la centrale de ma cox en panne

[abcox 0]

Salut,

Le témoin de charge est allumé sur ma cox et j'ai des difficultés à faire le diagnostic.
J'ai déjà eu ce problème il y a quelque temps. Après avoir changé la dynamo ça semblait rétabli mais après une cinquantaine de bornes. Le témoin s'est à nouveau allumé.

J'avais également changé le régulateur par un neuf mais ça n'avait pas arrangé les choses.

J'ai fait quelques mesures de tension. Pourriez-vous m'aider à interpréter?

-la batterie est à 11,5V au repos et ne varie pas moteur en marche quelque soit le régime. Confirmation, elle ne charge pas.
- sur le régulateur l'arrivée est bien à 11,5V
- l'excitation est à 1,5V sur le régulateur et également à la même tension à l'entrée de la dynamo.
- en sortie dynamo, j'ai une tension de 1,5V à 3 V en fonction du régime moteur et je la retrouve en D+ sur le régulateur.


Merci à vous
Abcox

[coxforce 0]

C'est à la mode en ce moment le mot "centrale"

Après avoir changer la dynamo, l'as-tu repolariser?

[quatrapla1 0]

Il faud uniquement repolariser si elle as été entièrement démonté.

[youpykoala1 0]

ta batterie doit avoir environ 12 volts à l'arret et vers les 14 avec le moteur tournant
à plus gutz

[coxforce 0]

quatrapla a écrit:

Il faud uniquement repolariser si elle as été entièrement démonté.

Philoo68 avait eu le coup. C'était une dynamo stockée pendant un moment. Il a du la re-polariser car ça ne chargeait pas.

[abcox 0]

Repolariser ? késako?

La dynamo était montée sur mon 1200 au repos depuis quelques mois mais n'a pas été démontée avant d'être transférée sur le 1600.

Merci pour votre aide
Adrien

[abcox 0]

J ai repolarisé la dynamo. Ça n'a rien changé.
Je lai ensuite testée comme indiqué dans le vw tech numéro 11.

A 1500 tours elle délivre approximativement 6 a 7 volts. A 3000 tours elle délivre enfin 12V.
A priori c'est trop faible. D'après vw tech elle devrait délivrer 12V dès 1500 tours.

Quel pourrait être le pb?
Est-ce réparable ou bien il faut prévoir son remplacement?

Est ce qu'une dynamo peut griller a cause dune cause externe? c'est la 2e dynamo qui me pose pb en moins de 200km. Je me demande si j'ai pas un pb ailleurs.

Merci
ab

[Goumi67 0]

c'était une dynamo neuve ? si oui effectivement du dois avoir un pb ailleurs...

[abcox 0]

Non, récupérée sur mon 1200 qui était depuis 3-4 mois à l'arrêt au fonds de mon garage.

C'est peut-être un coup de malchance mais j'aimerai éviter d'en monter une nouvelle et arriver au même résultat.

A+
Ab

[Goumi67 0]

mouai... pas évident, mais peut être la poisse est de la partie,
dans ce cas, si déjà tu dois faire des modif, installe un alternateur direct ça te sera plus utile

[abcox 0]

Pour info j'ai changé la dynamo ce WE. Le témoin de charge est éteint. C'est déjà bien. Mais reste à voir si ça va durer.
J'espère ne pas griller une troisième dynamo au bout de 100km.

A+
Ab

[abcox 0]

Belle ballade aujourd'hui sous le soleil. Sauf quelle se termine mal : Le voyant de charge est de retour !
J'en conclue que je viens de cramer une 3e dynamo.

Qu'est ce qui peut bien faire que les dynamos que je monte finissent pas cramer ? Quelqu'un a une idée ?

A chaque fois je change la dynamo, le voyant disparaît et après 100 ou 200, il revient.

Au passage, je suis également à la recherche d'une nouvelle dynamo 12V à petit prix car au rythme ou je les consomme ...

Merci
Ab