Goumi67

Pas besoin d'une pince spéciale, une bonne tenaille et c'est bon en fait tu positionne le colier, tu essaye de le tendre au max pour pouvoir faire rentrer les encoche, une fois qu'il tien tu serre l'espèce de rectangle avec la tenaille jusqu'à que les 2 bases se rejoignent et voilà

Aller un peu de news, ça n'a pas trainer ces jours-ci, le 181 est de nouveau sur ses pattes, reste quelque bricole à voir... donc on poursuit le remontage on refait le freinage à neuf après un coup de propre, un coup de neuf sur la boite aussi un ptit coup de nettoyage vite fait dans le compartiment moteur remise en place des lame et notché pour l'occasion, ainsi que tout les silentbloc neuf et voilà!! c'est en place un ptit coup de noir dans les passage de roue histoire de... repose du moteur et on teste les jantes histoire de voir la hauteur, les pneu sont pas les bon, il vont être changé car là il sont trop petit voilà, bientôt le para+géo et la pose de la capote et il sera prêt pour la saison 2012 hihi

oui oui j'en ai un, mais seulement quand je suis pas en vacance

Un peu de news et pas des moindre... donc à l'attaque de l'arrière, l'idée de base "était" de virer la 8x31 d'origine avec les réducteur et d'y installer une 8x35 avec les bras et tout et tout à la place... donc démontage moteur Ensuite on attaque le reste, une bonne dose de dégrippant et c'est parti Après un certain temps de réflexion, je décide finalement de ne pas me priver de la 8x31, quitte à perdre une demi journée pour inverser le diff (à cause des réducteurs) pour avoir les vitesses dans le bon sens. donc je commence à désosser l'ensemble 8x35 qui me servira au niveau des lames, bras, trompettes, et tambours. ensuite au tour de la 8x31 de se faire mettre en morceau ... donc on commence par virer tout ce qui ne servira plus, comme les tambour, réducteur et tout le reste et des fois il faut avoir un peu d'imagination pour s'en sortir lol Une fois le tout déposer (non sans mal car c'est vraiment la merde ces réducteurs), petit tour au lavage pour enlever toute cette boue... Une fois le tout presque sec, on attaque l'ouverture une fois les vis desserré, ça vient pas tout seul bien sur, donc il faut tapoter sur les petites arrêtes au dessus et en dessous, un ptit coup en haut, un ptit coup en bas etc... Une fois ouvert on aperçois le diff voilà la bête et ce qu'il reste de la boite on le place de l'autre coté (bien aligner les roulement avec les flasque sinon impossible de tout refermer Et on referme le tout ni vu ni.. vu aussi Et voilà, c'est prêt pour le remontage Une sacrée journée de passer les mains dans l'huile de boite pffff, t'a beau vidanger tout ce que tu veux, le moindre truc que t'ouvre et ben ya encore plein d'huile qui sort... Bref une bonne étape de faite, demain le remontage avec décrantage de l'arrière. Si tout va bien, samedi elle est sur ses roues

Good Job

On verra je vais faire l'arrière déjà, ensuite si ça me plait pas je passe en AIR

je viens encore d'y trifouiller hier au miens, ma config T4 2056cc Air 180 Ess 145 Reprise 50 Ralenti 55

Enfin te vlà bon les photos datent un peu et le notch à déjà bien évoluée Bienvenue par ici en tout cas

Aujourd'hui pas grand chose sur le 181 car j'ai refait les carbu sur le bus, mais je pouvais pas partir du local sans tester les roulette Alors histoire de se motiver...

tricheur Bon sinon ben les pneus sont monté et les roues équilibré reste plus qu'à trouver les bon écrou car sur les adaptateur 5x205/5x130 que j'ai c'est du 14/1,5 et pour les jantes c'est du conique qu'il faut...

Mouais, tu crois que ton épave presque rouge se déplacera cette année? ET PAN

ouai, pour le local c'est une autre histoire, disons qu'à la base je devait sortir de le double cab donc tout déplacer bref aujourd'hui les chaussettes sont arrivées et ont rejoints les roulettes donc pour l'avant des pneu neuf en 145/65/15 et pour l'arrière des pneus que j'avais en stock en 195/50/15 on verra si ça passe et si le look me plait bientôt montage/équilibrage et installation

certes

Quelque news donc remontage du corp du train avant, avec bras de cox, toute les rotules sont neuve, les bras de direction aussi, fusée décalé etc... place aux photos et là c'est le drame... je voulais remonter les jantes d'origine provisoirement, le temps d'avoir les bon pneus pour les autres mais en 14 ben ya comme un bug... Donc montage provisoire avec des 15" "Spécial pour Sylvain, tu vois une fois au sol, les rotules sont bien positionné Et voilà!!!! premier retour sur le sol!!! Et première sortie du local (faite pas attention à la capote hein) Pas encore d'essai sur route car j'attend de faire l'arrière pour tout valider et faire une Géo/Para complète histoire de partir sur de bonne base Voilà la suite pour bientôt

Très beau modèle, avec le découvrable c'est le pied!!! Bon sinon va falloir te couper en 3 pour emmener tes 3 bijoux à Molsheim

Vraiment class ce bay

Ok ben je vais commander l'avant déjà, et pour l'arrière j'ai des 195/55/15 en stock, je vais essayer et on verra ce que ça donne pi si ça me plait pas je changerais par la suite

une taille sympa aussi, trouvé sur un autre 181 avant (155/ 65/15 ) arrière 165/80/15 ça rent pas mal en fait ps: tu le connais d'ailleurs

Ok merci j'ai un peu plus de marge sur le 181, je pense que je peu passer en 185/55/15 voir 185/65/15 mais je me l'imagine pas trop en fait sur la cox t'a quoi?

ça va être chaud pour l'essai, faut que je commande fin de semaine mais la taille me plait bien et à l'arrière t'a quoi?

tiens dis voir toi, t'a quoi comme taille de pneu sur tes cosmics?

Merci bien, mais j'ai tout maintenant la semaine pro j'attaque l'arrière, suppression réducteur, inversion du diff sur la 8x31, etc... et là j'aurais peut être besoin de quelque truc

Yes chui partant sinon quelque news bon ben au final, le train de cox que je devais démonté d'une cox était tellement pourri/soudé/blaxonné/ que j'ai perdu une journée pour rien du coup ce soir j'ai remonter le train de 181 que je vais conserver auquel je vais mettre des bras de cox (je les récupère jeudi) tout doit être fini vendredi soir car je doit le déplacer pour sortir le double cab pi je reste en tambour pour le moment mais avec fusée décalé je réfléchi encore à la taille de pneu que je vais mettre car ça va être limite hihi plus d'info bientôt

spèce de buse!!!

Yep, sur un coup de tête je m'emballe vite et change d'avis mais là c'est bel et bien lançé en plus je viens de poser des congé (sinon perdu) courant avril, donc je vais lui faire la totale, avec suppression des réducteur et modification de la boite pour garder la 8x31 j'ai presque tout pour donc bon et je viendrais ptêtre à Annecy avec tiens