Saleens

sur la mienne : la marche arriere, il faut bien etre a l arret et la passer relativement doucement la 1ere, ca bloque aussi, je relache l embrayage et je debraye de nouveau et ca passe ( je pensais aux synchro ... )

une solution que je ferai pour tester le radiateur de chauffage : tu debranche les 2 tuyaux d eau qui se trouve dans le compartiment moteur, et tu souffle dans un, tu va bien voir si c est boucher ou pas suivant le debit d air qui sors par l autre connection ( de l eau risque d etre projeter suivant ce qui reste dedans ) ne pas oublier de refaire le niveau du liquide de refroidissement ...

mouais .... y a de sacrer comique danss l ouest .... j en profite, on se verra sans doute pas au FR benford, donc je crains pas grand chose lol

les clignos blanc, je les avaient propose a mon pere sur sa ghia, il a pas voulu a cause de la couleur, il preferai le orange sur marron tout est une question de gout, comme a chaque fois ps : bienvenue

le chanceux ..... elle a combien de km ? en tt cas elle vaut le coup cette sierra, elle a encore de tres beau jour devant elle

a part les 2 PC, elle a l air vraiment propre, ca donne quoi au niveau corrosion ? ca deviens rare dans cette etat ps : tu devrais etre dans la categorie pinto et non dohc, c est juste un detail

et du cote des americaines ? y a peut etre legerement plus de choix ou de disponibilite non ?

durafix, il y en avais sur ebay y a au moins 1 an ( y a des videos sur youtube ) j aimerai bien voir en vrai, ca peut etre sympa pour faire une boite a air, bocal de liquide de refroidissement ou autre qui peux necessite du sur mesure

bon anniversaire !

des ptites news pas fait les silent bloc, ni l etrier arg, je me suis attaquer a ma recherche de panne du a mes 2 reglages par ans du capteur de position de papillon et de la position ralentie du papillon. comme je suppose que c est mon capteur de temp qui doit etre fatiguer je vais le tester a differentes temperature ( matin, soir, .... ) mon debimetre monter ( A ): 0 280 202 063 mon debimetre neuf ( B ) qui me servira de reference pour mes mesures : 0 280 202 094 les 2 ont ete monter sur 2.0 sohc efi d apres oscaro, pas d autre ref pour verifier ma premiere mesure ( pas de temp pour l instant ) a la sortie du boulot : ( les 2 sont positionner dans le moteur, pour avoir une temperature au maximum identique ) A : 3.95 kohms B : 3.93 kohms je vais envoyer un mail chez bosch service auto pour avoir les caracteristiques des 2 debimetres, on verra bien si j ai une reponse .....

oui carlisle :p j y passe de temps en temps mais pas membre, j aime bien les rassos de l autre cote de l atlantique, c est enorme

pour le plaisir des yeux : http://s22.photobucket.com/albums/b319/merkurmania/Merkurs%20at%20Carlisle%202010/?albumview=slideshow pour plus de photos : http://forum.merkurclub.com/forum/viewforum.php?f=49

ptit up !

+1 , sympa tout ca

le gachi .... font chier de mettre a la ferraille

ouaip c est un truc a con pour le tendeur sur pinto cette piece fait "pivot" pour le galet tendeur ( un ressort est monter dessus ), avec une torx ou 6 pans ( me souviens plus laquelle ) ca passe sans trop de probleme si c est pas serrer a mort, sinon la l emprunte degage, j en ai fait les frais sur la iS ....

tres bon programme

si pour ohc i, la pompe bosch de remplacement a ces caracteristiques la : 0 580 254 911 95 L/heure 4 Bar 58psi http://www.lucasinjection.com/bosch_and_lucas_fuel_pumps.htm 2.0is jusqu en 89 ( ou 90 au plus tard, je sais plus trop ), sinon xr4i

sympa

pour l instant la voiture est dehors sur un parking prive, donc pas envie d entreprendre ce genre de travaux dans ces conditions j ai pas d etabli a disposition, donc je prefere attendre et pouvoir le faire lentement et proprement

la scorpio a enfin demarrer aujourd hui mais n a pas tourner bien longtemps ( 2 x 10 sec ) moteur a refaire car tres gros claquement, moteur qui bouge beaucoup sur les support moteur ( un gros tremblement ) puis fumee blanche par le bouchon d huile sur la culasse et par la jauge d huile a voir pour la suite .... pas de video, j ai pas voulu aggraver son etat

t inquiete c est pas grave

comme bien souvent, le colorstat ( ou autre nom chez d autre personnes ) qui reste ouvert il se trouve dans cette piece la ( la durite haute du radiateur se raccorde dessus ) :

la seul chose que j ai trouver sur oscaro : # Denture : ZF=65mm;TRW=78mm # à partir de l'année de construction : 06/1989 # pour fabricants de boîtiers de direction : TRW # Type de fonctionnement : hydraulique # Équipement véhicule : pour véhicule avec direction assistée # à partir de l'année de construction : 06/1989 # pour fabricants de boîtiers de direction : ZF # Type de fonctionnement : hydraulique # Équipement véhicule : pour véhicule avec direction assistée # jusqu'à l'année de construction : 05/1989 # pour fabricants de boîtiers de direction : ZF # Type de fonctionnement : hydraulique # Équipement véhicule : pour véhicule avec direction assistée

la replique de l eleanor, j adore +1 pour la video, dommage qu il fasse nuit, mais le bruit est sympa aussi