moyanos111

alors ! ça donne quoi ?

mes ceintures arrierieres sont des ventrales, ce qui me libere la fixation supérieure ou j'ai mis mon harnais, non mais ! petit inventaire avant de commencer vous admirez 63euros de visserie ! mais il manquait 8 écrous et des rondelles larges et des Groher que j'ai du racheté. cette chere traverse la visserie de la traverse en place pont arriere sortie de boite de renvoi l'assemblage les essais de ce matin le comportement est plus typé propulsion, j'ai du mal a désengagé le pont arriere, je suis bridé par mes pneus mais ça passe vraiment partout !! la seule petite frayeur c'est un bruit de transmission qui s'est révélé etre un caillou coincé entre la traverse et l'arbre de transmission. anecdote de ce matin: je prend un sentier de chasseurs plein de rochers et le descend. j'arrive dans un terrain ou je croise des gens. "-mais monsieur comment avez vous fait pour rentrer chez nous ?!? tout est fermé c'est une propriété privée ! -je suis désolé, je suis arrivé par le petit sentier la bas. -monsieur c'est impossible !!! -ah bon ? veuillez m'excuser, je savais pas. vous pouvez m'ouvrir svp, merci, au revoir" ils en revenaient pas les vacanciers ! la prochaine fois ils baliseront mieux l'accés a leur propriété lol !

ah ! un autre adepte du flamming !!

généralement tu ouvres le pont, tu regardes le jeu et tu met des cales d'épaisseur en fonction. je crois que c'est indiqué sur la rta mais le principe est le meme pour tous les ponts.

une mk3 sauce circuit ?

ford avait un temps d'avance question autoradios en europe ! dire qu'ils faisaient déja les autoradios dont le volume s'adapté a la vitesse de la voiture dommage que je retrouve plus ma doc

ça boit si peu que ça le 1.8td ? remarque j'avais déja entendu parler de ce moulin sur les orion, escort, fiesta etc

je l'avais sur NFS2 ! hé belette, envoie lui du hard métal de ma part a ce couillon peu importe les forums ya toujours des cons qui trainent.

encore une rencontre de furieux en vu !! 2� pas mal ce coup ! a essayer des que possible !

elle est bien aussi, dommage que la voiture soit mal choisit

bizarre, peut etre sur le radiateur alors ? enfin, des fois ils se trompent dans les rta, je jetterai un oeil sur la mienne.

ça lui feras un bon c**, pour !

elle est bien faite cette pub. '& impréssionnant le coup du pick up largé par l'avion !

qu'est ce que j'y peux aux bugs ?! c'est bas !

euh... plutot débrancher la durite avant d'ouvrir le bouchon pour limiter ce qu'on se prendra dans la gueule !

bienvenu a toi ici ! les Martin sont de bonnes voitures françaises, comme les Venturi, Talbot etc. pas comme renault, meme si a la base il faisait des voitures de luxe je suis pour le swapp: plus de peche, meilleur rapport poids / puissance, meilleur controle des travers etc etc

+1 ! je passe pareil un temps fou a scanner, chercher des photos docs etc, effacer les plaques, redimensionner... bidouiller les vidéos etc etc avant de poster ici, et j'évite de poster pour rien dire

la vis peut venir de n'importe ou, c'est peut etre meme une vis perdu lors d'une précédente opération et remplacé depuis. j'opterai peut etre pour la fixation du filtre a air ? sinon sur les cvh il n'y as pas de bouchon de vidange d'eau ( a moins de commetre le sacrilege de désceller une pastille de désablage !! ), il faut enlever la durite de radiateur la plus basse tout simplement !

ça se vaut, l'avantage de la panda est d'arriver a passer dans les sentiers de chasseurs ! l'autre monstre il aurait tout arraché au passage ! puis les 2 sont tres rustiques et tres carrés, toutes les réparations y sont facilités et pas besoin d'un escabeau pour acceder au moteur ! �4

au moins ça tient, j'ai retouvé le silence et le confort de ma tuture préféré, 1 h de route sans aucun souci hier soir ! vraiment c'est le top les sierra !

j'ai changé mon calorstat: fini les surchauffes ! la température reste stable entre 80 et 92°C maximum ! donc l'essentiel de mon refroidissement se faisait par le radiateur de chauffage, et celui ci a commencé a fuir a chaud a cause de cette utilisation inadapté ! pour l'instant il n'as plus fuit ! le mystere reste que j'ai toujours de l'air chaud qui sort du bloc chauffage. je regarderait coté commande si tout va. comparaison entre le nouveau et l'ancien: il était totalement déglingué !!! pour 17euros j'allai pas fusiller mon moteur ! ça m'as pris 1h en tout mais le plan de joint été impéccable ! ce satané joint d'allumeur hs qui me remplit la tete delco d'huile ! j'ai racheté un arbre de transmission pour pieces et maintenant j'ai un arbre de transmission presque pret a poser ! ça a été bien nettoyé et graissé ! maintenant petite comparaison entre les 2 arbres, le mien est un peu plus abimé au niveau des tronçons j'ai commandé la traverse de fixation a fiat, ça traine depuis lundi car ils la font venir directement d'Italie ! pourvu que demain ils l'ai reçu ! j'ai racheté a un ami ses harnais pour une bouché de pain. je suis mieux maintenu latéralement mais toujours pas en débattement ! il faudrait un 6points plutot qu'un faux 4 points mais c'est du provisoire ça fait kéké et c'est pas trop discret ! j'ai gardé la ceinture 3 points d'origine bien sur, le harnais de le met que quand je vais m'amuser. la rouille mange inévitablement la 4x4 ! du coup je me suis fait une sortie pour essayer tout ça

bien vu !

t'as glacé tes garnitures, ça arrive ! le coup du circuit justement c'est de mettre en température touts les élements mécaniques y compris les freins et d'envoyer la sauce derriere. petite voiture, petite voiture, j'ai durement traité ma XR2 a Ledenon et mis a part une casse embrayage car usé a la base, j'ai pas eus de soucis ! ça change pas trop des routes sinueuses, sinon au niveau du grip.

par logique ça ne peut pas etre des piston de v6 cologne: 2800/6 inférieur a 2000/4.

je me démerde avec le peu de sous du chomage pour l'instant, je fais comme je peux ! c'est pour ça que je roule essentiellement avec la panda, qui présente mieux, consomme moins et sur laquelle j'ai beaucoups moins de frais. tout a l'heure j'ai réparé mon trou avec de la haute technologie issue tout droit de la NASA: du papier alu ! je suis désolé, je vous ais habitués a bien mieux mais la je peux pas ! au moins la réparation est fiable.