callmax1
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Tout ce qui a été posté par callmax1
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un petit jeu de jantes de qualité le détail a la calmax -
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c'est bon ,le train avant est réduit de 2 cm par coté. ca fait juste juste pour le passer mais sa passe. nous avons donc coupé entre la corne et le graisseur. la bague dans le train nous lavons décalé et repointé par une soudure. reste plus qu'a ajusté la longueur des lames.@+
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moi j'utilise une pate couleur or de cher loctite.j'en des deux cotés du joint. elle résiste a la chaleur. tu trouves ca dans les centre auto en général.+ -
ce qu'il ne faut pas faire avec son drag
callmax1 a répondu à un(e) sujet de snoopy101 dans Section drag
il est peut étre sympa le garcon, mais faut pas faire dans des lotissements,c'est avec ce genre de comportement que l'on passe pour des petite mousse -
" border="0" alt="" /> [img] -
" border="0" alt="" /> les porsche. " border="0" alt="" />
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suite...[img] [img]
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encore des miniatures mais les plus belle de ma collection.[img] [img] [img] [img] [img] [img]
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[img] un vrai bibundum d'époque , que je viens de le réstaurer se week-end. nous allons le monter sur une camionette peugeot des années 50. la camionette sera peinte en bleu et jaune comme les enciennes dépaneuse michelin.
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[img] un vrai bibundum d'époque , que je viens de le réstaurer se week-end. nous allons le monter sur une camionette peugeot des années 50. la camionette sera peinte en bleu et jaune comme les enciennes dépaneuse michelin.
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alors aprés discution hier soir. je vais couper a 2.5 cm de moins de chaque cotée comme cela je n'aurais pas bessoin de modifier les barres de direction, juste le visser un peu plus. ensuite j'ai bien vu qu'il y a un épaulement sur chaques bras et je pense que je suis limité avec les bagues qui se trouves dans chaques tubes. bon je fais la modif et des photos@+
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pour retrecir le train , je coupe au niveau des soudures deriere les cornes au niveau des graisseurs et je fais resouder le train cher un garagiste qui a l'habitude de restaurer des voitures. ensuite je remet les percage a M8 pour les graisseurs. je vous met des photos des reception du train. c'est un train puma. pas terrible la qualitée brazil
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Comment est né le capot de la coccinelle ?
callmax1 a répondu à un(e) sujet de Chris 57 dans L'univers VW aircooled
léve le capot que je face les niveaux -
le train en piéces détachés " border="0" alt="" /> les lames dans l'étau; pas facile a scier.ce n'est pas de l'acier a ferrer les anes.
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c'est bon ;j'ai recu aujourd'hui le nouveau train av. je vais le modifier de 3 cm en moins de chaque coté. j'ai trouvé un poste de soudure cher un pro.opération jeudi. pas facile de démonter complétement le train piéce par piéce. je découvre : question? JE NE POURRAI PAS REMONTER LA BARRE STABILISATRICE JE PENSE.PEUT ON ROULER SANS.
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[/img] [img] [img] hé voila le travail.
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voila le train av est démonté. quand meme 2 h00 de taf ,mais il est préférable d'étre a deux pour faire ,car c'est plutot lourd a maintenir et a guider jusqu'au sol. méme avec un pont. environ 30kg a bout de bras en plus , je peut changer mon réservoir car il est percé rouillé je vous met des photos une fois fini.@+
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cette fois ;c'est au tour du train av. les piéces arrivent la semaine prochaine je vous met des photos prochainement@+
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l'état n'a plus de rond. mais tu auras bientot un nouveau porte avion (avec des hélices cette fois) -
jolie travail splito. je viendrai voir cela de mes vivement qu'il face -
Les VW croisées sur nos routes
callmax1 a répondu à un(e) sujet de jfpanter1 dans L'univers VW aircooled
***************** MODERATION POWER !!!!! ************************ demandez a renaud au prochain rencard de colmar.@+ *************************** MODE MODO : on va éviter de taper sur les pros ! ********************************* -
ma nouvelle mémère '60 découvrable!
callmax1 a répondu à un(e) sujet de radja571 dans Les galeries de vos vw
trop belle cette VW. en plus en parfaite état de conservation et d'origine. l -
pour le réglage . cylindre 1 ,le doigt d'allumeur vient vers toi et la poulie moteur est sur le repére DOT. si le doigt d'allumeur va vers deriere; alors fais encore deux demi tour de poulie.soit 1 tour. le doigt doit d'allumeur s'aligne avec le repére (petit marque )sur le corps de l'allumeur cyl 1 doigt vers toi. +un demi tour cyl 4 doidt a gauche +un demi tour ,doigt deriere ,cyl3 + un demi tour doigt a droite cyl 2. et encore un demi tour pour retrouver la premiere position. réglage 1 .4. 3. 2 c'est marqué sur le support de dynamo!@+ -
a t'il pensé a la charge suspendu au plafond. un jour il va prendre le tous sur la tete