loulou14
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Tout ce qui a été posté par loulou14
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Arceau trouvé sur Mikadoracing (avec certainement bcp de chance). Pour la BAR AR que j'ai faite : j'ai fait un truc costaud, càd pas un simple tube avec 2 trous. Les vis d'amortos vont dans un tube de même diamètre intérieur, lequel est soudé à la barre. -
Barre anti-roulis AV en 26. Ma barre stab AR est à visser sur les têtes d'amortos.
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Je vends pour l'instant une BAR arrière faite par mes soins (il reste à souder la barre aux fixations qui vont sur la tête d'amortisseur). Sinon j'ai aussi des barres anti roulis AV et AR provenant des trains de la XR4.
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C'est ça : Arceau complet (prenant les 4 amortos) homologué FFSA. J'ai donc des BAR à vendre, car j'en avais fabriqué et je n'en ai plus besoin. P.S. Je n'ai plus d'autobloquant à vendre, juste des ponts.
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Personne n'a trouvé ? C'est arrivé ce matin, et je mets la photo tout à l'heure ... En tout cas ça déchire ...
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Non, le moteur va rester stock, c'est largement suffisant avec mon autobloquant (impossible de ne pas glisser dans un rond point à vitesse "normale" ...)
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La mienne chauffait à mon avis parce que le visco du ventilo ne marchait plus correctement.
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Sinon la bonne réponse à la devinette n'a pas été trouvée. Indice : pas de suralimentation prévue.
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Alors les tofs du montage des ventilos. J'ai enlevé l'ancien et supprimé le thermostat (ça monte suffisamment vite en température). J'ai refait les joints en papier. Ensuite j'ai fixé les 2 ventilos sur le radiateur avec 2 tringles en alu, ils proviennent d'une R25 turbo D. Enfin réalisation du faisceau électrique : j'ai fait un circuit par ventilo (ils ont chacun leur relais) au cas où il y en a un qui lache. Je les commande avec un themocontact que j'ai mis en bas du radiateur, et je peux aussi les forcer avec un inter placé dans l'auto. J'ai aussi rajouté une sonde pour connaitre la température d'eau, et un témoin de chauffe. Tout fonctionne bien et la température ne dépasse plus les 90 degrés donc je peux envoyer !!!!
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Ca y est, je suis de nouveau connecté au monde !!! Je mets bientôt les tofs du montage des ventilos, et normalement une surprise ... Devinette : qu'est-ce qui manque à la voiture ???
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Salut, Pas de news depuis longtemps car j'ai un pb avec Internet. L'auto a bien avancé : bientôt les tofs. En gros elle a maintenant un double ventilo électrique et ne chauffe plus, par contre elle glisse toujours autant !!!
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Je ne veux pas vous prendre la tête, mais je rappelle que j'ai deux ponts à vendre, de rapports 3.38 et 3.62, ce qui pourrait vous interesser si vous voulez gagner en couple. -
Correction : 3.38 d'origine sur le V6 2.8L (j'avais un pont non stock ...)
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3.62 pour la V6 2.8L et pour la Coss 2RM aussi.
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Si c'est un 3.14 ça ne va pas être terrible pour le drift (j'ai un 3.62 à vendre pas cher) mais encore une fois, le plus simple c'est de lire ce qu'il y a marqué dessus ...
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En fait, c'est comme le Port Salut ... Il y a une petite plaque dessus avec une indication en 3.xx qui est le rapport du pont.
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Les harnais 4 points sont à mon avis suffisants pour des petites sessions comme on fait. C'est ce que j'ai sur mes 2 autos de piste, et je n'ai jamais eu mal au bide ... même avec 600 bornes aller-retour pour aller au circuit. C'est sur que 6 points c'est mieux, mais plus cher.
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Salut ! Une Sierra de plus à la FFD !!! J'ai monté un projet comme le tien et il me reste quelques pièces (amortos Cosworth, pont, trains ...) donc si tu as besoin n'hésites pas. Bon courage pour le projet !!!
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Rencontre ds le 69 Loulou-Baal
loulou14 a répondu à un(e) sujet de Baal11 dans Rencontres et Sorties ...
Faudrait trouver une Mk3 coupé pour la prochaine fois ... -
petite visite chez loulou
loulou14 a répondu à un(e) sujet de fansierra dans Rencontres et Sorties ...
ben ça y est, on s'est vu, le prochain coup il y aura plus de monde ... -
petite visite chez loulou
loulou14 a répondu à un(e) sujet de fansierra dans Rencontres et Sorties ...
Mais de rien : tu repasses quand tu veux !!! -
C'est peut-être un hasard, mais j'ai un réglet en pouces, et ça tombe pile poil avec 7 ou 7,5 pouces sur la largeur (j'ai en tout 4 pont, 2 de chaque) -
C'est exactemennt pour ça que j'ai pris une XR4 : c'est moins pointu à controler (et en plus c'est moins cher ...)
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Je suis parti sur une XR4 car je ne voulais pas de turbo, je préfère une réponse linéaire pour le drift, et le V6 est suffisamment coupleux. Et j'ai pris cette XR4 car mon voisin la vendait ...
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La peinture a déjà quelques années, mais j'avais lavé la voiture avant de la sortir ... Quant au moteur, il est strictement d'origine (à part suppression du circuit d'anti-pollution)