matiouze

mazout power !!!!!!!!! lol !

je sais pas si ca peut etre ca, mais j'ai eu le probleme sur ma GT a l'epoque, impossible de demarer a vider des batteries et au cable tout ce que tu veux, resultat, j'ai fini par trouver la panne, c'etait le clapet du carbu qui restait grippé parfois, suffisait de le bouger un peu et hop ca petait au 1/4 ! c'est un truc a tester, mais vu que t'avais deja change le carbu ca parait peu probable

les phares en jaune non, ca je laisse en blanc, c'est mieux en bicolore ! lol

ca je suis d'accord avec toi ! c'est bien pour ca que j'ai remis des orange, je me tate pour trouver des bulbes jaunes pour les LP, j'aime bien aussi avec les LP jaunes

ben oui un peu ! celle la vivra encore un peu !

voila petit montage des clignos orange : c'est bien mieux comme ca !

c'est sorti alors ca doit rerentrer ! lol pas besoin de camping gaz ou d'azote liquide ! deja tu nettoie bien tes axes souflette papier de verre fin pour virer toute trace de rouille et autre merde, ensuite un pet d'huile ou de graisse apres ca doit rentrer tout seul ! au moins un minimum, ensuite tu visse la vis de 12 (cle de 19 ) a fond, et verifie le couple de serrage si possible a la clé dynamo, ta poulie devrait etre en place. si c'est impossible de la remettre en place comme ca, c'est qu'il y a un probleme ! peut etre as tu abime un rebord de l'alesage de la poulie qui empeche que ca rentre? ou le bout du vilo qui as un pet? c'est assez dur a retirer c'est normal, faut un extracteur, donc pour la remettre c'est normal que ca force un peu, mais ca doit rentrer presque a moité sans forcer de trop (a la main), le vissage fait le reste.

tres bon film ! faudrais qu je le revoie tient ! on se demande comence il reste une mustang flambant neuve au milieu de tout ca !

moué ca va je commence a les connaitre mes petites routes ! ca fait que 18 ans que j'habite au meme endroit faut dire... la j'ai toujours les pneus neige alors ca part facilement, enfin, ca accroche pas si bien que du bon pneu ete sur route seche et surtout la carcasse est bien plus souple aussi, alors ca limite un peu mais ca grippe pas mal en effet ! lol j'ai toujours les jantes rst 15" en stock, faudra vraiement que j'y mette du bon pneu pour ce ete !

oué moi ca me va !

oui y a des chances surtout au demarage, entre le poids et la transmission... mais sur la petite route qui vient chez moi ca m'etonnerai !

oué ca fera peut etre voir les tetes des nouveaux !

oui t'en avait parle ben de ce probleme, c'est vraiement zarbi comme truc, a part un probleme elec comme dit yann je vois pas trop ce que ca peut etre. mais quoi? t'as verifie comme as dit moya si il y a de l'allumage quand tu actionne le demareur?

ben qu'est ce qu'elle as cette GT? encore un probleme de carbu ou bien?

tu crois que tu va suivre??

on est toujours sage !

en attendant j'ai pu enfin faire un petit tour cet aprem ! que du bonheur ! deja rien qu'en montant dedans j'ai cru que j'avais laissé une chandelle ou le cric car c'est tellement plus raide que la mazout ca bouge pas quand je m'assoie dedans ! lol le plein de sans plomb par contre.... moins cool a presque 80 euros

j'attend un inox sur mesure depuis... longtemps ! mais il est encore dans l'usine ! crise oblige ca sort pas facilement les trucs des ateliers !

voila le vieux silencieux explosé comme un choux fleur pour pouvoir le sortir au burin, j'espere que les chocs ont pas abimé le reste de la ligne et le nouveau en place, je sais pas si c'est fait expres ou un probleme de finition, mais la sortie est pas orientée bien vers le bas, ca tourne vers l'interieur. en tout cas il est place plus haut que l'ancien et rentre bien dans la decoupe du PC ca fait plus jolie en plus avec la sortie coupée et pas ronde.

montage du ventilateur de chauffage et adaptation du cablage : le vieux ventilo: le fil noir/vert de ma connectique correspond a la vitesse 3 et est renvoyé en direct au moteur par la barette ou est branchée la cosse avec le fil noir/rouge. l'autre fil est la masse que j'ai coupé pour mettre une cosse pour l'autre ventilo. test de connection sur le nouveau: les 2 petits fils noir/jaune et noir/rouge correspondent aux vitesse 1 et 2 , le gros noir/rouge sur le connecteur a la vitesse 3 le gros jaune sur le connecteur c'est la masse bidouille de cablage: il faut mettre un fil entre l'alim vert/noir et le rouge/noir du ventilo pour avoir la 3eme vitesse, il y a pas de barette sur ce ventilo qui permet de brancher la cosse direct comme sur l'ancien et hop ca marche on met tout ca a sa place ! ce ventilo vient d'une mk3 ou 4 (merci freddo !) et doit etre prevu peut etre pour la clim ou bien pour avoir 4 vitesses (3 au bouton + 1 permanente en position 0 coupable par un contacteur planqué dans le panneau de commande en mettant la position tout en bas) c'est probablement pour ca que la connectique a evoluée.

voila mon silencieux a la reception :

ben si tu veux pas te faire effacer faudra venir de temps en temps quand meme car le chef supprime les comptes trop inactifs parfois ! on sera toujours en sierra je pense le jour ou l'envie te reprendra ! sinon y en a a vendre des sierra ! pleins de toute sorte !

la neige ici c'est un peu comme chez toi ! c'est pas courant ! un peu plus quand meme, mais ca tient pas longtemps, sauf 1 fois tout les 20 ans...

bon ca y est ! demain elle sera sur les routes ! j'attend plus que la neige maintenant ! lol mon silencieux est changé par un klarius de chez oscar (1er prix), il s'avere que c'est un reetiqueté, l'etiquette de dessous est "marving", specialiste de l'echapement, c'est pas de la bombe mais ils sont toujours qualité look d'origine, c'est l'avantage ! me manque juste a aller racheter une bride car j'ai pete la vis en desserant, du coup ca tient qu'avec le silent block a l'arriere j'ai teste sans le silencieux, ben c'est quand meme bruyant meme si ca fait un bon son de dragster ! trop content !