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youpykoala1

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À propos de youpykoala1

  • Date de naissance 10/02/1978
  1. youpykoala1

    SOS probleme moteur

    salut hervé remonte voir tes vieilles bougies si ca se trouve une des nouvelles est mauvaise. à plus tof
  2. salut à tous voici un topic complet,montage cout,solutions techniques d'un t4 2.4. c'est bien détaillé http://www.kaefer-trampolin.de/motorkonzept_Typ4.htm#Fortsetzung à plus gutz
  3. youpykoala1

    Remontage demarreur

    salut fait une photo de tes 2 démareurs et on pouura t'aider. autre chose,ton combi est en boite manuelle ou auto? à plus tof
  4. salut les gars et merci pour les conseils,à la base mon problème était au niveau du branchement: j'avais df b b+ +61 d- d- le fruit du hasard fais qu'un pote a le meme,ce serait donc un modèle à régulateur séparé avec les branchements suivants: b+ direct batterie +61 témoin du tableau de bord niveau branchement du régulateur ce serait d- +61 df qu'en pensez vous est ce correct ou ai-je omis quelque chose? à plus tof
  5. salut à tous j'ai une turbine d'origine porsche et je voulais savoir comment la brancher et si elle a un régulateur intégré? voici quelque photos d'avance merci tof
  6. salut c'est bien une barre stab que l'on nomme z bar. elle équipe certains modèles récents,avant cela empi speedwel etc proposaient un camber compensator. à plus tof
  7. salut un lien à visiter sans retenue http://www.primerracing.de/ à plus tof
  8. salut si tu achètes les pièces dans un shop sérieux ils pretent en général le chablon. à plus tof
  9. salut,la facet est une pompe peu chère et de qualité aléatoire suivant la provenance. pour la placer l'idéale serait sous le niveau du reservoir. comme l'a dit coxforce vise une pierburg qui est plus chère mais de qualité sinon il y a la carter dispo chez cagero,elle a l'avantage de se placer dans le compartiment moteur car elle set du type aspirante à contrario des autres citées plus haut. par contre petit conseil monte un relais c'est un plus à plus gutz
  10. le top reste quand meme le tzh,ilest pas donné mais c'est de la bonne came. sinon sur german look.org il y a un topic sur la modif d'un 009 avec un tzh et une bobine de golf 3 à plus tof
  11. ta batterie doit avoir environ 12 volts à l'arret et vers les 14 avec le moteur tournant à plus gutz
  12. une voiture à 2 moteurs c'est du déjà vu sur les deuches version sahara,mais dans une vw http://www.obvio.ind.br/O%20VW%20Fusca-Fittipaldi%20de%20dois%20motores.htm à pluche
  13. youpykoala1

    westy de 69

    oh là là,paf dans les dents thierry
  14. pour les amateurs de rod en tout genre,voici un lien en langage teuton mais d'origine u.s. on aime ou pas le style,mais faut reconnaitre qu'ils ont bien bossé http://www.dmax.de/video/detroit-motors-der-power-oldie-1/ à plus le gutz
  15. trop fort cette idée de moulin http://www.polomotor.com/the-930-4-motor-kit.html du démentiel à plus gutz
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