old661

Joli taf, félicitation pour tes talents de couturière

J'ai le même sur ma 67 Idem ma 65. C'est certainement d'origine. C'est d'origine, MAIS: C'est bizarre que tu ais le contacteur au pied et celui du commodo car le premier était réservé au version "standard" tandis que le second était pour les versions "deluxe". Au vu de ton ciel de toit et des baguettes de caisse tu as une version"deluxe" donc tu ne devrais plus avoir le contacteur au pied. Ensuite, le commodo doit permettre de passer des feux de croisements aux feux de route(plein phares) lorsque les phares sont allumés, ou bien juste à faire des appels de phares si les phares sont éteind. C'est comme ça que ça doit fonctionner. Après les mystères de l'électricité automobile font que ça fonctionne plus ou moins bien....lol

Joli taf mec, ça le fait vraiment. Je pense que le poste à souder n'a quasi plus de secret pour toi Dépèches de faire la suite je suis impatient...

Bon les psychopathes de la disqueuse c'est bien gentil de dire de couper mais faudrait peut être apporter des solutions.lol La plupart des volksrod qu'on voit sont coupés à l'horizontal(trait rouge), je pense que c'est le plus simple et pas le plus moche au final. Après si tu as envie d'en chier un peu tu peux travailler ton passage de roue (trait jaune). D'autres exemples piochés sur le net green hornet Voilà ma petite contribution à ton problème esthetique. Pour ma part j'aime bien green hornet avec un départ horizontal et une fin qui rejoint l'angle du capot arr.... A toi de voir maintenant...

Là ça commence à ressembler à un train avant de rod... Joli tout ça bonne continuation pour la suite mec... Et si la caisse blanche à côté te gène je veux bien t'en débarrasser....

joli, la couleur est caractéristique du shop british effectivement...lol. Bon courage pour la suite...

Joli Joli, dis moi tu es à -2 crans derrière? Le rétrécissement de ton train avant était il une obligation ou est ce que tu l'a fait pour plus de sécurité au niveau des frottements roues/bol de phares? Merci. A+ et encore bravo, jolie caisse...

c'te classe ça va le faire cet été, les cheveux au vent et le crâne cuit par le soleil...hi hi hi

Ca c'est la classe, je me tate aussi pour la cox bon courage pour l'ajustement. Il faudra que je vienne voir ça bientôt. Tu es quand même un grand malade...lol

Eh ben Christian tu fais pas semblant... Joli boulot, si seulement je pouvais avancer aussi vite sur mes caisse ce serait cool... Bonne continuation.

Pas besoin d'aller sur le net il suffit de mater le moulin de karmanT4 pour avoir la même config et en live en +. lol

Salut, vas voir sur ce site tu as tous les numéros de chassis correspondants aux années. Bonne recherche http://coxmonaute.club.free.fr/public/identification2.php?session=

Yes en voilà une bonne nouvelle, pour les supports tu auras peut-être intérêt a les faire toi même parce que les Radikal sont pas simple à joindre en ce moment.....

joli joli, mais je suis d'accord avec Jeff lol

+1 pour le cable, le plus classique c'est que la goupille qui tient le cable au travers du cabochon d'axe de roue se soit fait la belle et du coup ton cable est sorti de son logement ce qui fait qu'il ne tourne plus et que tu n'as plus de vitesse d'indiquée.

A force de photographier des cox et de me dire je les mettrais plus tard ben j'oublie. Alors en vrac cet hiver a Decatlhon hautepierre à l'orangerie à Bischheim à côté de l'école de mon fils et enfin à Dingsheim

Salut Sebione, pour ma part je monte que des CB perf parce que j'ai déjà cassé une fusée d'une autre marque. C'était il y a presque 15 ans certes mais à l'époque CB faisait déjà des fusées décalées et n'avait déjà aucun soucis. Après je ne sais pas ce que valent actuellement les autres à l'usage, mais pour en avoir eu en main(sans les monter), ça me parait léger en fonderie pour un organe de sécurité... A toi de voir mais il vaut peut-être mieux attendre un peu pour réunir la somme que de risquer un accident par soucis d'économie. That's all...

Eh Dav alors, top chop de combien au final...

la classe, ça me plairait bien de rouler en rod... peut-être un jour...

ah yes pour le 1776, vendu monsieur (enfin on se comprend )

Merci pour tous ces petits trucs, mais ça fait seulement 1 an que je n'ai plus de VW roulante, avant j'ai roulé plus de 10 ans dans une 67 qui était mon seul véhicule (ah nostalgie quand tu nous tiens). Pour mémoire En revanche je passerais en 12V parce que de nos jours c'est quasi obligatoire, la circulation moderne ne fait déjà pas de cadeau à nos vieilles chignolles alors je ne vais pas en plus risquer ma vie en conduisant avec une canne blanche et un chien en guise de phares

désolé

bon ben voilà j'ai craqué. Ca fait un moment déjà que l'envie de rouler en cox me trottine dans la tête alors quand l'occase s'est présentée j'avoue j'ai été faible. . Donc le projet sera simple, ce sera un daily driver sans grosse resto. Les longerons sont impeccables, le chassis aussi. Je vais refaire les parties roulantes, les organes de sécurité, un bon droppage et roule... Hier nous voilà donc parti Ari et moi direction Rothau avec le tow bar, la caisse à outils et un jeu complet de roues. Montage des roues, desserage des machoires et retour sans encombre au local où la belle attend son heure... Il manque quelques pièces mais rien de méchant car toutes les pièces spécifiques au modèle (ah oui au fait c'est une 67) comme les poignées, les jantes etc sont dans la voiture... Allez photos... et pour le projet ça devrait donner ça... Voilà A+.

la classe mon pote, ca avance bien, pour la suite appelle moi si tu veux pour le démontage je vais avoir besoin de pièces que tu as pour mon futur projet(mais chut il ne faut pas le dire...) Bonne continuation

Ah ben quand même................. bien vu le taf, si tu as besoin de place pour des éléments qui te gènent tu appelles Bonne continuation et n'hésites pas pour le coup de patte...