moyanos111

encore une victime de cette casse bete... il te faut en racheter une a Ford ou sur ebay.uk, ils n'ent font plus en plastoc qui pete il me semble

faut pas se fier au volume de la boite, la partie mécanique n'est pas si grande que ça et on s'accorde en général sur 2l de contenance grand max.

on as eus un frigo naturel on y a meme fait un peu trempette vu qu'elle était bonne ! Les Furieux du club Ford'Ever en pique nique.

http://ludestory.free.fr/

j'ai connu un gars, du club rs80 je crois, qui était tatoué Ford a une cheville ou mollet

le sujet de cette émission est d'acheter, retaper et revendre une voiture en montrant et explicant toutes les étapes.

Salut à toi ! c'est peut etre tout connement le cliquet de rattrapage automatique du pédalier qui commence a déconné. ta boite de vitesse est une type N9, la vis au centre est la vis de remplissage / niveau; il n'y a pas de vis de vidange. Toutefois une vidange reste possible en enlevant l'arbre de transmission ( repérage obligatoire ! ) pour que la boite se vide par l'arriere. Oui t'as choisis la bonne huile en 75W90. tu auras plus d'éclaircissement sur ce topic tutoriel/documentatif /t3324-changer-un-embrayage-depose-repose-boite-sur-une-mk1-pinto

je n'ai pas eus le loisir de passé remonté cette cosworth, il parait que c'est fs qui s'en ai chargé, des news ?

le pic nic a quasiment commencé sur le parking

voila, t'y est, 40 ans ! Joyeux anniversaire !

voila un petit lien très très intérréssant http://www.super7thheaven.co.uk/Sierra_Rear_Differential entre autres grace a lui je vois enfin la différence entre les pont 7 et 7.5 notamment par l'arriere a la différence de l'oreille. et j'apprend aussi qu'il y a eus des pont 6.5 sur nos sierra !

en amérique latine, je trouve le dessin de l'arriere plus sympa c'est décidé, je veux celle la !

oui, ces couillons ont supprimés mes fichiers pdf de leur serveur car leur visionnage n'est pas ponctuel... je les ais toujours dans mon disque dur, mais sert toi plutot a la source sur le forum argentin des sierra http://fordsierranet.com.ar/INDEX2.HTM une fois dedans, tu vas dans "servicios" et tu auras acces a leur doc pdf en ligne

la RTa standard traite des pinto, mais ne développe pas assez a mon gout le sujet des carbus. de mon coté j'ai encore plein de doc a scanné... sans scanner

ça c'est de la belle présentation ! franchement il est clean ton camping car sur base transit mk2 ! pour le siege conducteur, j'avais donné un siege électrique de Ford Scorpio a quelqu'un d'ici qui a quasiment le meme cc que toi et apparamment ça s'adapte. Concernant la doc tu trouveras pratiquement tout ici pour peu que tu prennes le temps de chercher

ce n'était pas ma sierra. Le but recherché était essentiellement l'économie d'essence, le plus a été l'agrément apporté par l'injection et ses 10ch supplémentaires, sinon le pont 3.14 aurait été remplacé par le 3.92 de la IS, ici on ne cherchait pas la performance. pour le swapp on s'est contenté de remplacer les moteurs, toutefois j'ai mis dans mon break mk1 un moteur de IS que j'ai passé en carbu en changeant la pipe d'admission car je ne voulais pas dire au revoir a ma rare option ordinateur de bord ( conso instantané, autonomie etc ), depuis elle marche fort ! j'attaquerai le sujet ds que je peu, j'ai souvent des heures pas possible en semaine et le week end toujours en vadrouille ou quelque part sous un capot comme encore ce week end qui vient et encore sur une Sierra.

du temps ou c'était Ben RS turbo qui la possedait, vers 2003 http://benrsturbo.pagesperso-orange.fr/fiestablanche.html

ils appelent ça un bloc 20 ?!? le carbu Venturi Ford, ça fonctionne très bien... quand ça fonctionne ! il me semble que c'est le tiroir ou l'aiguille qui s'encrasse mais que c'est difficilement nettoyable ou réparable.

ah oui, merci ! mais merci également pour tenté de faire évolué le forum

la suite que j'avais un peu zappé... on arrive au cirque de Navacelles, on se fait un peu repéré, mais Léo... les gens avaient peur ^^

un réglage culbuteur ça te change une voiture !

arf ! t'as confondu la partie de la RTa boite type N9 et MT75 ! Hors sur ce topic je donne justement la méthodologie pour déposé le levier sans heurts... pour enlever le circlips un simple tournevis plat suffit à défaut de pince à circlips valable. N'hésites pas a lire entierement ce topic tutoriel, il est fait pour, malgré le nouvel ordre de lecture

quoi donc ?

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