callmax1
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le cab 57 a callmax derniere modif
callmax1 a répondu à un(e) sujet de callmax1 dans Les galeries de vos vw
voila des nouvelles de mon cab. pas folichon les nouvelles.aprés le meeting de longemer en rentrant cher moi ,je me suis remis au travail le soir même. dépose moteur pour la 4 eme fois.garantie que les vis ne sont pas grippé ensuite dépose de la boite de vitesse et du train arriere pour constater que le support de boite avant est coupé en deux par l'ussure ;je m'explique: les deux goujons prisonier dans le caoutchouc sont libres et la boite ne tiens plus que par l'axe qui vient sous la banquette. voila je pense que j'ai enfin trouvé la cause a tous mes soucis sur le cab ,enfin j'espére -
sympa ce beau karmann coupé. tu dit qu'il vient de US. comment tu a fais pour le faire venir en france.tu peux nous donner la démarche a suivre des fois que ca interesse du monde. -
Cherche shop en allemagne pas trop loin !
callmax1 a répondu à un(e) sujet de philou15 dans L'univers VW aircooled
oui il y a cagero en suisse sur la route de zurich a 1 h00 de la frontiere ;la caverne d'ali baba facile a trouver. -
il reste a préparer le capot long + les 4 ailes . il faut compté environ 1 heure de poncage pour chaque élément. la carosserie avance cher le tolier ;le chocolat va bientot coulé a flot sur mon capot et les chevaux de mon tacot ferrons bondir les passants. ca rime pas -
comment as-tu commencé dans la vw?????
callmax1 a répondu à un(e) sujet de youpykoala1 dans L'univers VW aircooled
moi c'était dans les années 70 ; la tournée du scolaire était faite en bay de couleur orange. la voisine de cartier avait une 73 bleu ciel. ensuite les années passent et j'achete une 1303 cab de fin 79 une des dernieres.jaunes capote noir. puis je la garde 4 ans et je la vend pour la changer contre le cab de 56 57,puis le karmann arrive puis plus proche le switter puis.... @+ -
voila ,elle est partie sur une remorque ,direction le carrosier et la cabine de peinture pour recevoir une belle teinte chocolat( ref dd 51). dans un premier temps nous allons peindre la caisse et pendant ce temps je prépare les portes et les capots .
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les firestone flan blanc 70mm viennent d'angleterre par l'intermédiaire d'un centre auto. pour le prix a l'époque ( 2 ans),j'ai touché ca a 175 euro piéce. j'en est fait rentrer 12 piéces mais je n'en est plus en stock.je me renseigne prochainement si tu veux et je te tiens au courant sur la disponibilité. si non la switter part lundi soir en carroserie.
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la derniere photo ressemble à une voiture lunaire. le chassis est terminé ;je vais faire tourner le moteur a blanc juste pour me donner encore un peu plus de courage .comment trouvez vous les jantes en deux couleurs avec les flans blanc. la carroserie part fin du mois en peinture pour une belle robe chocolat (ref dd 51.) normalement elle reviendra début septembre pour le remontage sur le chassis,ca me donne le temps de préparer les portes et les capots AV AR.
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les carbus sont des 28PCI modéle origine sur les pied moulé et les pipes des RICHERT.
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la cox devant n'est pas a moi.je stock juste pour rendre service a un ami mais c'est tellement beau quand tu ouvres les portes que je voulais vous faire partager l'image.@+
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merci les copains . la c'est une slipt de 51 avec les trappes sur les joues avant. a la différence que les parc chocs ne sont pas les mêmes et que les vitres des portes aussi ,ainsi que le tableau de bord;les joints des contours de parc brise et fenétre il y a un jonc en alu. pour ma touche perso elle sera de couleur chocolat avec des pneux a flan blanc firestone et des sabots robri. il y aura aussi une belle antenne hirshmann comme sur la photo et un pot 4 sorties abarth. voila pour l'extérieur.@+
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je termine de préparer la carroserie pour fin juin et elle part cher le peintre. un beau marron ref DD51.
