callmax1
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demain je met la coque sur le chassis pour la rapatrié a la maison. les ailes aussi sont peintes ,je récupére tous demain je vais enfin pouvoir remonter la switter. -
voila pour ce soir il y a beaucoup de lumiere dans la cabine surtout avec le flash en plus;pour vous faire une idée c'est comme un pot de dan..... au chocolat. fin de semaine je met le chassis sur un plateau pour chercher la caisse que je vais boulonné dessus comme cela pas de risque de rayure dans le transport. c'est plus prudent que de posé la caisse dans une remorque non!!!
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avant gauche
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vu du haut encore les passages de roues nickel
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je suis rentré tard se soir; pardon
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ce soir pour les photos de la mise en peinture. chaud chocolat
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elle a raison MS CADBURY VOUS POUVEZ LES FAIRES UN PEUT PLUS GRANDES LES PHOTOS DE VOTRE PETITE VOITURE .SIOUPLE -
bravo beau travail. vous faites pas les choses a moitié ,il faut avoir du courage pour s'attaqué a une restauration total;encore bravo -
la suite de la carrosserie. nous en sommes a l'avant derniere étape avant la peinture finale (chocolat) les dernieres retouches de mastic avant l'appret de finition. la lunette arriere avec le montant central qu'il faut remettre a niveau par rapport a la chute du toit. il y a pas beaucoup de reprise a faire avec le mastic voila pour la partie avant ,les traces d'une belle bosse que le carrosier a ressortie . maintenant il faut poncer et ensuite l'appret de finition puis poncage et enfin la couleur finale. les passages de roues devront étres recouvert d'un traitement anti gravier et ensuite peint de la couleur chocolat.voila pour ce soir
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j'avais le temps cette aprés midi alors je me suis fabriqué une belle durite en cuivre fait maison. pas facile a faire pour donner les courbes. vu de haut vu de face je sais pas encore pour la position définitive du filtre a essence .soit c'est avant la pompe comme sur la photo ou alors aprés la pompe.il faut aussi que je trouve une vis banjo pour la fixé.c'est une vis creuse qui laisse passé l'essence.
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c'est un appret epoxy de couleur noir ;d'aprés le carossier c'est ce qu'il ya de mieux pour protéger les toles nue de carroserie mais il faut que la surface soit d'une parfaite propretée;le produit s'applique au pistolet et il recouvre parfaitement les toles ;ensuite le gris claire c'est de l'appret de finition plutot moins liquide ce qui permet de reprendre entiérement la moindre petite imperfection. ensuite reste plus cas sécher et reprendre une derniere fois a la main le reste des imperfections puis poncage a la main avant la couleur final.
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MERCI POUR VOS ENCOURAGEMENT EN MP 95 CONNECTIONS SUR LE SUJET EN UN SOIR CA PROUVE QUE LE SUJET EST BON. ENCORE MERCI
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salut skip 68 a l'origine ,c'est un pot avec une seule sortie a droite et la jupe n'est pas découpée avec les 2 demi lune. moi j'ai prévu pour le projet un pot abarth avec les quatre petits tube qui passent sous la jupe. voila.
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il y en a encore ca c'est du toit ouvrant a oui c'est beau meme avec une couleur mastic gris un petit tour a l'intérieur.noir c'est noir il .... mais la c'est tissus moquette du sol au plafond regardez ce passage de roue arriere .rien que de la tole d'origine. pas un seul bout de métal soudé de rustine ou quoi que ce soit d'autre .made in wolfsburg origine. ya ya
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la suite .j'ai bien avancé cette aprés midi toute la caisse est passé en fin de matiné a la peinture epoxy noir et ensuite cette aprés midi nous avons passé du mastic de recouvrement. vu de deriere.ca comence a avoir de la geule meme en gris reste plus qu'a faire les petites imperfections au mastic puis reponcage de la caisse en totalité avant la couleur final. le tableau de bord reste la seule partie intérieur de couleur carroserie,tous le reste est recouvert de tissus plus tard ,alors faut faire gaf a la finition
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ca avance doucement .putain de 35 h00 ,ca va nous tué décapage du toit est mastic des soudures sur les cotés. nous allons faire le montages des ailes a blanc pour faire les ajustements . le nez est celui d'origine d'ailleurs toutes les toles reste de l'origine. . le bas de la jupe arriére a était reconstitué car l'ancien proprio avait monté un double échapement ,il avait défoncé au marteau le passage des deux tubes. sale connnnnnnnnnnnnn donc j'ai fait le tour.aujourd'hui poncage et ensuite peinture époxy noir.
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callmax1 a répondu à un(e) sujet de jazz11 dans L'univers VW aircooled
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LES BEAUX KARMANN COUPE