Goumi67

aller avoue que t'a torché ça en 15 min et le reste de l'aprem t'a joué à la Marelle hein

faut trouver le bon compromis

c'est surtout pour diluer le jaune oui pour la roue à l'avant je suis pas fan du tout plutôt à l'arrière alors, si déjà tu la veux pas à l'intérieur

Quel dommage cette roue de secours à l'avant

aller aujourd'hui beau temps, un ptit tour et quelque pics

news ce soir c'est nouveau volant (enfin ) j'ai remarqué que la colonne de direction était bien de travers, j'ai jamais vraiment fait attention sur mes autres cox ou autres, mais là je le trouve bizare non? :? bon sinon au finale ça donne ça je peu enfin m'assoir dedans sans me prendre les genoux dans le volant avec un ptit effet voilà la suite bientôt ps: si quelqu'un peu me guidé vers une doc pour la révision du BN4 ancien modèle, ainsi que si quelqu'un à une piste pour un échappement de BN4 pour 181 merci

Culé

Pourquoi demander à ce que l'été dure? Sous la neige, décapoter avec doudoune et bonnet c'est génial aussi! Voir peut être plus amusant!! Yep j'attends la neige avec impatience

un peu de news élec OK ensuite je vais me pencher sur la capote... voir si c'est récupérable bon ben sinon rdv pour le CT bientôt

+1 mais ça veut dire qu'il me faudra une autre caisse pour poser au sol

ouai à cette allure je crois que je vais prendre un abonnement au lavage surtout qu'on y prend goût à la gadoue, je me tate à le poser au sol finalement

Aller un peu de news par ici, bon après quelque temps de pause sur le 181 (le temps de m'occuper un peu du bus) je m'y suis remis un ptit peu donc après avoir refait le freinage fait je ne sait plus combien de purge et réglage, j'ai aperçue une fuite à l'avant droit, donc re-démontage résultat: sur un cylindre de roue neuf, il manque la membrane d'étanchéité sur un coté du ressort... pfff la loose ayant pas le temps d'attendre de nouveau, je décide de zigouiller un ancien pour prélever la membrane dessus, résultat après plusieurs purge => OK ça freine presque droit... encore quelque réglage sur les tambours et ça sera bon. mais pour le moment c'est test routier!!!! donc première sortie, direction centre de lavage d'à coté histoire de virer les tonnes de terre qui sont accroché un peu partout depuis toute ces années, et première virée dans les champs. c'est mon premier véhicule avec réducteur, alors le choc à été dur sentir le cul se lever à la moindre poussé d'accélérateur et surtout s'écraser dès qu'on relache aller quelque pics première sortie du local (par ses propres moyen ) direction lavage auto (en passant par les champs puisque pas encore de ct et d'assu ) et ce week end ptit tour dans les champs un peu plus humide histoire de voir ce que ça dit.... ben c'est bien marrant en fait voilà, encore quelque bricole en élec, peut être voir pour d'autre pneu car ceux là sont légèrement déformé due à l'âge je pense et ensuite direction CT, assurance et papier

+1 et je rajouterais: déplacer ton filtre à essence avant la pompe c'est plus sur

sympa t'a cox, dommage d'avoir eu plein de soucis dès le départ, c'est vite décourageant mais je vois que tu reste positif et c'est ça qui est important dans cette aventure bravo Bonne continuation

la puissance n'est rien sans maitrise sinon ouai ce bus est une sacrée expérience depuis le début, j'ai relu quelque lignes des première pages, ça fait tout drole

Merci

non en fait ya un bug non seulement le calcul était faux (2442km/219,12L) mais surtout j'ai oublier un plein donc: kms: 2442 L: 255,32 avec le bon calcul (255,32L/2442km)x100 = 10,45L/100kms Spa mal

non non c'est bien 11L/100, jme suis trompé dans les Kms c'est 2442 et pas 2242kms rectifié

ticon va

Bon je viens de faire quelque stats, depuis le nouveau moteur j'ai fait: 2442kms avec 219,12L d'essence ce qui fait une conso de 11,14L/100kms en comptant les bouchons sur la cote, les cruising de meeting, les routes de merde en bord de plage, les autoroutes, et les 3h de bouchon (cumulé) sur le trajet du retour le tout avec le bus bien chargé je pense que je m'en tire pas trop mal

