matiouze

connais pas... ?

j'avais oublie pour le bourricot, une valve exup yam pour la sortie!

oué, désolé, ca fait mal au coeur, heureusement que t'as rien eu ca a du etre un sacré choc quand meme!

j'imagine bien un bourricot avec un becquet en platre au depart de longchamps, sabots rabaissés et vernis multicolore nacré, carrote en carbone pour le faire avancer, naseaux avec des entonnoirs pour l'entree d'air forcée..

ben oué, les mecs qui se prennent pour shoumareure paske ils ont un turbo, un turbo diesel en fait de 65cv,mais bon... le jours ou on leur fait essayer une caisse qui fait 150/200 cv, ils mettent moins d'une journee pour la planter et se croient en voiture de rallye sur un circuit F1...

oui et non... il n'y a pas plus vicieux qu'un rond point... à l'intérieur d'un rond point il n'y a pas de petit malin, c'est 50/50, au mieux c'est 1/4-3/4 donc si on ne veut pas y laisser des plumes il vaut bien mieux prendre son mal en patience... Un exemple concret : une auto à l'arrêt pour cause de bouchon place de l'étoile, un camion venant de droite force le passage (en gros il le pousse!) verdict 50/50... celui qui s'engage dans le rond point doit céder la priorité donc dans ce cas c'est oui. Par contre, n'essaie pas d'éviter un kéké qui arrive comme une "balle" dans le RP car tu auras l'air bien en essayant de freiner avec les roues braquées (en général c'est la tangente...), lui aura le temps de s'arrêter (donc à l'arrêt...) et même s'il dépasse un petit peu, t'y laissera encore des plumes... t'inquiete, les mecs qui tentent de me faire l'interieur a fond dans les ronds points, en general je freine pas pour les eviter, j'accelere pour pas les laisser passer, et si jamais ca tape, on a environ 30 secondes pour lui mettre sur la gueule(ca passe sur le coup de la colere, si on attend trop c'est coups et blessures volontaires) les kékés qui font ca en general se retrouvent tout con et apres avoir pilés comme des malades pour pas me rentrer dedans. apres il me colle au cul et si il insiste trop j'ai les freins. apres le gars me double sur les zebras ou les voies centrales pour tourner a gauche, a fond de cale et moi je suis mort de rire! paske il faut reconnaitre que c'est jamais un mec en porsche qui fait ca, c'est toujours une 306 avec des jantes chromés et des paupieres de phare pour pas y voir la nuit, voire un r19 gtd avec turbo ecris en gros dessus!

y a ceux qui font les 3/4 du rond point sur la voie de droite... pour le reste , je suis d'accord avec toi, mais quand on ne sait pas ou qu'on est pas sur de quel sortie prendre, c'est ce qu'on est sensé faire normalement. et les petits malin qui essayent de me faire l'interieur dans les ronds point, ils ont interés a etre sur d'eux parce que je les laisse pas passer, le truc c'est d'etre sur que si ca touche, le gars touche l'arriere de la voiture et pas l'avant, sinon c'est refus de priorité(a gauche dans les ronds points, priorité a ceux qui sortent) si il touche l'arriere, c'est lui qui est en tort.

bon , ben bonne nouvelle, content pour toi! au moins maintenant tu sais la demonter les yeux fermés!

oué mais ya que ca qui brille!

y a bien ca mais je sais pas ce qui a dedans: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2217&ID_OSC_TYPES=4972&ID_GENERIC_ARTICLES=150&ID_ARTICLES=1094161 faut leur telephoner sinon, en general ils sont sympa!

ca je sais pas, sur le net ca va etre dur a trouver, sauf si un specialiste ici a un lien! sinon faut demander chez ford en tout cas ca devrait reduire la zone de panne au niveau du capot

