moyanos111

en meme temps les cas donnés ( 306 maxi, alfa 157 rallye F2000-14 ) concernent des prépas donc avec équipage mobile retouché ( sur pour la 306 maxi, un pote tourne en rallye avec une 205 maxi ), ce qui ne donne pas la meme chose avec un allegement vm sur un moteur d'origine avec ses équilibrages moyens de série

le volant moteur allégé c'est bien, mais sans un bon équilibrage dynamique ça va tourné comme une papate a bas régime car il y aura juste l'inertie des masselottes de vilbrequin pour l'inertie moteur et poussé les pistons et comprimé

suis un peu long en ce moment, mais voila une vidéo sur route de ce fameux jour

Si tout ceci tourne au vinaigre, c'est également car le monde est varié et que l'on rencontre toutes sortes de gens, dans la vie comme sur le net. facebook, msn etc tout ça a été détourné par quelques gus pour faire du mal, la ou je suis fautif c'est d'avoir invité ici des gens que je pensait bien par pure passion, sans aucun recul ou temps d'analyse, en pensant que parce qu'on partage la meme passion tout se passerai forcément bien; car c'est moi qui ai invité sleep et benoit a venir sur fury et découvrir l'univers fordiste autant réel que virtuel. je continuerai toujours a partagé mes passions, plus comme avant, et surtout a participé aux sorties et meeting qui au final valent bien mieux que toutes les heures passés sur le net, une sorte de super condensé du meilleur ! Fury ne meurt pas mais stagne à fond, comme l'as souligné papy quasiment tout ce qu'il y avait a dire sur la sierra a été dit, mis a part transmettre notre savoir aux nouveaux et faire voir quelques évolutions, on n'as plus grand chose a dire. Je vois que c'est aussi le cas sur d'autres forums fordistes d'anciennes ou de youngtimers; mais ce qui continue a battre c'est la fougue des rencontres. Concernant les histoires, tu vois on en parle plus ou tres peu, mais comme tu as pu le voir sur leur forum ça pique et pique sans fin. J'ai parlé a Papyford en dernier recours, figure du monde fordiste français, pour faire les médiateurs et ça n'as eus aucun effet puisqu'ils continuent leurs exactions http://youngtimeretlescopains.xooit.fr/t5-Ford-sierra-V6-2-8i.htm?start=585 je me doutait qu'ils feraient quelquechose le jour de mon annif, ça me fait sourire a force tant de bétise, mais dans le fond ça nous agace tous qu'ils continuent leur cirque. ils font une "guerre d'usure" pour faire chier le monde, et personnellement je ne sais pas comment ne plus en entendre parlé car meme si je ne me connecte pas sur internet j'ai des retours de par ci et par la. Celui qui a une vrai solution je suis preneur, mais elle n'existe pas a mon avis. Et justement grace a tes logins je sais qu'ils me pistent partout sur le net, maintenant je les emmerdes car a 31 ans je fais ma vie depuis un moment et je n'ai pas que ça a foutre que me faire enlisé dans la connerie d'autrui. moi je te remercie, et je regrette qu'on ne se soit jamais rencontré.

beau projet, en réplique Donkervoort D8 Cosworth presque !

Salut Momo, excuse Benford car toutes ces histoires ont crées un climat de paranoia dont il a été ( et est ) difficile de s'extraire. Il a été trahi et c'est normal qu'il se méfie lui aussi maintenant. Pour ma part je me suis fait de supers amis via les forums Ford, et de faux amis qui sont devenus ce que l'on sait; pour ma part la sierra et la Ford ne sont plus une passion ni une occupation de premier plan comme au début, c'est bien la preuve qu'on évolue et murit, mais ça reste fort car l'amitié est au milieu. en 2 ans d'acharnement sur moi, j'ai appris a avoir un certain détachement sur tout cela, Benford qui a eus des coups de putes récents a une réaction peut etre déplacé mais normale quand on vient de subir ce genre de trucs, en tout cas on sait tous ici que tu est un bon furieux, dans le sens bon gars, que tu t'est mouillé pour nous en passant tes logins alors que personne ne t'as rien demandé

il me semble qu'il y a une modif a faire avant, pas sur. tu l'as fait repeindre ta voiture ? on dirait une peinture polishé !