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voila ! reste plus cas peindre les jantes en deux tons et a monter les flans blanc firestone . aprés je termine la préparation carroserie pour le peintre ;au moins deux mois de boulot avant la mise en peinture.@+
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hé oui ;elle a raison lilou. nous aimons vos caisses;alors pourquoi ne pas venir au rencard de colmar fin du mois(le30 .20 h00). nous sommes toujours heureux de nous rencontrer autour d'une aller a plus. -
le cab 57 a callmax derniere modif
callmax1 a répondu à un(e) sujet de callmax1 dans Les galeries de vos vw
pti up -
hier soir j'ai resortie le moteur du cab. j'ai comparé avec celui de switter qui est encore ouvert et j'ai constaté que la rondelle sur le mécanisme était 15 mm plus a l'intérieur que sur le cab. j'ai donc réglé le mécanisme du cab afin que la rondelle d'appuis soit plus a l'intérieur ,environ sur la même ligne que les plots avec ressorts soit 18mm entre la canelure et le haut de la rondelle. je remonte et la suite .... -
le cable embrayage est relaché un poil et les vitesses passent. l'écrou papillon n'est pas serré et j'ai de la garde sur la pédale. pour le centrage j'ai bien l'outil qui convient. je pense que ma butée appuit en permanence sur le mécanisme.
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salut c'est callmax l'alsacien j'ai une question. les embrayages que l'on recoit de cher n'importe quel vendeur ,sont t'il réglable ou non. j'ai un souci sur le cab 57. je pense que mon mécanisme est mal réglé du faite que la rondelle qui vient en appuis sur la butée ne passe pas au niveau de l'axe de boite de vitesse quand je veux remettre le moteur dans la vw. je suis obligé de placer la rondelle par le dessous de la vw avant de pousser le moteur a fond dans la boite pour y mettre les 4 vis de fixation ;ce n'est pas normal non normalement l'embrayage ne doit pas buté sur l'axe de boite . vous pouvez me donner votre avis siouplé mesieu dame.
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d'accord avec toi josé;mais les anciens planchés sont mort. une belle jeune fille qui a un trou dans sa culotte tu te débarasse pas de la nana tu lui passes un nvx strig... le chassis est fini . je remonte la boite et les trompettes cette semaine ensuite le moteur peut reprendre sa place définitive et je termine le poncage de la carosserie. en trois mois ,j'ai bien avancé non? pas mal pour un début . @+ les photos
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non non fred. ca fonctionne comme une lime. au bout de l'outil tu as les pas et sur la longeur tu limes les filets ; enfin tu peignes les filets émoussés.
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bien vu alain. houai. je voulais vous le montrer l'outil ;j'ai refait le filet de la fusée car le filtage n'était pas en trés bon état et avec l'outil la j'ai sauvé la fusée.
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ca y est ;j'ai sortie la boite et les trompettes. vous avez remarqué les graisseures sur les pivots de direction? je garde le maximum de piéces d'origine, en même temps c'est bon pour le porte feuille les photos arrivent
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yes fabbe ;toi ta j'ai dépointé les anciens pour les ressouder la dessus. les anciens sont en forme de L et il y a que deux doigts qui sortent sur une des glissieres. prochaine étape le pont arriere , boite trompette.@+
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salut philoo68. oui. ca passe ,j'ai pris les mesures sur le cab 57. ce week end j'ai resoudé les deux planchés au poste semi auto et j'ai pris un coup de soleil sur la figure. j'avais mis des lunettes mais pas le casque. pourais croire que j'étais au ski
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ce week end ,démontage du planché droit et réfection des barres de direction avec graisseurs ( important) puis assemblage de l'ensemble du kit richert afin de préparer le futur moteur . un mécano ma dit que je pouvai faire des durites d'essence avec les anciennes durites de freins car elles sont plus faciles a mettre en forme.ca vous dit? les photos bientot