je suis d'accord avec toi pour les PL, mais le probleme c'est qu'il y en a toujours(les autos et les motos aussi d'ailleur) qui font n'importe quoi. je croise regulierement des PL qui roulent a 90 sur les petites routes de campagne et qui ne prennent meme pas la peine de ralentir quand ils croisent des voiture, alors que meme quand deux voitures se croisent elles ralentissent et se serrent a droite pour croiser(meme moi). je ne dis pas ca pour tout les chauffeurs, certains ( et j'espere beaucoup) sont tres courtois et prudents et on conscience d'avoir un vehicule qui fait 20 ou 30 tonnes et qui mesure 6 a 11m de long. D'autres apparement non et ont l'air de s'en foutre vu qu'ils ont la plus grosse... generalement ce sont les livreur et petits transporteur, les chauffeur qui font du national ou international sont plus prudent quand meme. meme si pas mal d'entre eux se genent pas pour doubler dans les zones ou ils ont pas le droit(ex: N10 bordeaux/bayonne, une des routes les plus emprunté de france et aussi une des plus dangereuse, encore 3 poids lourds encastrés la semaine derniere) enfin bon, je me rapelle qu'avant il y avait le vieux slogan" les routiers sont sympas" et j'y crois encore malgré tout! faut pas retenir que les mauvais exemples! j'essaye en tout cas de pas les emme...er sur la route, de pas les doubler comme un fou n'importe comment et de pas leur faire de queue de poisson! et pour le PC, dans chaque PC(auto, moto, PL ) il devrait y avoir une formation meilleur sur le comportement avec les autres usager, et cette formation devrait aussi etre obligatoire pour les vehicules sans permis(velo, scoot, mob, tunettes,pieton, roller,...)pour eviter que eux aussi fassent n'importe quoi et rejettent la faute sur ceux qui ont un permis (ben oui, nous on peut nous sanctionner, c'est plus facile!) mais bon, la on en revient a l'education et au civisme et a la courtoisie en generale. mais bon, faut pas trop pousser la courtoisie non plus, parce que le pire sur la route, c'est quand meme les gens qui s'arretent en plein milieu d'un rond point pour laisser s'engager ceux qui viennt de leur droite! dans un rond point c'est PRIORITE A GAUCHE ! sinon il y aurait pas le panneau de cedez le passage quend on s'engage!

regarde sur la fiche, la bosch a 116E a ses 4 ref OEM qui correspondent aux ref OEM de la pierburg. c'est la meme en gros, seulement la piergurg se monte egalement sur d'autres modeles. la bosch est donnée pour xr4i 2.8 avant 85 donc elle doit etre la bonne, y a pas de raison! bonne nuit!

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=458&ID_OSC_TYPES=4972&ID_OSC_LEVELS=2606 116 euros la bosch:) mais bon, faut etre sur que c'est elle qui est HS avant, c'est sur faut reussir a brancher un mano correctement pour lire la pression de sortie et/ ou un debitmetre. faut trouver le materiel pour, c'est le plus difficile, ou sinon trouver un garage qui est equipé pour et qui veut bien la tester

de rien, mais bon,la pompe sur sierra doit pas etre aussi chere que sur porsche, et peut etre plus facilement trouvable en occas aussi la ils ont 4 modeles: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_OSC_LEVELS=1259&ID_OSC_TYPES=3632&ID_GENERIC_ARTICLES=458 et deux modeles bosch selon annee: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=458&ID_OSC_TYPES=4972&ID_OSC_LEVELS=2606 la pierburg AM -->85 est taree a 6,5 bar et celle pour AM apres 85 a 3 bars donc toi ca serait la premiere a 6,5 bars jette un oeil sur les fiches article, c'est etonnant le nombre de modele sur quoi chaque pompe peut se monter!

aussi une sierra de plus!

le warm-up regulator, je pense pas que le probleme vienne de la en tout cas, paske la , la voiture elle a pas vraiement le temps de chauffer. je reste sur mon idee de pompe a essence, un pote a eu le meme prob la voiture demarre et tient a peu pres bien le ralenti parfois on peu faire une petite montée en regime et elle cale aussitot parfois elle demarre carement plus et c'etait la pompe a essence qui etait hs (porsche 944 2.5Li, '85 ) ca envoyait de l'essence, mais pas assez une pompe de R25(neuve) l'as bien remplacée pour moins cher que celle d'origine(meme debits, meme pression, meme marque bosch)

salut, j'allais te dire pompe a essence en lisant le debut, mais je vois que la piste est en cours, donc. soit la pression d'essence est insuffisante soit tu as le plateau sonde qui grippe et l'air n'arrive pas et le moteur s'engorge soit les injecteur sont grippés et la c'est l'esence qui arrive pas soit je sais pas.. nettoie tes bougies, essaye de faire tourner un peu le moteur comme sur les videos, et demonte les pour voir quelle "couleur elle sont" noir= manque d'air gris/blanc=manque d'essence marron=normal (je me trompe pas au moins?) ca peut te donner une idee du probleme si une seule ou deux de bougies sont grises par ex, ca pourrait signifier que les inj. correspondant sont grippés ou bouchés. etc.. quel bins ce genre de pannes! bon courage

y a qu'as mettre un bon coup de marteau dans les ab, le probleme est resolu

et une tete de delco felée, ca ce voit pas forcement a l'oeil,donc quitte a changer le doigt et les bougies, change la tete. ca t'evitera aussi une usure prematurée du doigt

desolé, c'est paske j'ai encore en tete le reportage sur la foire aux bestiaux!

salut! et le permis pour ton aniv? j'espere que tu va la garder pour rouler avec des que tu pourras! prends en soins, tu la regretterais!

ben alors si c'est ton aniv