Saleens

le reportage de fou, et un sacre bordel tout ca qq1 connais pourquoi les boites type N scorpio et sierra sont differentes ?

niquel, merci

tarif du kit ? fournisseur ? ca me plait, j espere que tu fera de belle photo

il te manque quoi ? car je vais pas me faire chier avec les PC, optiques et tout les ouvrants ..... pour le controle, je pensais deja enlever les bougies, le cache de distri, et faire tourner le moteur a la main ( avec une clef sur un arbre a came pour tourner ) pour verifier le systeme de piston/bielle/villebrequin controle du calage de la distri et demarrage pour voir d ou viens le bruit suspect

non mais le bloc n est pas exploser exterieurement ( j y serai pas aller sinon ) je la demarrerai pas, pour pas aggraver l etat, je demanderai a FS dans quel ordre je doit m en oqp pour controler tout ca elle a ete arreter en septembre 2009, plutot dans un bon etat ( dommage pas de cg )et le rouge/bordeau que j adore

c est fait

t abuse

il a deja agrandit la chambre de combustion, donc c est deja decomprimer

Bon anniversaire Leo

la vache ca crains, bon courage pour la suite

ben j ai eu le meme probleme avec ma iS, pompe a essence, mets le contact 1 fois et coupe le, si le filtre a essence est dans le compartiment mùoteur, devisse un peu un raccord ( gentiment car en theorie sous pression ) tu va bien voir si ca fait du goute a goute ou si ca fait comme un spray ( ca a ete flagrant sur ma iS, lors de la mise de contact et les joints mort )

le moteur ca depends de l etat dans lequel je le recupere ( 1 piston hs d apres le vendeur ), pour l instant je considere qu il est mort, on verra lors du demontage, si c est juste un poussoir de mort ou pire .... apres y a les trains roulant a recup, les freins sont au top sur les scorpio cos ( mes 2 iS auront des train de cos, et la GL recup mes trains de iS ABS ) le reste de la voiture en piece pour celui qui en veux pour debarrasser, en gros sauf piece commune a la sierra ( pas grand chose .... )

2.3d je prefere les mazouts sans T ps : humour .... si pas 24v, ca sera 12

ou pas 24v .... moteur plus ou moins non utilisable , je verrai par la suite si je mets des frais pour le refaire, pas le temps de m en oqp pour le moment

vivement le swap avec un plus court ...... genre 3.6x ou mon ptit 3.92

voila ma donneuse, certain l ont vu sur leboncoin : je vais la chercher le WE du 26 juin

c est Baal ( un ancien ) qui me l a donne, je sais plus ce qu il y a ecris dessus, mais c est pas ashley

j ai eu le meme probleme pour le raccord collecteur/intermediaire, au premier montage, c etais pas bon, et au 2e en faisant bien gaffe et en serant gentiment en alternant les 2 vis, ca va bien

en tt cas je trouve ca un peu mou en dessous de 2500, comparer a la iS .... normal la ligne, je sais pas je l ai acheter sur ebay, la veille, c est une Ford, y a les logo le pont, pour la GL

ligne changer c est un ancien pot d echapp de Baal qq1 connais le pont que j ai dessus ? 2.0 carbu double corp ( p fisc 7 cv ) la 2e monte assez haut, 90@6000 je pense au 3.14

tu te souviens de tt moya a ce que j ai compris, tu remonte un autre pinto et tu galere pour la poulie de vilebrequin en faite il y a eu qu un montage mais au moment du changement de courroie distri, il s embetais pas a remettre le guide qui nous fait tant chier ( dans 80% des cas on va dire, sur les 2 pinto, j ai le guide ) sur ton arbre tu as ca : puis cette piece de merde puis ta poulie d accessoire 1 ou 2 courroie impossible de sortir la poulie d accessoire ( visco gripper, impossible a enlever, l arrache passais pas ), donc j ai simplement plie le guide vers la poulie d accessoire pour pouvoir mettre ma nouvelle courroie de distri ( c est long, c est hyper chiant, pas accessible, et difficile , au tournevis plat ca va pas trop mal ) la protection de distribution est a decouper car apres cette technique barbare, ca frotte .... dans ton cas, si tu peut enlever le visco ( ou meme la pompe a eau complete avec visco encore dessus ), enleve le et prends un arrache, ca evite de faire du boulot de merde ps matiouze : je pense que j ai le systeme avec le guide et poulie toute simple, je pensais que j avais une poulie batarde car je connaissais pas le montage, donc erreur de ma part, je retrouve plus ou j en avais parler

t inquiete y a pas grand monde qui avais du le voir a l epoque fin aout mon frangin demenage , j espere qu il va se motiver avant , je serai pas en sierra, c est dommage

exact ^^, c est de la bonne doc, autant que ce soit poster 2 fois que pas du tout

/multimedia-f30/29-24v-cosworth-boa-engine-ford-service-t4420.htm alors ben, ta presque 3 ans de retard

avant la distri faut que je trouve quel degats il y a ( piston, distri, poussoir, autre ), je te demanderai par ou commencer des qu elle serai rapatrie