Goumi67

la classe tout ça, bravo

je l'ai vu ya quelque temps cette vidéo, le gars est un vrai taré et bon pilote

sympa tout ça

ah ben voilà

culé va

Good job tout ça

Spa faux

quand ça roulera de nouveau oui

c'est quoi le programme pour le 1500? je vais m'occuper du mien aussi pour le jetter dans la cox tu reste en config d'origine ou tu le passe en 1600cc? y parait que la segmentation 1500cc vaut une fortune par rapport aux autres cylindrée mais que ce moteur est un très bon modèle

plus d'1 an sans donner de news aller on va rattraper tout ça alors dans l'ordre il y a eu en septembre 2011 la miss est tombé en rade avec la cox, soit disant le câble d'embrayage à laché. bon pas de le temps de s'en occupé de suite on laisse la cox de coté quelque temps, puis c'était au tour du 181 d'être un peu bichonné ces dernier temps. au final ce n'était pas le cable d'embrayage, mais la buté d'embrayage non guidée qui avait pété après avoir remonté une nouvelle butée + remontage du moteur, on démarre pour test et gooo ben pas très loin en fait marche ar OK, 4ème, 3ème 2ème présent mais la 1ère à disparue comme ça d'un coup sans prévenir donc pas d'autre solution que tout re-démonter on récupère les arbres de roue et tout le bordel avec au passage on enlève un ptit cran à l'arrière histoire de puis avant de remonter le moteur, je me rend compte qui à a une triste mine donc démontage pour un gros nettoyage comme on les aimes ainsi qu'une ptit révision dans la foulée belle fuite d'huile du radiateur... au démontage de celui-ci les écrou n'était même pas serré... un peu de bordel tout ça donc comme d'hab, direction le lavage auto du coin (qui doivent m'aimer de toujours venir pourrir leur box ) et on asperge le moteur du dégraissant magique (que j'utilise depuis quelque temps et qui est très efficace sur les moteur) suivi d'un bon coup de haute pression et voilà après quelque bataille avec le jet et après m'être fait douché dans tout les sens et comme je suis sympa, je vous file une photo du produit magique Au final ce 1200 sera re-assemblé et remisé en tant que moteur de secour et je vais plutôt m'occuper du 1500 que j'avais eu en rab avec le 181, histoire d'avoir un peu de watt en plus dans la cox sinon, en attendant de m'occuper du moteur ainsi que du train avant (fusée décalé+kit à vis) voici les dernière goodies rentré des EMPI Lemmerz originale les 4 sont en 4 1/2 x 15. et comme vous le remarquerez elle ne sont pas en config peinture standard comme on les vois souvent. je trouvais ça bizarre au départ mais finalement je m'y suis habitué à 1 mois près, elle ont le même âge que la cox (cox 6/71 - jantes 7/71) période correct comme on dit Bientôt montage des pneu et la suite des news

cool ça, elle à l'air pas trop mal c'est cool ça rentre à 3 dans le local

Mauvaise langue va

ça c'est du bon boulot ça me plait bien ces bidouille curieux de voir les résultat de conso bravo

coool les news

belle base et bon début déjà

Un peu de news donc après un gros nettoyage du moteur et des tôles moteur + un peu de peinture par ci par là réparation du faisceau électrique et installation du régulateur coté gauche. installation d'un allumeur transistorisé d'alfa, montage d'une pipe + carbu 34pict3 + réglage qui va bien + installation de quelque ptit accessoires comme des grilles de phare + longue portée aller quelques photos et ça re-roule et un ptit tour au vw champ ce week end bon par contre il faudra trouver pourquoi ça chauffe encore, sur autoroute je prend 140°C pfffff j'ai tout testé, sonde, mano tout est juste donc je prend vraiment 140... on verra ça cet hiver au démontage pour l'upgrade moteur

ça sent d'autre news pour bientôt ça!!! cool

merci

ya que ceux qui roulent qui cassent comme on dit

même pas

euh des pièces de moi, pas temps que ça, à part le filtre à air et les 2 centreur du carbu, tout le reste sera réutilisé enfin si je reste en aircooled

merci

Aller un peu de news, donc comme certains le savent ou l'on vu, le 181 à eu un peu chaud au retour de Spa donc avant de partir c'était ça et au retour c'était plutôt ça impossible de réparer sur place donc on abandonne la voiture chez une ptit mamie en la camouflant comme on pouvait 2 jours plus tard, on récup tout ça et direction le local au milieu de la nuit. Quelque jours plus tard, je regarde d'un peu plus près. les photos parlent d'elle même ... c'est l'heure du grand nettoyage... et là une ptit surprise ... et oui, une bougie de réserve ensuite direction le lavomatique pour nettoyer la caisse Puis retour au local, le temps de sécher et de réfléchir à l'avenir de ce moteur... voir d'un autre

juste garé devant mon taf ce soir avenue des Vosges à Stras. Le gars avait pas trop le temps de discuter dommage