Patess1
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Tout ce qui a été posté par Patess1
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Ressere à fond juste avec ta clé et fait 1 ou 2km, si c desséré ben ressere à la loctite, sinon ben c'était ptet juste le serrage le probleme ! -
Tu peu en voir une la dessus, il y en a 3 en tout.
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Ouaa faut le faire pour faire tomber le cardan, surement tes vis déssérées ! Mais bon si elles se sont desserrées toutes seules c'est qu'il y a un soucis ! Essayes de tout remonter en les serrant avec du frein filet... Il me semble qu'il y a une sorte de plaque d'origine pour empecher justement que les vis se desserrent, c'est ptet ca qui te manque?
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Yeah ! il déchire déja comme ca ton bus ! Profites en à fond avant de te lancer dans une grosse resto ! Il a l'air bien propre en tout cas ! -
Je confirme 6V en 72 -
Ben tu sais ce qu'il te restes à faire !! -
Avec des bonnes boites de chauffage made in Germany (pas mexico) et des conduits avec gaines en bon état et clapets qui fonctionnent, ca chauffe très bien une cox !! Limite je me brule les pieds apres qq kms...
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Attention ta dynamo ne se branche pas directement sur la batterie mais via un régulateur : réponse en image, trouvé sur un autre forum très complet ! A+ ! -
Il me semble que ca ne soit pas d'origine sur 1303...
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Dans le meme genre : http://id19p.over-blog.com/article-3540593.html -
Sinon essaye de tourner une des roues d'1/4 de tour (avant/arr), le probleme des équilibrage c'est qu'on les équilibre par le centre et pas par les boulons, donc si tes trous de boulons sont mal centrés (vieilles jantes) ca vibrera toujours. Au pire enlève carrément les masselotte d'équilibrage pour essayer, en notant sur le pneu où elles étaient.. C'est des tests qui peuvent prendre du temps, mais ca coute rien au moins.. A+ PS : Réagis pas aux critiques, comme disait Audiard "Faut pas parler aux cons, ça les instruit".
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Et si tu dépasse les 80 les vibrations faiblissent ou s'accentuent? Ca peut être un mauvais équilibrage des jantes, ou alors les roulements à reserrer, essaye deja ça, ya des chances que ca vienne de là. A+ -
Ben ca changera pas grand chose que tes 195, le look en plus, fait juste gaffe à la hauteur du pneu, sinon ca ramera peut etre en accélérations et peut ètre aussi a la largeur de ta jante, il y a des montes maximales. De ce coté la ca changera uniquement au niveau de ton compteur si tu diminue flanc, et peut etre un petit peu en tenue de route si tu déminiue la largeur. Franchement michelin font de tres bons pneus, mais pour les voitures tres rapide, pour nos cox, il y certaines marquent qui font un bon compromis genre Bridgestone qui ont une tres bonne tenue de route et dont les prix sont pas abusifs . Ma monte : Avt : Bridgestone B-340 en 145/65/15 - jantes 4,5 Arr : Bridgestone B-250 en 175/65/15 - jantes 5,5 Bon courage ! A+
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Vos projets d'hiver sur vos VW
Patess1 a répondu à un(e) sujet de jazz11 dans L'univers VW aircooled
Et ca c'est quoi? -
Jverrai bien une paire de plaques anciennes dessus. -
Ou trouver des vis platinées pour mon 1300 dans le 68?
Patess1 a répondu à un(e) sujet de Philoo68 dans Forum technique
http://www.mecatechnic.com/COX_VC30606_FR_Vis-platinees-1200-08-68-12-74-1300-08-68-07-70.htm http://www.mecatechnic.com/COX_VC30608_FR_Vis-platinees-1300--1600-08-70--et-allumeur-009.htm -
Ce que tu dit me parait bizar, puisque par définition une led est polarisée, ca doit etre une simple ampoule (qui elle n'a pas de polarité). Ton calage tu peu aussi le faire avec une bougie (cylindre1) que tu met en contact avec une tole de ton moteur, quand t'a l'étincelle (petit clic) au bon repere sur la poulie t'es bon, pas cher et ca marche tres bien. A+ -
t'es en disques ou en tambours?
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Essaye de resserer tes roulements..
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C'est pas dur afaire si t'es à 2, ou avec quelqu'un qui l'a déja fait, si t'es seul et novice, t'aura plus de chance de faire une connerie... Sinon ca change ton carrossage donc une usure irréguliere des pneus. -
J'veux les memes,mais je les trouve pas!!!
Patess1 a répondu à un(e) sujet de mile dans Forum technique
C'est le déport qui change, la largeur ca doit etre du 5,5 voir plus ca dépend du déport... Compatible biensur avec les ailes origine, et d'autant plus si tu rabaisses grâce au carossage due à la boite à trompettes (pas a cardan). Je pense que ces jantes ont été ressoudées avec un déport plus vers l'extérieur, ca n'existe pas en origine... -
Et niveau fiabilité ca donne quoi? Sinon coté aggrément de conduite, ca doit etre super violent... Des personnes qui ont déja testé? -
Arceau respectant les spécifications NHRA pour le drag
Patess1 a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Forum technique
Ah seulement? c'est ton métier alors jpense... -
Arceau respectant les spécifications NHRA pour le drag
Patess1 a répondu à un(e) sujet de vwcharger691 dans Forum technique
Ya du boulot la combien d'heures passées dessus ? -
Si tu decrante de l'interieur (lame et barre de torsion en meme temps) t'aura un decrantage plus important... Si t'enleves que la lame et tu laisse la barre dans son logement, tu rabaisse moins pour le meme nombre de cran. Apres tu peux jouer avec les crans intérieur ou extérieur pour avoir la hauteur exact que tu veux : Cran______________Cran__________Droppage Intérieur__________Extérieur_________(cm) 0 _______________ +1_____________5.50 +1 _______________ 0_____________6 +2 _______________-1_____________6.55 +3 _______________-2_____________7.10 +4 _______________-3_____________7.65 +5 _______________-4_____________8.20 Si t'es novice je te conseille de décranter à l'extérieur (moins de risques).