GensKombi@hotmail.fr

slt a tous. j'en ai + en stock. __________________ @+ Mais que fait la Police !...........................................

Ouais du très bon boulot en effet

voilà ce que ça donne :

Tiens mon Clem , jette un coup d'oeil là dessus http://www.wpk-racingshop.com/Catalog/index.php?cPath=74_296&&page=4&osCsid=2c31a3d533be795cf16c9b3c8a2bfb55 tu vois ça vaut pas une fortune non plus

tu trouveras la plage dans n'importe quel bon shop VW il en fond même prèvu avec les troues pour enceintes

je te le souhaite Mon Clem bravo tu vas bientôt voir le bout du tunnel

C'est beau la technique si tu as les ch'tites tofs qui vont bien je pourrais suivre un peu là j'avoue , j'ai un peu de mal a suivre

Je vois a quoi tu fais allusion ...............................NON !.......................oublie le four a Maman , là elle craque a cout sur déjà le balcon en " ruine" a poncer les tôles , si en + je lui refille les pièces dans le four , tu veux ma mort où quoi t'inquiètes , ça va le faire quand tout sera remonter sur le moulin et qu'il va rouler , en roulant ça va chauffer tout ça , on fera avec , en attendant mieux

Ouais , ta raison mon Breton là pour l'instant , je fais avec les moyens du bord j'ai une irristible envie de rouler avec elle , tranquille mimille tu vois sans affoler les "Sarko-rizette" ( sourie t'es filmer) j'y tiens a mon permis , y est plein le machin ( tous les permis , donc .........................piano - piano) en fait ce p'tit 1200 , devrait faire l'affaire en attendant mieux ensuite soit le ch'tit 1300 ( de la noire) dès que j'aurais les moyens ( financier et technique) de le refaire où , et si maman me gagne , les 6 bons N° + le complémentaire au LOTO là , je craque pour un 1600 , bien sympa avec pas trop de fioriture autour , tu vois le ch'tit truc sympa bien comme il faut , mais entre deux , je te dit pas , une resto complète et dans les règles , elle va pas en revenir la ch'tite Cox , aussi neuve que neuve ah ! ça fait du bien de rêver un peu de temps en temps faut "purger" la peine du jour je voyais déjà le moulin pétarader au fond du box mais voilà y avait cette histoire de dentier de ce p..... de volant moteur aller on retourne rêvasser a des jours meilleurs éh ! ça ce mérite de rouler en Cox , non !.............................. ça me fait penser à la chanson d'Yvan Rébroff ah ! si j'étais riche !.........................ta pa dam , la la la

En fait , j'ai 2 Cox 1303 la 1° , mon premier achat , cela va faire 4 ans maintenant ( j'étais encore sur la route a l'époque achat coup de coeur , je me voyait déjà , à l'époque bien caler derrière sont volant mais il y avait un soucis niveau moteur partiellement démonter , un 1300cc (en 12 V). je pense d'origine , mais pas franchement certains , mais soit c'est vrai dans l'euphorie du moment , je n'avais pas bien fait le tour faut dire quelle a de la gueule la mémère lors de sont arrivée avec des jantes sympa des BWA qui plaisent bien a "maman" puis j'ai acheter celles là des "Turbo-loock Weber les aimes pas , bien Après les premiers travaux de nettoyage , la misère est apparue , laissant deviner le cout de resto :afraid: Donc , je me suis m'y en quête d'une donneuse d'organne j'ai trouver cette p'tite Suissesse , disons 1 an après là devant son box après maintes péripéties perso , perte d'emploi , dépot de bilan etc etc formation aux taxis Parisiens où j'ai perdu plus de temps et d'argent qu'autre chose , bref en fait cette cox est moins abimé que la noire comme je l'ai acheter sans le moteur il me fallait en trouver un , coute que coute , mais les finances au ras des paquerettes ( 2 ans de chom'du) j'ai trouver ce moulin un 1200 cc (en 6V.), pas trop chère et non bloquer Sympa , mais voilà il est en 6V. donc maintenant faut se casser le tronc , pour que ça le fasse voilà toute l'affaire

