moyanos111

n'aie pas peur de me contredire Benford, je ne suis pas de ceux qui refont la sierra a l'aérosol rouge et qui se braquent quand on les informes d'une couille ! je me suis acharné sur le module TFI car son alim était bonné, le calculo pareil et il envoie bien l'information calculateur au module, celle ci y arrive correctement par le brochage; par contre aucune sortie du module TFI vers la bobine. suis quand meme content de mon achat car j'avais pas d'aussi bonnes étincelles avant, j'ai testé les résistances des divers modules TFI et j'ai une différence d'environ 2 kilo Ohm au niveau de l'alimentation ( désolé j'ai plein de tofs et de doc mais je peux plus envoyé de média pour l'instant :/ ). par contre j'ai appris que c'est lui qui donnait le régime de ralentit sur ma doc Ford, et non le calculateur EEC IV comme je pensait. toutes les sondes sont OK sauf: -résistance potentiometre capteur position papillon admission, celui que m'as envoyé Lauwlt a une résistance tres proche du mien mais qui ne correspond pas non plus aux valeurs de la plage ford; -résistance du réglage de CO, a en lire la doc Ford ça n'as pas d'importance. j'ai encore un petit doute sur le fonctionnement de mon actuateur de ralentit mais je ne sais pas s'il est a diode ou pas, lors de mes essais je n'ai pas détecté de diode. J'ai 2 calculateurs EEC IV, le mien et un autre envoyé par Lauwlt, les deux sont OK. j'ai fait un test hier en changeant la sonde de dépression absolu du collecteur, pareil ! j'ai testé le condensateur de la bobine d'allumage, elle est OK; la bobine est OK comme écrit hier. j'avais déja vérifié tout les fusibles coté boite a gants, ils sont ok mais je vais les revérifié. je vais rebranché l'oscilloscope pour voir d'ou vient le signal qui m'envoi des étincelles apres coup.

j'ai reçu mon module TFI neuf hier soir, je l'ai monté cette apres midi... ça démarre pas ! j'ai branché l'oscilloscope sur ma sortie calculateur ( borne 36 ) et entré impulsion module TFI: signal correct. alimentation du module TFI: correct quand le module TFI est branché, avec une bougie branché en sortie de bobine HT, quand on met le contact, pas d'étincelles, normal quoi ! a l'actionnement du démarreur pas d'étincelles :/ quand on relache la position démarreur et que ça revient naturellement en position contact on une série de 3 ou 4 étincelles a la bougies, soit une petite seconde puis plus rien. j'ai vérifié l'alimentation + de la bobine HT: ok résistance des bobinages primaires et secondaires: ok je seche !

pour ta planche de bord, en bon état c'est quasi introuvable, sauf aux usa car ils en vendent encore pour les merkur XR4Ti ( dérivé rebadgé de la sierra XR4i mk1, voir documentation ).

ah, encore une victime de la courroie de distrib des endura... pourtant on crie haut et fort qu'il faut la faire tout les 50 000 maxi ( sauf chez ford, préconisé tout les 70 000 !!! ). la méthode que tu as donné matiouze n'est bonne que si on tourne le vilbrequin d'un quart de tour, peu importe le sens, par rapport au pmh; sinon les soupapes touchent. bonne chance pour tes travaux.

signé !

salut a toi et bienvenue le passionné !

d'ou la solution d'acheter celui en acier comme nous as montré Saleen

non, ça se réarme ! tu as une vidéo démonstrative en premiere page, mais le principe de réarmement est simple: tu tires la pédale vers toi pour désarmé le cliquet et tu tires vers toi le crantage désarmé puis tu relaches la pédale. si la piece était mal armé tu entendra un bruit de cliquet. maintenant si ça arrive souvent, il faut changer le plastique "quart de rond" cranté, il coute environ 30 euros neuf chez ford et il faut la cg car il y en as plusieurs.

jaune tartre oui ! bon ça va, tu nous as épargné une horreur a capot léopar !

bart: oui tu as ce montage sur la tienne, il est souvent défaillant et fait croire au conducteur que l'embrayage ou la boite lache, mais il faut juste le réarmé. matiouze: ce systeme qui est présent sur ton escort n'existe pas sur les sierra, et je pense qu'il faudrait l'adapté pour le mettre sur la sierra car il en existe plusieurs sur les escort; il a plusieurs modeles avec plusieurs nombres de crans.

oui, le lieu du meeting a changé, ce n'est plus a Landgraaf au Megaland ( plus assez de place !!! ) mais plus au centre du pays.

j'ai fouiné partout, voici la sierra swappé et 4x4 de Marty http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/meetings/auberives%202009/IMG_5503.jpg http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/meetings/auberives%202009/IMG_5472.jpg scorpio mk3 Ghia http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/meetings/auberives%202009/IMG_5596.jpg http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/meetings/auberives%202009/IMG_5598.jpg http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/meetings/auberives%202009/DSCN7587.jpg

tes jolis jantes font pensé a celles de la scorpio mk3 Ghia ou cossie !

moi justement j'aime bien, je trouve pas que ça ressemble aux pdb d'opel. on m'avait demandé de réalisé une évacuation des fumés de mazout du sarko avec les moyens du bord ( ils m'ont prété une fusion neuve pour allé a casto chercher de quoi le faire avec un petit budget ) et voila ! chargeur de batterie collector !!!!

le nouveau transit connect, il est pas mal ! mmmmmmmmmmmmmmmmm !

lol, si tu crois qu'on va te conseilé une clito mdr !

on continue le massacre

pour tout ceux qui ont révés gamins de vivre dans un bus http://forum.tousencar.com/tous-en-car/amenagements-autocar-autobus-poids-lourd-camping-car/liste_sujet-1.htm

prend les compressions !

ya des baffes qui se perdent !!! moi qui suis alfiste également, ça fait mal de voir ça ça aussi ! par contre ya de l'abus avec cette priméra 2003 ! la, l'argument du "vieux" n'est vraiment pas valable !!! surtout que c'est une bouse dci contre une autre bouse dci lol ! pauvre duo et le pire c'est que je rapelle que pour qu'une PALC soit valable, la voiture doit avoir le ct... du grand n'importe quoi car entretemps ceux qui ont des voitures pourris les roulent toujours, l'état devrait leur refilé les PALC les plus récentes et propres; ça ce serait bien !

et moi quand j'ai vu la XR3i avant hier... et juste a coté une E30 318is !!! j'ai failli me faché tout rouge comme ma dohc efi quand un connard a lancé "c'est fini les primes a la casse" quand on poussait ma sierra pour la positionné sur un pont 2 colonnes

je viens d'édité pour une XR3i mk3, et j'en ai vu une cette semaine, l'intérieur est super propre et complet !

salut a toi et bienvenue litteul kévin !

du PALC

j'allais posé la meme question a propos du ldr, si tu tournais a l'eau ou avec un faible pourcentage d'antigel ça peut tres bien venir de la !