moyanos111

les mémés assurant grave ! cortina lotus

c'était foutu comment ? t'as toujours la calandre avec les gicleurs ?

ça me doute que c'est un bete tuyau qui vas aux phares, mais au niveau du réservoir de lave glace ? moteur indépendant, réservoir indépendant, emplacement ? je pense pas que le gars se soit amusé a modifier une XR4x4 2.8i ghia full stock avec des morceaux de psa surtout que j'ai attrapé la photo chez des puristes

j'ai trouvé cette photo et c'est la premiere fois que je vois un déflecteur pour le toit ouvrant. de plus j'aimerai bien savoir comment est installé et fonctionne l'option lava phares. je sais qu'ils ont actionnés avec les feux allumés et les gicleurs de parebrise, rien de plus.

merki !

déja ce genre de scopios est réellement pas courant sur la route !

bonne idée la renault pour la corbeille pour illustrer un peu ça serait pas mal !

première chose a regarder dans ton cas ça vient de la a 99% !!

+1. le sujet me semble vain !

c'est clair que c'est une bagnole qui vous bouffe le portefeuille en garagiste ! pas mal les figurantes

si si je t'ai vuuuuuuuuuu !! c'est dommage pour ce forum qu'il soit aussi mort.

http://www.koreus.com/video/dragster-camera-arriere.html

c quoi ce truc lol ! c est pas humain !

tu le fais dans les regles de l'art !

ah oui je l'ai vu ! impréssionant quand meme ! et c'était la derniere voiture qui as été cartonné par la boule.

belle collection !!et belle manta A ! c'est le 1.9 GTE dedans ?

un peu tard mais... bon ani !!

aie ! c'est un sale choc !!! bon courage a toi.

la principale et seule différence entre les Escort et les Orion est le type d'ouverture a l'arriere, la lunette arriere et l'abscence de petites motorisations sur l'Orion. soit a hayon avec vitre de custode pour l'Escort, soit a malle pour l'Orion. il me semble que l'Orion est plus longue du point de vue porte a faux arriere. un peu comme si on différentié entierement les Sierra entre celle a hayon, et celles a malle, chose qui se fait un peu en appellant Sapphire les Sierra a malle et c'est mon cas. les Orion mk1 correspondent aux Escort mk3 et ainsi de suite. sinon coté production les orions et les scorpios sont en moindre nombre que les escort et sierra !! les scorpio ont 20cm d'empattement en plus que les sierra, je ne conçoit pas qu'elles soit de la meme gamme ! les scorpios sont des berlines 4 ou 5 portes et breaks avec des gros moteurs du 2.0 au 2.9, la ou la sierra proposait du 1.3, des 1.6 a 2.9 avec le gros de la production en 1.8 diesel et 2.0 essence et en plusieurs carrosserries différentes, je vous apprend rien.

on l'as déja faite avec d'autres voitures et sans freins. t'inquiete, on fait toujours un repérage car si on en croise faut vraiment qu'il sautent dans les fourrés ! no souci pour la peinture, elle en as vu d'autres ! j'ai conduit l'orion mk2 1.8D tout a l'heure: pas de patate, pas de nerf, mais super hyper confortable ! vive les Ford !!

YOUOUOU LES ZAMIS !!! j'ai une image bondissante aussi en corsa ça me gonfle vraiment de me servir de la sierra entre le parebrise pété et le cable d'accélérateur: j'avais 1/3 de la puissance de la voiture pour rouler tout a l'heure ! ça l'empeche pas de rouler et de faire quelques travers mais ça m'énerve quand ça avance pas... j'ai mon pote fordiste a l'orion 1.8D ( toute belle et polissé ! ) de passage alors on en as profité un peu pour faire un tour en... autre chose qu'une ford ! https://www.dailymotion.com/moyanos/video/x2lwxc_panda-trailer-3_auto

ça manque de photo toussa !

pour moi une caisse en volant a droite ne vaut plus rien en france roule avec ce genre de caisse une fois et tu comprendras a part la rs500 et encore il est sortit des version conduite a gauche d'un preparateur allemand et +1 pour le prix des coss , beaucoup revent sur esperance de ventes j'ai roulé avec un land rover anglais et j'ai apprécié ! le passage de vitesse est plus lent pour un droitier, pour doubler faut soit anticiper en collant la gauche dans les virages, soit etre loin derriere pour bien reperer le bon moment de mettre les gaz. si on as bien le gabarit en tete, ça va les doigts dans le nez en ville ! j'aimerai avoir une conduite a droite '& des fois quand on voit le prix des pieces etc qui ont étés rajoutés, je comprend que les cossie ait une telle cote. ya un tit tableau sur le club cosworth qui justement permet de voir les frais engagés sur telle et telle cossie http://www.clubfordcosworth.fr/forum/garage.php?sid=fb22b4ac9a28278dde01a343104ba608

lol ! erreur de manip !!!

t'as bien bossé quand meme ! pourquoi n'as tu pas pu lever davantage l'arriere de la voiture pour dégager les ressorts ? sinon les cardans de propulsions, c'est pas des cardans de traction: ils travaillent beaucoup moins, ils n'ont pas la contrainte des roues directionnelles. a ta place je le sortirai, je regarderai le jeu du joint homocinétique et si ça va, je le néttoie a fond puis je remet une tonne de graisse et je monte un soufflet neuf.