ? autre que chez burton ? il me semble en avoir deja vu sur un site francais mais je sais plus lequel !

je me pose une question, je pense que c'est bien un capteur de vitesse, probablement pour les voitures equipées d'odb, mais ca peut pas servir de branchement de cable de compteur pour les anglaises des fois? (sans avoir le meme pignon interieur peut etre)?? le cable passant pas du meme cote... je sais pas trop dire , j'ai qu'une boite 4X4 sous les yeux !

oué je l'ai vu ! c'est meme passe aux infos a la tv, y a vraiement des salauds......... rip papy ! un autre collectionneur, pas de ford mais quand meme

la segmentation tu le ressentirais je pense niveau perf. les joint de queue etant assez fragile je pencherais sur ca, enfin, je l'espere pour toi !

j'ai une senseo avec la carte cramée si tu veux, avec tout ca on doit pouvoir se faire quelques tasses.......

hé bé, encore en mode chaudiere ! ca arrive quand on est pressé de finir ! pourvu que t'ai rien abimé, ca ira !

nan c'est bon, il marche encore !

hummm ! des donuts ! oué, la maree est bassen il pleut plus, mais l'orage gronde la dehors ! vais couper l'ordi ca va pas tarder !

oué, mais la c'est la sonde qui fait bouger l'aiguille, moi j'aime avoir l'aiguille qui pointe bien ! monter un thermocontact qui declenche bas en T° c'est bien pour les pays chaud, mais sinon ton moteur est jamais a T° optimale, toujours trop "froid" et les ventilos qui enclenchent au moindre coup de soleil

moi je disais ca c'est pour t'aider a ranger ! par le vide ! lol

c'est pas ecris dessus, c'est ecris DESSOUS ! lol enfin, ca depend de quel cote penche la voiture quand meme ! faut faire gaffe a ca, sinon ca coule a l'envers ! sauf sur XR8 , vu qu'il sont dans l'autre hemisphere, ca coule a l'endroit quand la voiture penche du mauvais cote je sort ou????

pour 100 euros je viens avec la break et ma remorque et je te debarasse si tu veux, ca fera de la place !

ok, alors DOHC EFI = noire

oué, ca va sur le dohc, deux vis de 13 et un coup de clé pour sortir l'arrivée d'essence, et la rampe sort , a si , faut sortir le regumateur de ression aussi, 2 vis de plus !

oui, mk2,5 c'est une facon de parler, pour dire que c'est une mk2 avec un DOHC, beaucoup plus répandu en mk3...

oué, ca devrait pas changer grand chose je pense ! ca fait vraiement penser a un circuit d'essence qui se desamorce, peut etre a tu un injecteur qui est bloqué ouvert, du coup quand tu etaint le moteur, toute la pression d'essence diminue lentement en se vidant par un injecteur. peut etre que tu peux voir si une des bougies est noyée, ou alors si ton niveau d'huile monte mais ca doit pas se voir a l'oeil, essaye un nettoyage des injecteurs peut etre? verifie si sur une des fiche qui alimente les injecteur tu as pas un +12V permanent, dans ce cas tu aurais un souci electrique embetant, mais j'y crois pas trop a ca.

oui, c'est pas faux, avec la griffe pneumatique, c'est bien plus facile ! mais le principe est le meme. t'as pas le plaisir de le faire toit meme par contre et de te faire bien chier avec les mains dans le camboui ! lol et oui, avec le cone, faut pas oublier d'enfiler le soufflet a l'envers, sinon il se retrouve a l'envers sur le cardan ! mais bon, ca c'est pas compliqué!

je vais finir par me demander si c'est vraiement utile ce code couleur ! lol pourtant il y a bien des calibrages differents, mais apparement ca doit pas etre tres different au niveau des T° !

oui, j'ai le meme temps ! sauf depuis hier ou il fait beau ! un mano? pour quoi faire? pour voir si ta pompe marche, tu debranche l'arrivee sous le capot, tu met le contact et tu vois si ca sort, ou si il y a des bulles ! le mieux c'est d'avoir quelqu'un qui met le contact tant que tu regarde.

la je peux difficilement te dire, je connais pas tres bien le pinto en EFI ce que je peux te dire, met le contact pour activer la pompe a essence, ensuite, examine tout le circuit en partant du reservoir jusqu'a l'admission. si il y a une fuite, a un moment tu devrais la deceler ! ne demarre pas le moteur, ou alors un fois demarré tu l'eteint aussitot, car sinon tu risque de passer a cote d'une fuite eventuelle si le moteur aspire tout le melange, heu, l'essence. par contre demarre le quand meme afin d'etre sur que le circuit est plein, car si il y a effectivement une fuite, le circuit risque d'etre vide et de mettre un certain temps a se remplir, et donc, fuite encore invisible ! j'ai eu une fuite au retour du regulateur sur DOHC, mais a part l'essence qui pisse, vu que c'etait sur le retour, ca me posait pas de probleme pour demarer. as tu decelé une odeur d'essence? sinon c'est possible que ta pompe a essence grippe et ai du mal a demarer , mais j'y crois pas trop vu ta description.