Benford171

cuir !!! t'en trouveras plus jamais !

je les adore autant que les sierra celles la !

c'est arrivé a yves protois sur sa 405 ; il a jamais trouvé le rupteur et a 9000 tr la 405 a pété !!!

moi je fais pas le con avec mes caisses , je suis comme creeks , j'aime bien faire partir le cul dans un rond point sous la pluie , mais c'est tout ou dans les cailloux . Quand tu attraperas du jeu dans le pont , que ton flector d'arbre de transmission sera foutu et que tu feras une segmentation car tu ruptes souvent avec la voiture je pense que tu t"en souviendras , sans parler des pieces d'usure pneus , freins etc ... je respecte mes caisses car ca revient cher de faire le con pour rien en fin de compte !!!! par contre que c'est clair que ca me fait mega triper de voir une sierra en drift ou qui fait des ronds sur le bitume , mais c'est pas la mienne donc bon ... Je dis que le mec fait le barbare avec car un 2.0i s mk1 tout le monde le sait ca devient introuvable dans l'etat dans lequel elle est sur cette tof , et ca me fait un peu chier , car en drift sur piste en + t'es pas a l'abri d'un carton ( un mec sur le forum sierra anglais avait fait un swap moteur de 2.9 V6 dans sa sapphire 2.0 ; il a fait du drift sur piste et s'est pété la gueule , moi je trouve que c'est du gaspillage )

coollllllllll !! pas plus tard que dimanche je me suis acheté au 1/43 eme la meme sierra que les 2 ieres tofs blanche comme ca !

merci les mecs !!

tain elle etait propre au debut pourquoi il fait le barbare avec ?? !!

Ou toi tu me chauffe la a ecrire "Hérisson" avec 2 "r", la prochaine fois qu'on va se voir jvais me mettre en boule Sinon c'est vrai une bonne caverne d'ali baba et a mes souvenir la caverne d'ali baba paraissait mieux rangé fallait pas m'enerver !!! allé sans rancune Mr Bougon

Bon donc aujourd'hui pour vous apres autant d'attente , les tofs du changement de joints de queue de soupapes sur moteur CVH ( ici executé sur une escort 1.4 mais les moulins sont les memes ) Donc voici le bestiau avant > on commence donc par l'elementaire a savoir enlever la boite a air pour voir plus clair > on continue gentiment en enlevant le cache culubteurs > on arrive donc si on s'y penche plus pres a ca > les culbuteurs et tout le chantier !! > bon voici maintenant le vif du sujet , il va s'agir de comprimer le ressort de soupape que l'on voit bien ici > en enlevant le culbuteur , le but de la manoeuvre est de liberer les 2 clavettes de soupapes qui la retiennent pour enlever le ressort puis le joint de queue de soupape , voici maintenant le culbuteur enlevé > on positionne l'outil qui permet de compresser le ressort de soupape > l'interet du chiffon sur les tofs est d'eviter que lors de la compression du ressort , les clavettes se barrent dans les cylindres, donc on obstrue les trous du mieux qu'on peut ! voici les fameuses clavettes de soupapes , ce ne sont ni plus ni moins que 2 ferrailles en demi cercle qui se situent en haut de la soupape pour la maintenir et c'est ca qu'il ne faut pas paumer !!! on voit ici donc le joint de queue de soupape tout au fond la ou il y a de l'huile > le voici notre fameux joint d'ailleurs ici les 8 ont cassé au demontage ils etaient tout pourris , secs , bref n'assurent plus l'etancheité d'origine > la c'est le logement au fond nettoyé > voici le nouveau joint installé avec le logement propre pour que vous voyez bien comment c'est fait > une fois le joint remis , on peut tout remonter , donc on remet le ressort que l'on recomprime , on remet les clavettes , et on dessere l'outil pour remettre l'ensemble en place , enfin on repositionne le culbuteur et ca donne ca > et voila !!! on fait pareil pour les 8 soupapes et le tour est joué ! pour 25 € de joint nous pour l'escort on c'est pas privé ! faut compter environ 15 minutes par soupape , donc ca va quand meme assez vite ! j'ai meme eu le temps de netoyer le cache culbu > Donc voila , si un modo peut mettre ca en post it je pense que ca peut servir a plus d'un !!!

elle pete ta scorp italio !

ha bin dommage ca avait l'air de valoir le coup !

moi ca saurait tarder par contre ce qui est a moi c'est ma cave a bordel de pieces de sierra et la je crois que certains comme herrisson , 2.0i s man et sierraman savent de quoi je parle et ils aiment bien ce ptit coin !!!!

j'ai pas l'impression car sur mk2 l'ampoule est mise parallelement a la route ( comme les 3/4 des autos ) et les mk1 l'ampoule est perpendiculaire a la route et je pense que le globe jaune n'est pas le meme ...

comme saleens sauf : boulon = ecrou goujon = vis sertie ( ou tout au moins qui se situe dans qq chose et qui en sort ) je vois ca comme ca ...

ouais a vu de nez ca a l'air d'etre ca , faudrait avoir l'entraxe entre les trous de devant et ceux de derriere car sur la tof on s'en rend pas compte mais deja effectivement c'est fixé pareil , d'ailleurs c'est marty je crois dans sa sierra 2.9 V6 qui a mis un interieur de scorpio dedans !

haaaaaaaaaaaa les globes de longue portée jaunes mk1 depuis le temps que j'en cherche !!! j'avais pas vu sur le coup !!

c'est ma hantise a moi car elles ont pas un pet les 4 sierra .... et franchement le jour ou ca m'arrive je defonce tout aux alentours et ca y avoir du degat , genre la , dans le cas de saleens , l'ax aurait mal !!!

reste poli herrrisssssSSSoOnNN

si elle est toutes options cuir clim etc ..; faut pas hesiter ! mais faut pas non plus mettre la tienne en pieces car elle est bien conservée et tres propre quand meme , le compromis serait que tu vendes la tienne et tu rachetes ensuite la 2.0 ghia !

classe cette ptite mk3 ghia !! bravo !

ok moya merci bien d'avoir regardé mais c'est ca que je cherche mais en bleu foncé ... fais chier c'est le seul truc que j'arrive pas a trouver pour la V6 ! meme trouver une plage arriere bleue en 2 parties de mk1 ne ma pas posé de probleme ( j'en ai meme une d'avance !!! ) mais la garniture purée c'est chiant !

ha merci je me rends compte que je les avait pas mises !! pardon !! bon je peux pas faire ca aujourd'hui mais je vous mets ca demain sans faute !

c'est un essence ou diesoul ? quelle finition ? parce que faut voir si ca vaut le jus ou pas , car si on te propose une 2.5 TD CL , ca craint !! par contre si on te propose une belle 2.0 ghia , bien propre , ca merite plus de reflexion !

c'est ca que j'ai pour toi sierraman et qui t'attend !

mets un pare soleil sur le tdb !! moi je fais ca ! j'ai du investir a cause des 4 autos a proteger