moyanos111

des galeres j'en ai vu plus d'une, j'ai été sdf une pire d'année, ramassé des accidentés sur les routes, vu leurs familles, j'en ai entérré, j'ai passé des journées entieres sans bouffé ou a me planqué dans la campagne... ça aide a relativisé bien des choses mais je me fais vieux pour ces conneries lol ! en tout cas ça m'as bien servi, j'ai bouclé la meme panne sur une IS mk2 en 24h !

je ne sais pas si j'ai eus ces 2 qualités la mais de la persévérance c'est sur ! inter non d'origine, un bidouillage assez bien fait. photos faites a la tonne comme d'hab mais je ne pourrai en mettre qu'a la fin du mois ou dans un bon mois.

salut a toi et bienvenue ! la vache il y a en as du monde de montpellier ou de l'hérault en ce moment sur les fofos sierra !!! moi suis a l'afpa de saint jean de vedas avec mes sierra

salut a toi ami lunelois, tu peux en dire plus ?

je me vois mal monté des silent bloc neufs a la pince multiprise alors qu'avec le dégrippant ça rentre tout seul et sans forcer... et crois moi que le pot tu le sens de suite quand les silent bloc sont vieux, il se décroche sur les gros appuis !

le plus con c'est que j'ai remonté la ligne avec les vieux silent bloc comme je n'avais pas de dégrippant pour monter les neufs.

le potar pour le CO ? je ne sais pas ou il est sur la tienne, mais ma doc me dit que si les réglages ne sont pas bon en y retouchant, il faut lui faire faire 20 tours dans un sens puis 10 tours en arriere. désolé je ne me souvient plus du sens de rotation !

ouais doucement, hier je l'ai fait tourné une demi heure au ralentit qu'elle se réveille en douceur, qu'elle chauffe bien et tout. donc demain c'est nettoyage, déshumidification de la ligne et cramage de pneus

elle pete cette capri !! une mk3 ?

je pense qu'elle a une ame, elle a du entendre mes guelantes, la derniere datant d'hier quand je remettait la ligne d'échappement j'ai hate d'etre a demain pour finir les pneus

salut a toi et bienvenue !

c'est soit du coté de Saleens, soit sur mon "topiblog" avec la dohc efi et j'ai presque le meme systeme de centralisation, juste que lui a la double commande des mk2/mk3 pour la fermeture de l'intérieur.

salut a toi et bienvenue ! le rouge semble bien allé aux sierra diaboliques ! allé, on attends tes tofs de capri

pas mieux, hormis de vérifié tes masses et la connectique

et alors les gars, c'est monté ?

panne trouvé apres démontage complet de la planche de bord: un putain d'intérrupteur antivol oxydé qui était sacrément bien planqué et intégré au faisceau d'origine. ce qu'il coupe n'est sur AUCUN de mes schémas, d'ailleur j'ai temporairement supprimé le dispositif en attendant d'en savoir plus. il agit sur le faisceau qui passe par le connecteur du bas derriere la batterie, le gros fil noir. plus de nouvelles bientot car j'ai découvert un module qui n'est référencé nulle part non plus et je dois finir de remonté la planche de bord et de la nettoyer.

ya des fois comme ça... bonne semaine le peuple, je vous dis a dans un mois si je ne trouve pas d'internet sur Montpellier

oui, c'est bien de celles la que je parlait, mais c'est bon ça marche ce matin ! meme si c'est moi qui les ais mises je ne les aies pas, on m'as piqué mon ordi portable entretemps et sur l'ordi a ma soeur je n'ai pas grand chose; tout mes fichiers sont dans le portable a Mag et dans un disque dur externe qui n'est plus reconnu et que je dois faire extraire.

ah, t'as une image associé ? je la vois pas non plus lol ! moi ça me dérange pas, tu sais j'ai bossé dans les pompes funebres et a la morgue, de ce coté la suis rodé. j'ai commencé a colorisé le schéma qu'il y a avait sur le dossier pdf, j'aimerai bien imprimé ça pour bossé sur ma Ghia. je pars pour un mois en stage sur montpellier, je vais voir a lui remonté sa ligne et chercher encore et encore cette fichu panne. la je peux pas trop la démonté dehors, ça attire les vautours !

ah ouais ? je pensais pas pour le béton ! c'est ça que j'ai comme ampli principal depuis 2003, un petit plaisir que je m'étais offert un ensemble home cinéma Pioneer avec l'ampli VSX-D512 finition silver a peine réparé, elle répare déja les autres sierra en se servant des siennes comme d'hab, c'est pas mimi ça ? pour l'aile j'ai pas pu faire grand chose mais il peut au moins y remettre un cligno maintenant mon pote !

ma soeur risquerai de m'en vouloir vu que c'est le sien, par contre remettre Titou dans le coffre ne me dérangerai pas tu peux m'envoyé les images photobucket de l'autre topic sur mon mail stp ? ps: c'est quoi cette signature ?!?

non ça va, le son reste correct, puis des transformateurs abaisseurs de tension tu en as de partout ( pour du 230V a 12V en hifi, tv, ordi... ), meme si petit a petit ils se font remplacé par leurs homologues électroniques, moins fiables. il n'y a que l'armée qui s'amuse a faire des faisceau électriques en argent. pour nous pas besoin, suivi de prendre de la grosse section blindé avec de la bonne connectique, le plaquage or ça a du bon ! reste dans le bois, pas besoin d'enceintes en parpaing

c'est pas gentil de se moqué, tu veux un bug ! effectivement c'est l'ordi qui a du mal, il a peut etre envie de se faire trainer derriere ma sierra ?!

j'oubliai totalement que la base du BOA était le Cologne !! la pompe a eau est une piece d'usure sur ces moteurs la, tu demanderas a Léo !

le truc c'est qu'on alimente nos HP de salon sous 2-5v avec des milli amperes, c'est pas du 230 V. un cable quelqu'il soit présente une certaine résistance au metre, insignifiante mais réelle. plus la tension est élevé moins la chute de tension est sensible, c'est pour ça que les HP de grands magasin sont alimentés en 100 Volts et qu'ils ont tous un transformateur abaisseur de tension. je n'ai pas la formule en tete mais je sais que ça joue pas mal pour les grosses installations. c'est pour ça aussi qu'on utilise du fil multibrins: chaque brin a une résistance et quand on met plusieurs brins ensemble avec leurs résistances, elles se divisent et ainsi la résistance générale baisse, d'ou l'utilisation de la graisse de contact aux connections pour que le jus passe bien dans chaque brin sinon le jus passe sur la circonférence du fil multibrin en esquivant le noyau. quand tu as de l'ampérage tu t'en fout, la puissance a largement de quoi amorcer tout les brins, mais la on travaille en "courant faible", surtout qu'en mélomanes on sent bien toutes les variations du son.