moyanos111

http://passionfiesta.free.fr/forum/viewtopic.php?f=8&t=1783&p=24820#p24820

il faut possédé une autre voiture pour roulé tout les jours comme condition principale pour s'assuré en collection, car évidemment qui dit "collection" dit usage restreint pour sa conservation. renseigne toi sur les magazines "yougtimer" genre KM/H et autres, j'avais vu un article en plus il n'y a pas longtemps avec un lien internet de l'assureur interviewé a ce propos

a mon avis c'est bete de se débarassé d'une voiture pour un moteur cassé. le chassis serait hs, ok pas de problemes, mais la c'est le moteur. c'est une grosse pièce d'accord, mais échangeable. un cric, un palan et une chevre et c'est parti ! tu trouveras des moteurs dohc entre 50 et 300euros sur le net, tu récuperes ce qui t'intérresse quitte a faire refaire le bas moteur par un pro si t'as peur du matos d'occassion. d'ailleur il me semble que XR4man ou michelTC en ont un en rab dans le coin, peut etre benford ou sierraman en ont. le plus dur sera plutot de rapatrié le moteur que de faire la dépose / repose.

si c'est pour l'assurance que tu poses la question, avec la vague youngtimer ça a débloqué pas mal de choses et tu peut assuré une voiture des 80's, 90's en collection déja sous les contraintes habituelles et pas forcément celle d'avoir une cg collection. la sierra étant sorti en 1982, les premieres avec la nouvelle loi seront en collection dans 2 ans, avec l'ancienne loi en + de 25ans, les modeles 82-85 seraient collection.

je vais essayé de me renseigné voir ou trouvé de la corde ou un outil qui fait pareil. d'habitude quand je récupere du vitrage je coupe tout au couteau ou au cutter et ça vient tout seul joint non récupérable du coup ?

il est ou ton gars ? dont le mien jusqu'a peux, enfin avant le déjeaugeage qui eus raison des poussoirs lol effet acide du synthétique? je connaissait l'effet détergent mais pas ça !

les bas moteurs oui, mais les pistons ? et les crépines d'huile vu que ce ne sont pas les memes carter ?

je voulait dire avec la méthode de double prise de compression à sec puis avec un peu d'huile injecté dans le cylindre pour "étanchifié" les segments et déterminé les pertes de compressions du a la segmentation ou aux portés de soupapes.

ben oui si ça etre fordiste et on se croise tous a gauche a droite sur divers fofos et finallement la "famille fordiste" est bien petite mais on as aussi pleins de nouvelles tetes a découvrir ou qui arrivent !

elle est nickelle son escort mk3 break, je confirme ! ça, entre moi, toto et ton escort tu vas y passé mdr !

AH MEEEEEEEEERDE ! la culasse et le bas moteur étaient sensés etres neufs ( mais de quelle année ? ) donc tout ce qui t'est arrivée n'aurait pas du se produire et je pense que t'as été victime de malfaçons lors des travaux sur le moteur, du garage qui a fait la refection moteur. comme tu dis si tu t'amuses a suivre la voie légale et judiciaire ça va prendre un temps fou, ça va etre du stress et tout pour qu'il y ait une chance sur deux voire plus qu'on t'envoi chier, surtout que tu est intervenu sur le moteur et qu'on dise que c'est de ta faute, de meme qu'ils te sortiront "oui mais vous auriez pas du roulé si ça claquait". je rejoint ce que disent les autres: a ce prix la avec une cg a refaire elle ne partira pas, soit tu la vends en pieces mais t'as l'air bloqué pour le démontage, soit tu changes le bas moteur. si je ne m'abuse le bas moteur complet est le meme sur dohc carbu que sur dohc efi ( quelqu'un pour confirmé , surtout au niveau du rv et des pistons ? ) et si ton carter d'huile est percé, il est ressoudable a moins que le plan de joint n'ai été abimé lui aussi.

je ne sais pas si quelqu'un l'as fait de changé un parebrise sur sa sierra, il parait qu'il est collé et donc pas évident ! il y a t'il un moyen de récupéré un parebrise proprement en casse ? comment fait on pour le reposer nickel et quel produit utilisé pour le collage étanche ? merci.

les font venir de Cologne ?

ben non, souvient toi qu'ils avaient une is mk2 a la base, faut que je rechope le topic originel !

c'est que c'est mon fofo préféré et j'y suis depuis presque le début !

d'ailleur les flics cherchent toujours ? tient, le bonjour a tes oncles en passant !

sa premiere apparition était dans un topic de Rider

moi suis monté dans la fiesta ya 2ans et lui dans la clx !

d'ailleur t'en as bien profité mon salaupiaud de mon tgv quand je pionçait et ensuite du mode drift quand tu l'as pris pour allé a ton taf.

il me semble avoir eus un truc du genre sur mon premier moteur et pas urgence j'ai préféré le changé que réparé. et en mettant de l'huile dans les cylindres que disant les compressions ?

c'est clair, tout le monde dans le bled croyait que t'étais mon frere mdr !

salut copain toto et bienvenue a toi ici !

et pourtant c'est juste une piqure de rappel car il y a déja 2 topics dédiés a cette is break 4x4

reglons ce débat !

en bonus