youpykoala1

salut hervé remonte voir tes vieilles bougies si ca se trouve une des nouvelles est mauvaise. à plus tof

salut à tous voici un topic complet,montage cout,solutions techniques d'un t4 2.4. c'est bien détaillé http://www.kaefer-trampolin.de/motorkonzept_Typ4.htm#Fortsetzung à plus gutz

salut fait une photo de tes 2 démareurs et on pouura t'aider. autre chose,ton combi est en boite manuelle ou auto? à plus tof

salut les gars et merci pour les conseils,à la base mon problème était au niveau du branchement: j'avais df b b+ +61 d- d- le fruit du hasard fais qu'un pote a le meme,ce serait donc un modèle à régulateur séparé avec les branchements suivants: b+ direct batterie +61 témoin du tableau de bord niveau branchement du régulateur ce serait d- +61 df qu'en pensez vous est ce correct ou ai-je omis quelque chose? à plus tof

salut à tous j'ai une turbine d'origine porsche et je voulais savoir comment la brancher et si elle a un régulateur intégré? voici quelque photos d'avance merci tof

salut c'est bien une barre stab que l'on nomme z bar. elle équipe certains modèles récents,avant cela empi speedwel etc proposaient un camber compensator. à plus tof

salut un lien à visiter sans retenue http://www.primerracing.de/ à plus tof

salut si tu achètes les pièces dans un shop sérieux ils pretent en général le chablon. à plus tof

salut,la facet est une pompe peu chère et de qualité aléatoire suivant la provenance. pour la placer l'idéale serait sous le niveau du reservoir. comme l'a dit coxforce vise une pierburg qui est plus chère mais de qualité sinon il y a la carter dispo chez cagero,elle a l'avantage de se placer dans le compartiment moteur car elle set du type aspirante à contrario des autres citées plus haut. par contre petit conseil monte un relais c'est un plus à plus gutz

le top reste quand meme le tzh,ilest pas donné mais c'est de la bonne came. sinon sur german look.org il y a un topic sur la modif d'un 009 avec un tzh et une bobine de golf 3 à plus tof

ta batterie doit avoir environ 12 volts à l'arret et vers les 14 avec le moteur tournant à plus gutz

une voiture à 2 moteurs c'est du déjà vu sur les deuches version sahara,mais dans une vw http://www.obvio.ind.br/O%20VW%20Fusca-Fittipaldi%20de%20dois%20motores.htm à pluche

oh là là,paf dans les dents thierry

pour les amateurs de rod en tout genre,voici un lien en langage teuton mais d'origine u.s. on aime ou pas le style,mais faut reconnaitre qu'ils ont bien bossé http://www.dmax.de/video/detroit-motors-der-power-oldie-1/ à plus le gutz

trop fort cette idée de moulin http://www.polomotor.com/the-930-4-motor-kit.html du démentiel à plus gutz