Voilà vous savez tout maintenant

Salut, Bon je prend un peu le temps pour vous donner des news, alors le périple s'est super bien passé, zero soucis mécanique et ça c'est super cool près de 2500 kms parcourus, pleins de souvenirs dans la tête, nos première vrai vacances (juste tout les 2) avec ma moitié qui à kiffé et ce malgré le manque d'aménagement intérieur et de confort :mrgreen: pour les perf du moteur ça attendra que j'ai tout déchargé dans la semaine, et après une bonne révision et affinage des réglage maintenant le moteur rodé, coté boite elle tire vraiment long c'est clair, je vais certainement redescendre d'une taille de pneu à l'arrière et gagné le coté look comme à l'avant et surtout je n'aurais plus de rake faut dire qu'après avoir réfléchir, vu le poids que je transportais il a plutôt bien roulé ce bus, j'y ai réfléchi que par après mais, ayant embarqué 1 T4 de rechange complet + 1 boite d'origine en plus, ainsi que tout le bordel pour tenir 1 semaine à l'arrache, ben j'était pas loin des 400 voir + de charge :o j'ai remarqué certaine difficulté dans des faux plat en Suisse surtout et me suis tapé le tunnel du Gothard (17kms) de faux plat tellement monotone que t'arrive même à croire que la route est en pente, que tu vois les voiture devant toi qui on l'air de descendre, ben t'essaye de passer la 4 et là :? tu ralenti encore et encore bon ben un peu en 3 encore :mrgreen: mais mis à part se passage + quelque autre ptit bout, tout le reste du trajet aller s'est fait en 4 à 130 km/h de moyenne :mrgreen: après avoir traversé l'Italie, non sans mal, en heure de pointe un samedi matin, nous sommes enfin arrivé à Menton en fin de matiné samedi, meeting sympa au bord de la plage, c'est surtout ça qui est cool, tu te balade avec t'a serviette de plage sur le dos, une fois que t'a fait le tour des caisse, tu te pose sur le sable à 50m et tu te jette à l'eau on est resté sur place jusqu'au lundi matin (profitant des sanitaire sur place ) quelque photo dans le post qui va bien ensuite c'était à l'arrache "chérie on va où?" "ben chez pas, roule on verra" et comme ça jusqu'à Cassis le vendredi matin, en passant dans toute les villes et uniquement par les petite route en bord de plage pour ne rien louper... (surtout pas les bouchons de touriste hein :bash: ) donc départ vendredi matin de Cassis et direction le meeting de Château d'Oex où nous retrouvons le reste du club pour le week end. Jusqu'à samedi aprem, tout allais bien mais après j'ai enchainé quelque vertige qui m'ont pourri le reste du weekend, cloitré dans le bus, allongé à lire des wv mag le retour du dimanche soir était douloureux pour mon dos, mon ventre et ma tête :mrgreen: mais bien content d'arriver à la maison voilà une partie de mes vacances, je n'est pas fait beaucoup de photo car je misais tout sur mon iBidule mais ce con d'allume cigare m'a laché en route et impossible de recharger donc loupé pour cette fois-ci quelque pics quand même la carte de mon ptit parcours rapide résumé vitesse/régime de croisière :mrgreen: maaaaaaaaaoooooouuuuuuiiiiiiiiiii ça passe un de nos premiers petit squate près de St Maxime Sinon j'allais oublier de vous parler d'un truc... A chateau d'oex, j'ai été abordé par un gars, collectionneur de véhicule des PTT Suisse, qui m'a démontrer par A+B que mon Bay n'est pas un ex-armée Suisse mais bel et bien un ex PTT Suisse :o on m'aurais menti!!! une simple chose qui ne trahit pas, le numéro sur le tableau de bord au dessus de l'autoradio, commence par la lettre P, c'est tout con mais cela donne l'origine de destination des véhicule modifié à l'époque, il a commencé à me raconté plein de truc sur les spécificité et voulais même me le racheter :mrgreen: voir me l'échanger contre un autre plus vieux autre chose, ces véhicules modifié pour les PTT, était chargé toute l'année d'un équipement d'1 tonne supplémentaire, rangement, armature, etc, ce qui explique plein de chose sur l'état de mon bus. il m'a même raconté dans quelle les bus étaient utilisé et je dois dire que je suis resté sur le cul j'ai malheureusement du écourté la discutions car on allait partir mais je suis sur qu'on se croisera de nouveau un de ces jours

bon sinon quelque news, journée de 9h à 23h au local non-stop remontage du bordel dans le bus, et là c'est la cata mon pot maison ne vas plus à cause de la boite cox (le moteur est légèrement plus bas) mais aussi à cause des boite de chauffe qui sont légèrement différent de l'autre T4, du coup on est bas... trop bas pas le temps de modifier tout ça, je remonte mon vieux double Empi tout rouillé et qui fait un bruit de merde mais sinon après de bon réglage du maître T4 :mrgreen: les premier essais on pu avoir lieu, et là.... ben ça tire longgggggggg, c'est pas un moteur de course (c'était pas le but non plus) mais il est linéaire c'est hallucinant, vivement la fin du rodage pour voir ce qu'il à dans le ventre sinon un ptit tof sur la route en rentrant ce soir désolé pour la qualité mais oui il y a aussi des bosse en Alsace :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Vitesse compteur 110km/h Régime moteur 3000/3100 Trs/min Salut, juste pour vous dire que je suis bien arrivé a Menton, Le bus roule nikel c'est bleufant comme c'est progressif Coté conso j'ai fait 470kms avec 46L d'une traite sans pose, de nuit Sinon le moteur viens de passer ses 1000 kms :mrgreen: je sens que ça va aller vite cette histoire de rodage Bon je retourne dans la flotte y fait canicule en bord de plage Je vous donnerais des news dans la semaine

plutôt que du blabla, voici une ptit vidéo premier démarage et puisque vous êtes sage, une seconde pendant le rodage d'AAC les voisin étaient content et moi aussi :mrgreen: aller demain debout tôt et remontage de tout le bordel dans le bus pour les premiers essais