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Saleens

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Tout ce qui a été posté par Saleens

  1. j ai ete decu par la qualite de ngk .... 2 probleme avec la iS, et mon pere a eu le meme probleme que moi sur un scoot peugeot ( la tetine qui se visse ou l ont clipse le fil de bougie, les 3 fois le filetage est partie ) vais sans doute rechanger le volant pour un de scorpio, j attends de finir de cogiter
  2. j ai eu l occasion de faire 250km ce week end avec et j aime bien ce volant, il est legerement plus grand que celui d origine bonne prise en main 2/3 ptit soucis en plus mais ca va se corriger rapidement j attends avec impatience un colis : PURFLUX/Filtre à huile - LS900 PURFLUX/Filtre à air - A770 PURFLUX/Filtre à carburant - EP153 BERU/Bougie d'allumage - 0001735700 BERU/Doigt allumeur - 0300900134 BERU/Tête d'allumeur - 0330920006 CONTITECH/Kit de distribution - CT687K1 et tjrs pas de nouvelle pour le kit rs
  3. un beau monstre en effet y en a un sur dijon j attends de voir un 650 ou un 750
  4. Saleens

    Fury Road Six

    encore des photos, c est cool ca
  5. Saleens

    montrez nous vos tétes...

    j ai donne un indice juste avant ta reponse ^^ j en donnerai un autre demain
  6. j y est penser a monter, ca fait pas bien loin .... mais la j ai mes WE d occuper jusqu a fin janvier et apres je sais pas, ca depends si j ai fini 2/3 bricoles une autre piste, je sais pas si ca peux jouer mais je pense que oui que penser vous d un injecteur qui serai defectueu ( a moitier boucher, qui goute au lieu du spray ... ) ?
  7. Saleens

    montrez nous vos tétes...

    d ailleurs ta retouver ton polo ?? mdr
  8. cassegrain, est ce que ta penser a nettoyer la soupape de ralenti comme je l ai ecris quelques messages plus haut ?
  9. au repos sur mon ancien capteur : N/O : 4.50 kohms ( 4500 ohms ) N/V : 0.392 kohms ( 392 ohms ) V/O : 4.40 kohms ( 4400 ohms )
  10. sur scorpio 95/98, c est les 4 vis de fixation au pont qui ont un poids different "CAUTION: The driveshaft is precision-balanced by bolts of different lengths. Mark the position of the driveshaft and the bolts". fordscorpio.co.uk
  11. j avais zapper ce detail sur 4x4, le cable est pas sur la boite j ai bosser un peu aujourd hui dessus ( enfin en vacances !! ) pour le changement du volant c est pas encore gagner car les volants de sierra ne sont pas tous compatible ( le volant oui est compatible, mais pas la platine de klaxon ) suivant le type de colonne de direction a gauche : ghia 87 sans da ( bloquage du volant par un ecrou ) a droite : ghia 93 avec da ( bloquage du volant par une vis ) le probleme : la platine de klaxon de ghia 93 ( le fond est plat, d origine le fond est prevu ) viens buter contre le bout de colonne de direction et le klaxon fonctionne en permanance si on rentre la platine en force la suite au prochain episode .....
  12. bon courage pour tout deballer ca avance de mon cote aussi, les 3 sierra sont assurees pour l annee 2012
  13. Saleens

    Mon 2.0is

    bonne resolution en effet
  14. pour ton cable j en ai un en stock, j ai lu vite fait ton probleme a voir si ca se monte sur mt75 ( y a des bagues de couleur sur les cables de compteur ) je bosse quand y fait froid, j ai rien compris
  15. celle de la boite a fusible sur scorpio c est tout simple :
  16. visco enlever probleme sur essui glace et soufflerie de chauffage regler ( fonctionnais aleatoirement )
  17. j ai pas trop compris comment demonter les fiches qui partent du boitier a fusible, me demande meme si c est demontable ....
  18. si ta besoin de mesure precise ou d autre mesure, n hesite pas
  19. 39cm ( +/- 1 cm !!! ) entre les fixations
  20. c est ca matiouze a gauche un de mustang 2.3t d origine a droite un de pinto efi modifie la valve demonter, les 2 trous l un a cote de l autre sont les passages d air, et celui avec la tige marron qui ressort est la commande dans cette position, lorsque tu souffle dans le trou qui est le plus en bas sur la photo, l air ne doit pas ressortir par les 2 autres pour nettoyer je fait tourner la tige marron ( dans le sens des aiguilles d une montre puis inverse ) en tirant legerement dessus pour que la crasse qui se trouve sur la soupape se retire ps : il y a un joint torique entre ces 2 pieces ... je ferai ce nettoyage en premier avant de toucher au potentiometre, et bien sur, le nettoyage du boitier papillon
  21. Saleens

    Facebook

    laissez tomber ce groupe, c est une bande de charlot , c est des anciens de ce forum qui l ont creer juste pour faire chier
  22. autre chose pour un ralenti qui deconne, nettoyage du boitier papillon et de la valve de ralentie la valve : tu a 2 vis pour l ouvrir en 2 ( la partie avec le raccord electrique on s en fou ), la partie qui nous interesse contiens la valve tu a acces juste a la tige de la valve, je l ai juste fait tourner ( comme un rodage de soupape ) et sur 3 sierra injection ou j ai fait ca, 2 sont reparti avec un ralenti parfait je te ferai 2/3 photos cette semaines
  23. nouvelle valeur : 600 a 700 ohms entre fil noir et vert sur le potentiometre tu a 3 bornes extremite 1 - extremite 2 ( noir - orange ): valeur total du potentiometre ( valeur qui ne change jamais meme quand tu accelere ), j ai pas de valeur extremite 1 - curseur ( que j appelerai fil noir et vert ) : entre 600 et 700 ohms ( quand tu accelere, je sais pas si la valeur monte ou descends ) extremite 2 - curseur ( vert - orange ) : ca fait l inverse du fil noir - vert ps : c est reglable ( lorsqu il est modifier ) et parfaitement accessible ....
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