old661
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Excellent steph. Je me sentirais moins seul quand on tractera tous les deux.... -
Une chose est sûre, niveau électricité si tu as besoin d'un coup de main............................................ ne m'appelle pas je suis nul..... Bon courage -
Les VW croisées sur nos routes
old661 a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
mais qu'il est C.. ............................ C'est mon copain:geek: -
Joli taf "l'homme pneu" -
Très joli et pas grand chose à faire pour qu'il roule. C'est cool profites en bien -
Salut Wakiss, sympa d'avoir des news. De retour en VW. Pour la coupe de cheveux.........................ben no comment pour ma part -
Ouais bon c'est sympa mais tu n'aurais pas du économiser sur la peinture, le rendu patchwork c'est très bof................................................................................................................................................... Ok je sors.. Sinon le carrossage me plait bien ça fait plus massif:cheers: Good job mec -
Notch 1500S 1964 de Puls@tion
old661 a répondu à un(e) sujet de pulsation dans Les galeries de vos vw
Pour ce qui est des surprises je ne sais pas mais pour toi c'est sûr........ Y a encore du taf -
nickel..... Bonne route -
Déjà sur ta photo, le joint torique n'est pas à la bonne place, il doit être entre le roulement et la bague et non après la bague. Ensuite la bague a un sens, elle possède un petit usinage à l'intérieur dans lequel viens se loger le joint. Ensuite si il te reste du jeu c'est pas normal, il faut que ton roulement soit bien en contact avec la trompette.
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Salut, Tu as changer les machoires, mais est ce que tu as mis les bonnes. Les machoires de 67 sont en 36mm de large celle d' après 67 sont en 40mm ce qui pourrait correspondre à ton manque. Deuxième piste les tambours, pour la même raison, les tambours de68 en 4 trous sont en 40mm, les 67 en 36 et la longueur des canelures du tambour est moins longue. Si je ne me trompe pas il te faut des canelures qui font 125mm sur les arbres de roues et 50mm sur le tambour. En plus les flasques sont différents au niveau des épaulements.... C'est une première piste, essaies déjà de remettre ton ancien tambour pour voir si ça marche. Si c'est le cas tu sais qu'il te faut mettre un autre tambour en 36.
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Sympa comme base une gros montant. -
Notch 1500S 1964 de Puls@tion
old661 a répondu à un(e) sujet de pulsation dans Les galeries de vos vw
+1 avec Fabrice pour l'ovale. Good job mec. Ne perd pas la foi c'est en bonne voie... -
Eh mais je connais la "grande horloge" en fond...... Ca le fait avec les feux plats j'étais pas convaincu en discutant mais là oui je valide... Bien joué. -
Très très joli beau. 185/65/15 c'est la taille des pneus de smart?
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très sympa comme look.....
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P....n je suis vraiment amoureux de ces jantes. Bon choix. Bonne continuation.
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très sympa comme config avec les empi blanches c'est pas commun et ça en jette -
tout simplement magnifique. -
Si tu veux j'ai ce qu'il te faut au local, train avant, bras, fusées décalées et freinage...... Y a qu'à demander
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J avais fait un post il y a quelques années pour montrer ce qu'il fallait faire avec des photos etc... C'est dans le forum technique sous le titre "dropper l'arrière de sa cox". Je n'arrive pas à insérer le lien donc il va falloir chercher. Désolé -
tout à fait Jeff, moi j'étais parti sur une vidange. Et si c'est un transpo effectivement il faut 4L. -
Salut, il y a 2L dans un carter de boite. A+
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elle manque peut être un peu d'huile.... tout simplement -
Tu me l'enlèves du clavier, sauf si tu récupères un ensemble complet boite, trompettes et freinage. Mais comme le dit coxforce, le mieux est de récupérer trompettes et freinage sur ta '67 et de les remettre sur ta nouvelle boite.