Sympa , merci Harold question rougaye , je connais , j'ai vécu il y a quelques années ( dans mon jeune temps avec une créole réunionnaise bon pour le volant , je pense : soit je démonte celui du 1300 cc , qui était a la base sur la Cox noire , ensuite je le placerais sur le 1200cc avec l'aide bien sur de Weber soit après avoir compter les dents du volant qui est sur le 1200 , qui sait il est peut être bon après tout j'ai tellement de surprise en ce moment (gag) quoi qu'il en soit , je te tiens au courant , via ce post. j'en saurais en cours de semaine , on voit cela avec Weber bon fin de soirée a toi et merci encore pour tes précieux conseils Amicalement

les boite a chauffage en cours de remontage bien remettre en place et rabattre le plie de la tôle gentiment une fois fini on apperçois la pipe d'admission qui à reçu elle aussi sont petit de nettoyage et barbouille Pour l'Ami Weber la tôle derrière poulie avant pendant après décapper , ressouder et peinte ( après et peinture haute température

écoute "mon petit" (ça fait bien famille ) , le Papy , dit pas de soucis pour un bon tagine façon Bled il serait dispo quand ton volant moteur ?, en fait j'essaye d'être près pour le meeting de Maubeuge le 23 mai , de mémoire , c'est pour cela que j'ai le " feux aux fesses" comprends tu

En fait , l'embrayage sur le moulin est un 180 mm de quel diamètre doit être le volant moteur ? une tof : là il y avait le système en non guidé Weber la virer , pour mettre à la place le 180 guidé Alors quel diamètre faut il pour le volant moteur ?.......................

pour la clef je ferais une photo , mais , je crois avoir compris dès que tu arrives au couople de serrage , tu entends le clic et c'est tout bon (norme de serage sur la R.T.A bien sur) merci de l'explication

en guise de gomme a effacé le sourire , j'ai mieux : la vieille batte de baseball avec le plomb coulé dedans , sans forcer tu coupes le mec en deux trêve de plaisanterie , donc , si pas de changement de volant moteur , impossible de démarrer le moteur donc :afraid:

Question pour Harold : comment ce servir efficacement d'une clé dynamométrique ? a savoir comment la régler , j'en ai une , mais , il y a longtemps que je m'en suis servie d'une merci d'avance pour les conseils

ouais et des bras de camionneur sinon route vers un garage et un coup de pneumatique et zou. dans l'éxtreme,on peut conserver le volant d'origine,mais il faut le démarreur en 6 Volts, qui lui supporte sans soucis le 12 Volts. a voir donc. Harold Pour ce qui est des bras , là , pas trop de soucis questions du démareur , ben , j'en ai pas , vu quand principe il est sur la boite et que je n'ai que le moulin si non , il y a le démarreur sur la cox rouge et celui de la cox noire qu'on a mis sur la boite de Weber ; histoire de faire démarrer avant de mettre le moulin dans la Cox rouge , le truc est de pouvoir démarrer ce moulin , et ensuite l'installer définif sur la voiture , si tout va bien , bien sur

mais es que ça peut démarrer , je veux dire , avant de pouvoir changer ce fameux volant moteur , es que le moteur peux démarrer si on le met sur la boite par terre ? tu vois ce que je veux dire

je me disais bien , je sentais bien qu'il y aurait un soucis , là , je n'ai pas cette outils et aujourd'hui tout est fermer

et oui, le volant moteur en 6 Volts est en 109 dents, les autres sont en 130 dents. Glupsssssssssssssss!....................... va falloir compter toutes les dents Harold.

je ne pense pas que le volant moteur soit à changer du moins c'est mon avis j'ai pris l'étouffoir avec moi vendredi le gars m'as dit qu'il est en 12 V , c'est écrit dessus

trop zoulieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee tout ça

Bonsoir Weber je viens de rentrer après Re galère chez la nièce ( y en a marre de cette P.... de Baignoire à la con , puis repas en famille chez la belle soeur voilà , donc semaine passer a briquer les pièces , j'ai acheter les pièces etc etc comme tu dis il n'y a plus qu'as pas encore vu l'avocat pour les papiers , je vais lui envoyer un mail , là ça commence à urger si je souhaite l'emmener au Meeting de Maubeuge ma foi , qui vivra verra !...................

tiens pas con , cette histoire de bruitage moteur options : 1200 - 1300 - 1500 - 1600 etc etc ...................... Broummmmmmmmmm , broummmm , pouette pouette