arnaud48

oulaah !!! c'est la jungle la dedans ! je viens mettre mon grain de sel... oui le touge c'est pratiqué par des gens qui connaissent les risques, et qui respectent les usagés de la route... il y a beaucoup de précaution... mais bon... rouler sur un billard à 300€ l'aprem pour se complaire dans des discours avec d'autres... enfin bref. Le débat n'est pas là. Ensuite pour l'AX de Robin, oui ça roule, fort. Bien plus que la plupart des caisses reconnus puissantes. Il s'agit juste de penser autrement et d'enlever ses oeillière. Mon 0-100 est à 8sec et des brouettes... L'AX doit être à 7sec... mais bon... si c'est pas suffisant pour faire voir que l'ax est plus puissante, et je tiens à rajouter qu'elle tient mieux le pavé, plus vive et plus motrice que mon IS... largement même.

j'ai regarder tout ça ce matin, j'ai refait un peu le tour.... la fermeture centralisé, il ne reste qu'un test à faire, à l'arrivé des nouvelles clefs... et là ce matin, j'ai fait plaquettes et disques... pour la peine je mets des tofs : la vilaine tete des diques et les nouveaux ^^ et une fois monté ça donne ça : sa change de la tete d'avant... 3 heures pour ça... quasiment une heure pour décoller chaque jantes et nettoyer le support... le mec qui les a montés pour la dernière fois avait foutu un espèce de patte genre frein filet... enfin bon, ça c'est fait !

alors je viens de regarder, apparament, c'est l'usure de clef, il faut que j'en refasse une... sinon refaire faire tout le système de centralisation avec tout en neuf, mais le cout... outch

voilà ... le numéro qui barillet je l'ai dans un coin je l'ai noté quand je l'ai démonté, et bien je passerai les voir aujourd'hui ce sera fait... et on verra bien.... Merci pour les infos...

outch ... la fermeture fonctionne a l'intérieure, je peux fermer et ouvrir, à la main, mais avec la clef je peux seulement la fermer.... ça va me couter cher d'aller chez ford pour me refaire faire les clefs... il faudrait que je demande à un ami d'essayer de fermer avec sa clef... on verra bien, donc si elle ferme avec n'importe qu'elle clef c'est le système qui est foutu... Et je suppose que sinon, il faut recommander tout les barillets si on change de clef ? ou si l'on a la référence on peut ré avoir la meme ? A voir avec Ford. a voir, je vais essayer de démonter totalement le barillet, on verra bien si il est usé, la clef est celle d'origine... ce que je ne comprends pas, c'est que le mec qui me l'a vendu à réussi à la rouvrir, certes en pinaillant, mais à réussit tout de meme, alors que moi, non.

bonjour à tous, je déterre le poste... j'ai un probleme différent pour la fermeture centralisé.... je m'explique, la voiture est une 3 portes, je peux la fermer, tout s'enclenche parfaitement, elle ferme parfaitement, mais l'ouverture... impossible... c'est super stressant de passer par le coffre pour ouvrir les portes. je peux les ouvrir et les fermer de l'intérieur, mais avec la clef, je ne peux que fermer... si quelqu'un a des idées pour ça ! je suis preneur !!!

ben en faite, sa ferme les porte mais sa ne les rouvre pas ....

Bonsoir à tous, j'ai passer mon aprem sur la panne électrique qui fait caller la voiture... alors là c'est un grand mystère... ce matin elle m'a fait le coup sur la route cette aprem, je désolidarise tout le machin, je regarde les faux contacts... je remet du scotch, et là plus de panne... ça roule sans s'arreter... c'est étrange.... Bref, ensuite j'ai essayer, je dis bien essayer de réparer la fermeture centralisé... je n'y comprends rien... la voiture se ferme mais elle ne se rouvre pas... Si un connaisseur de centralisation de fermeture de porte passe par là Je me plains, mais je suis quand même bien content qu'elle roule bien maintenant. Et voilà des photos du moteur encore tout sale, je n'ai pas eu le temps de le nettoyer aujourd'hui.

^^ merci pour les infos... et bien aprem démontage et vérif en perspective... ça va il y a du soleil radia de chauffage commandé, je préfère pas prendre de risque et ce sera fait comme sa.

franchement, l'intérieur est dégeulasse... l'ancien propriétaire n'en prenait pas soin.... Là je viens d'avoir une mauvaise surprise, je n'avais pas de chauffage et je me demandais pourquoi, j'ouvre le coeur et là ! Les durites ne sont pas branchées à leurs emplacement, mais reliées entre elles par un raccord... j'espère juste que le radiateur du chauffage n'est pas percé ou cassé, sinon ça va me faire tout drôle à nettoyer le liquide de refroidissement dans l'habitacle... Puis autre chose, le tachymètre est foutu... plus de compteur vitesse, il va falloir en recommander un... et pour finir, quand on touche le câble qui relie les relais/fusibles, la voiture s'éteint... surement un faux contact -si quelqu'un connaît la démarche à suivre pour démonter tout ça et vérifier si c'est ok, parce que l'électricité c'est pas mon dada - , et à vérifier aussi le cable de PMH sur le moteur.... Bref, il y a du boulot avant de pouvoir Pour le moment, ce qui est prévu c'est de détordre l'aile enfoncé, si j'ai le temps nécessaire et les moyens, une peinture avec la pose du kit cossie qui est entreposé dans ma chambre... Les anti-brouillard, je les ai ^^ ils vont être remontés Du taff, mais un objectif définit... redonner du blason à l'IS....

merci de l'accueil

oui, il va bien, à part qu'il en a marre de trainer ses gros gommare... et qu'il s'énerve parce qu'il motrice pas assez pour suite vincent à gigean.... et il n'a plus internet d'ailleur...

"propre" ... on va dire ça comme ça.... Je vais la nettoyer cette après midi, ça va lui faire du bien, un bien fou meme... le vent du sud est blindé de sable, et la pluie pareil... l'intérieur est sablé aussi un bon coup d'aspiro va lui faire du bien ^^

pour les photos, je viens d'en mettre dans la section présentation du bolide ..

Bonjour à tous, je vais d'acquérir une sierra, un 2L IS avec un pinto de 1988.... Je suis descendu avec Robin dans l'Aude (11) (enfin c'est plutot lui qui m'a descendu la bas ^^) Il y a pas mal de taff à faire dessus, mais la mécanique est saine, il y a quelques petits problemes électriques (fermeture des portes centralisés ne fonctionnant pas, et le compteur kilométrique qui vient de me lacher, et les feux qui viennent de me lacher aussi)... Bref, pour la petite histoire, l'IS vient de Canet, à côté de Narbonne (dans l'aude - 11) et elle a roulé sur 450 km pour rentrer à la maison, et les travaux vont commencer dessus ... Puis pour l'IS, le vendeur m'a donné un kit cosworth blanc... à voir si je vais le monter... Pour la remise à neuf, j'ai commandé : - Rotule de direction AVD et AVG bilstein - Disques et plaquettes avant - Filtre à air - Une pompe pour le lave glace vitre avant et arrière - Vérin de hayon - Kit de distribution complet - Pneus Falken Et le petit plus qui vient d"être commandé, une ligne complete pour Pinto chez Burton Power.... Et maintenant place aux photos ! $ Et puis, comme la voiture je suis partit la chercher avec Robin, il fallait bien prendre des photos ^^ Et là, ce sont des photos sous la surveillance de Robin ^^ La petite dernière la sierra de Robin dans l'Aude...