loulou14
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Re-purge des freins : la voiture freine bien (pédale dure, bon mordant) mais j'ai fait tourner le moteur pendant la purge (pour utiliser l'assistance) pendant une grosse demi-heure et ... elle a chauffée !!! Comme le ventilo ne tourne que quand on accélère, je me demande si ça ne vient pas de là, et je vais donc peut-être tout remplacer, avec un ventilo electrique, une sonde et un interrupteur pour le faire fonctionner. -
Le turbo électrique, arnaque ou réalité ?
loulou14 a répondu à un(e) sujet de Baal11 dans Projets ...
OK, c'est ce que j'ai fait : un boa prend l'air sur un emplacement anti-brouillard, et l'envoie directement dans le filtre (Twister + green) -
Le turbo électrique, arnaque ou réalité ?
loulou14 a répondu à un(e) sujet de Baal11 dans Projets ...
Y'a quelques mois que j'en ai entendu parlé, et je voulais monter ça sur ma 309 (j'ai mis la batterie derrière pour faire de la place). J'attendais d'autres infos sur l'efficacité ? Quelqu'un a essayé ? -
J'viens de faire ton test : pas de bruit ...
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C'est une bonne question, et je n'ai pas la réponse, si ça se trouve c'est pour ça. Je vais me renseigner.
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Aujourd'hui ... 19H ... première sortie !!! L'autobloquant dur ... C'EST DE LA BALLE !!! Le moindre virage un peu sec, même à faible vitesse, ça patine .... et dès qu'on met un petit coup de volant ça gliiiiiiiissssssse !!! Point négatif : ça ne freine pas, la pédale est molle : je pense qu'il faut que je repurge, surtout que le circuit est resté longtemps vide. Et j'ai beaucoup de bruit (claquements) dans le train AV. Je vais regarder tout ça, j'ai hâte de la ressortir ....
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Oui c'est ça, je branche sur un pneu (gonflé !) mais il n'y a pas de limiteur de pression (juste indication d'une pression max à ne pas dépasser)
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Tu mesures la largeur du pont, au niveau du haut de la traverse : ça fait 7 pouces ou 7 pouces et demi. -
C'est sympa, si je ne trouve personne à côté je te demanderais. Encore merci pour la proposition mais je ne me rappelais plus : j'ai un auto-purgeur ...!!!
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Salut, Le diff que j'ai va dans un pont 7,5', ce qui devrait être le même que toi vu qu'on a exactement la même voiture. Je l'ai prélevé sur le pont d'une Cosworth 2RM. Vérifies déjà que tu as bien un 7,5'.
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Aucune modif : montage en 5 minutes.
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Les plaquettes viennent de chez Reverchon.
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C'est la seule solution, pour éviter de donner trop de courbure à la durite et de l'attacher partout (sinon j'aurais laissé le circuit d'origine).
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Je suis allé au magasin avec le modèle, et on a cherché les bons flexibles càd bon diamètre et bon filetage, donc ça s'est monté tout seul.
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Environ 30 euros la paire. Pour les AV : kit R21 turbo AV Pour les AR : kit 306 AV
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C'est sympa, si je ne trouve personne à côté je te demanderais.
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Les dernières phases du projet (pour cette année) : Branchement de l'éclairage des manos : Et surtout montage des plaquettes et flexibles de frein : j'ai finalement DS 3000 à l'AV et DS 2500 à l'AR, et durites avia sur tous les étriers : Dès que j'ai quelqu'un sous la main je purge, puis je l'emmene à la géo. La prochaine étape sera longue : BAR et arceau. Comme je ne trouve pas d'arceau AR (je ne veux pas en mettre un complet) et de BAR pour la XR4 (le V6 est plus haut que le 2L Cosworth, donc la BAR Cosworth ne passe pas) je vais les fabriquer, ce que je ferais plus tard (en automne ou ... l'an prochain).
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c'était foutu comment ? t'as toujours la calandre avec les gicleurs ? La calandre je l'ai sur l'auto : j'ai bouché les trous des gicleurs et fait une ouverture d'aération pour le radiateur. Par contre j'ai laissé la pompe sur le bocal, pour éviter de le rafistoler. Et les gicleurs, je les ai jetté. -
C'est bête pour les laves-phares : j'ai supprimé les miens et j'ai tout jeté ....
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Ca y est !!! Je viens d'avoir mes plaquettes, donc ce sera DS3000 à l'avant, et DS2500 à l'arrière, et j'ai eu les 3000 au prix des 2500, car délai de livraison long. Je monte tout demain (durites avia sur tous les étriers) et dès que j'ai quelqu'un sous la main je purge. Ceci mettra fin à la préparation pour cette année. Pour l'an prochain : ce sera fabrication de BAR et arceau (puisque ça n'existe pas).
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Parce que je ne fais que de la piste avec la Sierra.
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Oui c'est de freins de Cosworth, avec des plaquettes compétition (DS2500 AR et DS2500 ou DS3000 AV)
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Mauvaise nouvelle : les plaquettes ne sont plus dispos et sont en refabrication chez Ferodo : faut attendre aout ... Quand je pense qu'il ne manque plus que ça pour rouler ... grrrrr ....
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Quelle huile pour pont Cosworth ?
loulou14 a répondu à un(e) sujet de loulou14 dans Boite & Pont ...
Bon problème résolu : j'ai pris de la 90 PA ! -
C'est vrai que c'est frustrant de rester bloqué à cause d'une vis ... bloquée aussi : t'aurais pas de clef à choc ? En tout cas, content que tu apprécies la différence avec les amortos d'origine.