ça c'est de la bonne doc !

et plus puissant ! je sais qu'on peut monter les freins des scorpio mk3, j'ai ça sur mon break rouge !

premiere légende, très répandu et pratiqué mécaniquement, moi meme j'ai usé de cette méthode: pour vérifié la charge de l'alternateur on débranche la batterie moteur en route... NON ! "Il ne faut jamais débrancher la batterie, moteur en marche Cette consigne est inscrite dans la plupart des manuels et répétée par une étiquette à proximité de la batterie. Même si les alternateurs récents et neufs, tolèrent 2 fois de suite cet incident, cette manipulation sur un alternateur usagé et de conception plus ancienne est à proscrire. un extrait d'une note d'application n°AN553 éditée par STMicroelectronics à propos du load dump (accoup de charge), lorsque l'on débranche une batterie, moteur tournant : Surtension de 80V pendant 300 ms, destructive pour la plupart des équipements embarqués, si non protégés par souci d'économie Cela arrive lorsque la batterie est déconnectée pendant que l'alternateur la charge. Pendant cet accoup de charge, la tension délivrée en sortie par l'alternateur croît rapidement. La durée de cette perturbation dépend de la constante de temps du circuit d'excitation de l'alternateur."

faut déja voir la version 1.0 qui a 10 ans maintenant ( location depuis septembre 2001 ) qui impressionne les nons habitués en vrai, en dissuade meme les voleurs par son volume !

ah ouais ! bien vu ça, et pour les freins arrieres ?

oui pas de probleme, c'est vrai que t'en cherches un pour ton projet ! en fait j'en ai 2 autres de rechange au cas ou et quand j'ai voulu changé mon cligno rien qu'en manipulant le cabochon s'est barré... alors la j'ai un cligno gauche et un droit en attente que je recolle les cabochons, ou "transparent" comme disent les fournisseurs

comme tu dis c'est un budget, c'est pour ça que je compte immobilisé la rouge et remettre en circulation la XR2; l'essentiel des travaux a été fait sur la XR2, mis a part de la piece manquante et un entretien + remplacement pieces d'usures, j'ai pas de frais a prévoir dessus. au bord du plus grand étang d'Europe chez mon proprio en visite de routine de mes autres titines ( sierra mk1 et panda 4x4 ) oui, il me manque un cabochon de cligno. en faisant la course contre Kiki, il s'est barré au freinage ! pas grave, j'en voulais justement 2 neufs pour les remplacés ( fissurés )

si papy et fs n'ont pas modéré, mon pote s'est mélangé les pinceaux... mais je ne parcourerai pas le net pour lire des conneries sur moi, je preferes les écrires !

beau travail ! je dois avoué que j'ai déja cassé 2 boites type N avec ma conduite, j'adore cette boite d'homme, mais 0 casse coté MT75

la question sur la modération était pour ici. Hier je n'ai pas été sur le net de la journée, toutefois j'ai été informé que quelqu'un avait posté un commentaire désobligeant sur un topic ici ( a moins qu'il mélange ) a mon encontre, soit sur les "ford croisées dans la rue" ou coté meeting et sorties. je regarde et je ne vois rien du genre

désolé momo, on t'as a moitié grillé avec nos connexions, ça va ça c'est bien passé ? il y a t'il eus modération d'un topic ces 2 derniers jours ?

ok, pourtant la XR4i a mag a toujours été entretenu a Ford et on as eus ça

Après cette séance de décrochage de machoire, les furieux ont démarrés leurs engins tandis que moi assis sur le capot de la sierra a Kiki et ce dernier avec Mag sommes partis faire un peu de drift sauvage et donuts sous quelques yeux médusés au cirque puis j'ai embarqué avec Michel tout en saluant honorablement kiki et mag derriere

les françaises sont plus solides... mon c*l ! sur berlingo et autres, le lanceur du démarreur envoi systématiquement en butée le pignon, ça finit par cassé a force et c'est l'une des maladies psa !

une mk4 qui ne semble plus servir mais qui roule

monstre... sauvé ! j'ai trouvé un garage plus grand ( ça promet !! ) mais sans le jus ! bon, je dois le repeindre d'abord sur demande de la proprio mais fiou quel plaisir ! j'ai rentré ma sierra dedans et il me reste encore plus de 2m devant, l'ancien je ne pouvait pas fermer avec la sierra dedans et pour en sortir fallait se plaquer contre le mur ! du coup je vais peut etre y stocké une titine dedans genre la panda 750 ou la CLX ( pas la mk1 puisqu'elle démarre et roule ) et stocker par dessus car j'ai en plus d'avoir plus de longueur et de largeur, j'ai plus de hauteur !

j'en reparlerai de cette vis... détrompe toi Mat, ça marche assez pour surprendre surtout quand c'est une fiesta qui fait moins d'une tonne ! sur une traction avec la place qu'il y a et surtout le systeme inutilement compliqué des 2 ressorts distincts c'est pas top ! d'ou j'ai préféré travaillé moteur déposé. le compartiment moteur prete pour la greffe toujours le meme systeme perso de surélévation pour passer le moetur dessous, on a du tricher en l'absence d'une chevre viable il a fallu faire quelques modifications car les moteurs ne sont pas identiques a 100%, il faut différentiel celui avec le carter alu et celui avec le carter tole, les bas moteurs ne sont pas les memes du coup les caches de cloche d'embrayage non plus alu tole