Goumi67

yep, c'est un nouveau vw man qui sera bientôt dans le club très sympa sa cox en tout cas

pour voir si t'a sonde fonctionne correctement, tu met le contact, tu débranche la cosse de la sonde et tu la met à la masse, le voyant doit s'éteindre normalement. si c'est le cas, t'a sonde est hs sinon ça vient d'autre part

ouai ya un peu de taf, mais la motive est là

Salut, voici la dernière venue dans la famille, une ptit 1200 de 71, première main avec tout les papiers d'époque abandonné suite à la mort du propriétaires, les héritier n'ayant pas le permis l'ont laissé quelque temps avant qu'une descendante ayant le permis (pas très sur là dessus ) roule avec pendant 2 semaine. La cox fut immobilisé après une rencontre avec un arbre elle à ensuite dormi 17ans dans une cour par tous les temps jusqu'à ce que je la trouve à même pas 5kms de chez moi alors c'est repartie pour une seconde vie elle paye pas de mine comme ça, mais à part le bloc avant hs, 1/2 flanc arrière et deux ptit trous au bac de roue arrière, le reste est hyper saint! le châssis est nikel, le moteur ne demande qu'à reprendre du service surtout en 6V poweeeeerrrrrrr on se fixe pas d'objectif pour l'instant, mais ça serait bien qu'elle soit sur les routes pour Molsheim place aux photos. et là, quelques surprises des passagères clandestines dans tout le compartiment moteur et dans le coffre avant !!! et on commence à virer les parties malades... et pi on lui trouve une ptit place au chaud pour bricolé les prochaines soirée et WE voilà pour le moment, ah oui ça sera aussi la future seconde voiture de ma madame à moi @ plus pour la suite de l'aventure

mouai... pas évident, mais peut être la poisse est de la partie, dans ce cas, si déjà tu dois faire des modif, installe un alternateur direct ça te sera plus utile

c'était une dynamo neuve ? si oui effectivement du dois avoir un pb ailleurs...

Cool ça bouge

Qu'est-ce qu'il faut pas entendre.... +1 pour la bobine Je parle en connaissance de cause : Pour la bobine c du vecu Et pour les soupapes un ami avait les mêmes symptomes a chaud plus possible de démarer en faite les soupapes restaient légerement ouvert et des que le moteur avait un peut refroidi elle ce refermaient et le moteur repartait pour quelques bornes. Voila je met pas ta parole en doute mais je pense qu'il devait avoir d'autre symptôme aussi alors et on est d'accord pour la bobine ça sera déjà plus simple pour lui de tester ça tiens nous au jus Tom

Qu'est-ce qu'il faut pas entendre.... +1 pour la bobine

Bienvenu l'ami si t'a le temps vendredi soir il y a le rencard de stras au Pizza Paï à mundo qu'on voit t'a bestiole de plus près

oui et oui soit il est mal branché ou plus branché (c'est un + après contact généralement repiqué sur la bobine) soit il est hs pour tester tu met le contact, t'enlève le filtre à air, et tu regarde si le papillon dans le carbu bouge (il faut bouger de temps en temps la manette des gaz biensur ) autre possibilité, l'axe sur lequel se trouve la partie cranté est desserré et du coup l'axe tourne dans le vide quand le starter bouge à toi de jouer maintenant

et ben ça chôme pas par ici c'est cool

je le connais ce bus il appartenais à un membre du forum T2addict jte conseille de t'y inscrire tu y trouvera pas mal de truc sur les T2 et il y règne une très bonne ambiance bel acquisition en tout cas

Ah ben voilà Good job mec

Il faut aussi savoir ce qu'il y aura à l'arrière et si tu veu le montrer ou pas... capot moteur ou pas? échappement style canon sur le coté? jupe arrière ou pas? en fonction de ça tu pourra élaborer ton cahier des charges

+1 pour la disqueuse

aller quelque news arrivé au local sous le soleil cet aprem! ça remonte le moral!!! première chose de faite, ouvrir la ridelle ça c'est fait ensuite démontage du déflecteur (plutôt propre!) Ensuite un gros coup de ménage histoire d'arriver à bosser à l'intérieur... Puis vient le moment tant attendu!!! décollage de cette réhausse de ouffff Et pour finir ouverture de la dernière ridelle (p***n de mastic!) Merci aux copains pour le coup de main pendant la manœuvre! pas facile tout ça car c'est bien beau de démonter mais encore faut-il savoir où le stocker

Geut ça marche merci au fait pour la turbine porsche le Cj c'est mieux

si t'es dans les parages ça sera avec plaisirs

Aller je suis en forme aujourd'hui la suite quelque repère pour voir où couper le plus facilement, quelque coup de flex et c'est parti dépose du hayon... ptin c'est haut! et seul en plus c'est galère ensuite j'attaque l'autre coté.. plus galère car pas beaucoup de place... toute la merde au sol c'est juste tombé en enlevant les rivets de ce coté!!! ensuite j'attaque les vitres, histoire de les épargner pendant la manœuvre et juste avant de partir, en finissant ma bière et observant tout ce chantier... jme suis dis tiens si on fessait bouger cette ridelle aussi, donc quelque ptit coup de marteau histoire de fissurer ce satané mastic!!! une ptit nuit avec du Wd40 sur les charnière des ridelles et demain on vire tout ça C'est tout pour le moment

un peu de news Bon ben aujourd'hui journée de merde au boulot! du coup, passé au local après le taf histoire de me défouler un chouille!!! les photo parlent d'elle même

aucune idée, mais en tout cas ya du matos entre le bois, les vis et toute la ferraille rajouter pour le toit et les étagères...